“挂失补”新规详解

一、“挂失补”新规中，哪几种情况需开纸质客运记录？

答：旅客在列车上办理“挂失补”的，列车长仍需开具纸质客运记录，一式三份，一份交旅客，一份随车移报告上交，一份班组留存。

解析：

1、旅客在列车上丢失车票后，列车查询到购票信息办理挂失补办服务后，需要开具纸质客运记录作为旅客办理出站检票的凭据。

2、列车未查询到购票信息，按规定先办理补票，在旅客到站前核验席位使用正常的，需开具纸质客运记录，供车站核实信息办理相关手续。

注：以上2种情况均需列车长与车站办理交接。

二、部分客运记录实施电子化后，列车遇哪些情况不再需要开具纸质客运记录？

答：

1、因列车晚点，影响旅客接续行程时，列车不开具客运记录。

解析：当列车晚点旅客无法换乘时，列车将不再开具“移交无法中转换乘旅客”的客运记录，同时也不需要电子客运记录，而是旅客下车后，直接去车站相关窗口，由车站通过客票系统查询列车晚点运行信息后，为旅客办理相关改签、退票手续。

2、旅客在上车前丢失车票，在车站办理挂失补办手续，持“挂失补”车票乘车时，在旅客到站前，列车核实席位使用情况，向客票系统发送席位使用情况的确认信息即可，除遇站车交互系统无信号或故障，列车长不再编制纸质客运记录。

解析：列车查验“挂失补”旅客席位情况后，使用站车交互系统终端“客运记录”功能的“挂失补”模块，选择席位使用情况，向客票系统发送席位使用情况的确认信息。

3.因临时更换车体、空调故障等原因旅客需到站退还票价差额或空调费时，不需开具纸质客运记录，使用站车交互系统终端“客运记录”功能的“席位调整”或“空调故障”模块，向客票系统发送确认退差信息。

解析：列车上同一旅客同时发生挂失补、退票价差、退空调费等情形时，分别按指定模块确认录入。

注：以上3种情况，本着对旅客负责的态度，建议列车长在旅客到站时与车站互相交接，以免旅客盲目寻找耽误时间；另，遇站车交互系统无信号、手持终端故障、登记失败时，应编制纸质客运记录，作为旅客到站办理退票的凭证。

三、哪些情况下，列车使用站车交互系统开具电子客运记录？

答：电子客运记录是车站在办理退票、退差后，客票系统生成的退票说明，列车只是使用站车交互系统向客票系统发送确认信息，进行电子客运记录登记。

解析：

1、自2016年12月20日起，站车交互系统程序已经升级的，对规定实施客运记录电子化的情形，列车不再开具纸质客运记录；尚未升级完毕的，仍执行既有纸质客运记录办理交接。

2、总公司要求客票程序于2016年12月09日24:00前完成后台程序升级工作（自动售票系统除外），自2017年1月10日起，凡因未按规定使用电子客运记录，导致站车交接信息遗漏，造成服务质量投诉的，总公司将予以通报批评。

3、在过渡期内，建议将车站与车上办理的“挂失补”车票及交互机上确认发送正常后的页面信息拍照留存。

注：