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作者：大航；转载请后台回复“授权”
经过多年的厚积薄发，这两年自主品牌终于迎来井喷发展，不管是从车型外观、内饰设计、配置，还是装配技术都有不错的表现，也有不少车企宣传自家车型国产化达到了90%，但大多数人不知道的是，在那光鲜的外表下，自主车型最重要的发动机、变速箱等技术被日本垄断！
下面来看看国产车型有哪些配件是被国外垄断的！
在自主品牌里，那些自身不具备发动机研发能力的车企所搭载的发动机，几乎都被三菱垄断。
早在97和98年，三菱就分别在沈阳和哈尔滨设立发动机厂，分别生产中等排量和小排量汽油发动机，从那时起就为哈飞、东南、华晨等公司提供配套。
一直到至今，很多热销自主车型他们采用的依旧是三菱的发动机。
而汽车除发动机外最重要的变速箱，也基本被日本垄断。
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商，除了变速箱之外，它还是全球第五大汽车零部件公司，它的触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。
在96年时，爱信就在唐山合资成立了手动变速箱工厂，而后在03年，它又以独资的身份在天津设立自动变速箱工厂。
据悉，使用爱信变速箱的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺！
为了满足中国越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。
德国博世、美国德尔福、还有丰田旗下的日本电装，它们几乎垄断了所有中国电喷市场份额，从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。
