刘明：乘用车市场形势分析与预测

在1月11日北辰亚市举行的2016年12月份（187期）全国汽车信息发布会上，国家信息中心信息资源开发部主任助理兼汽车市场产业处处长刘明分析、介绍了乘用车市场形势。

一. 数字盘点2016年乘用车市场

1、车市增长率17.2%。

2、2016年增加的销售量337万辆：历史上最大（2009年：299万辆；2010年：320辆；2013年：248万辆）。相当于一年增加一个印度的销量（342万辆：世界第5）。

3、SUV在2016年乘用车增量中的贡献度79%：2016年SUV销量948万辆，增长265万辆。SUV占乘用车的份额提高到41.3%，提升6.5个百分点。

4、单车型年度销量冠军：长城H6。2016年Top10中中国品牌车型4个：宝骏730、传祺GS4、宝骏560。2015年单车型年度销量冠军：朗逸（37.9万辆）。Top10中中国品牌2个。相当于比利时一年的汽车销量（57.1万辆，No.24)。

5、狭义乘用车销量超80万辆的自主品牌企业个数4家：五菱（143/118），长安（114/93），长城（96/74），吉利（80/48）。

6、1.6L及以下车型比重69%：2015.1-9：62%；2015.10-12: 65%；2016.1-11:69%；

7、带涡轮增压车型比重35%：2015.1-9：27%；2015.10-12: 30%；2016.1-11:35%。

二. 如何看待2016年车市高增长

2016年的高增长主要发生在下半年：3季度同比增速为近25个季度最高。增速提升主要发生在8月份以后。

4月份以后，同比增速一直维持在高水平。

2016年超预期增长的原因：购置税刺激政策对车市有较大推动作用，宏观经济的稳定为市场增长提供了基础，其他政策对车市有一定促进作用。

宏观经济的稳定为市场增长提供了基础，但不足以促使市场高速。宏观消费信心总体上平稳，对车市的增长起到稳定器的作用。购置税刺激政策对车市有较大推动作用。下半年购置税政策对购买力的影响减弱，但政策调整的预期对市场有较大刺激作用。置换需求方面：8月份以后二手车交易量增速明显提升。

2016年以来的车市发展有两点启示：乘用车需求潜力依然巨大，未来增速依然较高；消费信心是决定短期内车市增速的主要因素。

三. 2017年乘用车市场如何发展

2017年车市取决于以下因素：

乘用车潜在增速，而潜在增速取决于经济增长；消费信心变化；购置税政策调整的影响；其他政策的影响。

GDP增速有望稳定在6.5%，促使乘用车潜在增速保持在8%左右。

趋势因素：多数宏观经济指标已趋稳，主要包括：PMI、工业增加值、投资/消费、房地产（价格、销售、投资）、发电量、工业企业利润、物价（CPI、PPI、大宗商品）等。

政策因素：坚持“稳中求进”工作总基调，决定政策不会大调整。发展实体经济。房子是用来住的，不是用来炒的。

综合判断：经济稳中有降，约为6.5%。

消费信心稳定偏中性：经济：基本稳定，对信心稳定有利；油价：国际油价低位波动；车价：价格基本稳定，但前期降价的作用逐渐显现；超额货币：货币10-12%，偏中性。

购置税政策：对购买力的影响作用为负，但2018年政策彻底退出仍对车市有一定正面作用。

其他因素总体上有利：二手车市场政策：随执行力度提高促进置换需求，但取决于政策实际实施情况；企业营销政策：部分企业会让利，抵消购置税政策回收的影响。

结论：2017年乘用车需求增速将降至8%左右，回归到正常增长。

（来源：亚市187期汽车信息会）