世界汽车发展史（二）

2015-05-08 Running Running汽车人

汽车大量生产时期

这一时期主要集中在20世纪初至20世纪50年代。

以美国福特公司为代表实行大批量生产的方式代替定单生产的方式极大地降低了汽车生产的成本，使得美国汽车称雄世界50年之久。

法国人对汽车发展的贡献

汽车出现以后，各国政府纷纷立法管理。当时在欧洲立法基本上是对汽车发展不利的，只有在法国汽车才能自由发展，初期汽车技术的发展都是在法国。
1889年法国的别儒研制成功齿轮变速器、差速器；
1891年首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器；
1895年开发出充气式橡胶轮胎；
1898年法国的雷诺一号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器；
1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架。 其次，德国在1893年发明了化油器
1896年英国首次采用石棉制动片和方向盘。
一代名车“梅塞德斯” ：1898年，奥地利车手埃米尔·杰里克向戴姆勒订购一辆赛车，以自己小女儿的名字“梅塞德斯”命名。1902年，戴姆勒公司正式将“梅塞德斯”作为自己产品的商标

美国汽车的发展

汽车文明从欧洲传到美国后，这个年轻而富有创造性的国家对它表 示了极大的兴趣。
1893年，弗兰克·迪利亚制造出美国第一辆汽油汽车。紧随其后，亨利·利兰得成立了凯迪拉克公司。
1897年，欧尔茨创建欧尔茨汽车公司，即奥兹莫比尔。
1903年，大卫·别克创立了别克汽车公司。
1903年，汽车大王亨利·福特创立福特汽车公司。
1908年，威廉·杜兰特创建通用汽车公司，同时兼并别克和奥兹莫比尔汽车公司，次年又将凯迪拉克、欧克兰、雪佛兰等汽车公司收于门下。

1925年，在通用汽车公司任职的沃尔特·克莱斯勒买下马克斯威尔汽车公司，创立了克莱斯勒公司。

1903年，“汽车大王”亨利·福特创立福特公司。
1908年福特公司的T型汽车（结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、

价格低廉）占美国汽车产量的70～80%。

然而，到20世纪50年代和60年代，欧洲的关税崩溃后，汽车业的多样化却一下子转变成最大的优势。 当每一个汽车制造商都能在市场上出售各具特色的产品时，规模经济的优势一下子显示出来。从此，欧洲汽车步入世界前列。
1950年，欧洲汽车产量达到200万辆。到l966年，欧洲汽车产量突破1000万辆。到1973年，欧洲汽车产量进一步提高到1500万辆。
20世纪70年代，整个欧洲市场与北美市场具有同等规模。
1950年到1973年，全世界的关税戏剧性的下降，又有更多的国家对外开放，进行相对自由的贸易，于是欧洲车很快占了优势。此间，美国生产的汽车体积大，耗资多，不适合世界上其他市场的消费者。这也从反面为欧洲车的风行提供了可能。欧洲人利用这个机会把触角伸向了世界各地。
1973年以后，由于受两次世界石油危机的影响，同时，这时西欧国家已基本普及汽车，随后，东欧经济又出现停滞状态，汽车需求增长势头锐减，欧洲汽车工业进入了徘徊和低速增长状态。之后的20余年，欧洲汽车产量波动在1500万～800万辆之间。

神奇的“甲壳虫”

1938年，德国的波尔舍设计了甲壳虫汽车。
二战后成为最畅销的车。

法国的“丑小鸭”

第二次世界大战以后，法国刚从战争的废墟中复苏，法国四大汽车公司（雷诺、雪铁龙、标致和西姆卡）就开始了开发和生产微型轿车的竞争。它们不断开发新车型，采用赊购、降价等方式促销，刺激工薪阶层的购车欲望。

英国的迷你

迷你车在世界著名的“蒙特卡洛”汽车大奖赛中三次夺魁。从此，它成了一种受人崇拜的汽车，加上价格低廉，在英国进入了普通家庭。

意大利的“米老鼠”

意大利的菲亚特和奥托比安西两大汽车厂家，都是以生产微型汽车而著称的。菲亚特早在1936年，就开发了著名的500“米老鼠”微型轿车。它一直生产到1948年。在1955年，又开发了600B型微型轿车（图），四座，867ml，18.4kw，长3.3m ，最高车速110km/h ，很受群众的欢迎。

汽车产品低价格时期

汽车产品低价格时期从20世纪70年代至今。
由于20世纪70年代石油危机所致，日本车商以省油耐用的低价格小汽车赢得当时消费者的青睐。
至此，世界汽车形成了美、日、欧并存的格局。

日本汽车

三菱公司创建于1917年，当时是日本最大的汽车制造商。
马自达的前身是一家软木塞制造厂，成立于1920年。
日产汽车制造公司创建于1933年。
1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了丰田汽车工业株式会社 。
本田品牌得名于1946年创建的本田技研所，起家于建筑机械和工具。1948年更名为本田汽车公司。

客观机遇：1950年美国入侵朝鲜，日本汽车工业借机发展。
主观发展：路线是引进、消化、创新。采用精益生产方式，看准经济型汽车市场。
1970年产量达到400万辆，出口100万辆，1985辆出口达到675万辆，1980～1993年间曾一度超过美国，跃居世界第一。

汽车工业发展史上三次变革

1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。

本世纪50年代，欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力的推动了汽车制造工业的发展。

本世纪60年代末日本汽车工业奇迹生产出价廉物美的汽车。

世界汽车列强

欧 洲 （德国、意大利、法国等）
美 国 （美国三大汽车公司：通用、福 特、克莱斯勒）
日 本 （丰田、本田、日产、三菱等）