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当下汽车市场火热，各价位都有几十款乃至上百款车型可供选择。好不容易敲定买什么车的时候，难题又来了。我们究竟应该选什么配置才好？是高配，中配，还是低配？同样的一款车，由于配置不同，差价可能达到几万或者几十万。 对此，民间倒是有一句话：买车就要买低配。意思是说在同车系中，尽管配置相对较低，但同样的造型、空间、甚至动力总成下，低配车型的价格更低，也意味着更具有性价比。但真的是这样吗？ 低配车性价比高，提车难 低配车型也就是所谓的乞丐版车型，对于厂商来说，更像是一款“战略”车型，是出于定价的考虑，它的存在是为了在定价时拉低售价区间，以此来吸引消费者，由于配置较低，利润相对较少，导致低配车型的产量寥寥无几，经销商店里几乎没有现车，如果消费者要选择低配车型，通常需要面对漫长的等待。 除此之外，低配车后期可通过加装来丰富配置。 高配车贬值快 高配车除了更高的售价外，其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款；但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，市场的车型基本在5年一换代，2-3年一改款。 这种趋势加速了车型的更新迭代速度，同时高配车相比低配车而言，市场的保有量就小，二手车贬值也就更快。 综上所述，似乎买车就买低配是一句真理。但实际选车时并不能这样判断。 买车高低配建议： 15万以下买顶配 15万以下的车，若只选择入门级的配置，那车上一定简配到不行。ESP、倒车影像、侧气帘等均无，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外，这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主，却多数不符合主流的手动变速箱，简配不说，而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些，且内饰质量会好一点，才能看得上眼。 20万-30万中配足矣 这个价格区间的车，基本的配置都是有的。不过低配的质量略差，配置不够多。中配的配置相对丰富，且做工方面都会好很多。至于高配，有些配置是车主基本上不会用到的，所以也没有选择的必要。 30万以上低中高配均可 若选择30万以上的车，此事就可以践行民间的话：买低配。一般而言，30万以上的车配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以选择加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。 如果还有纠结的话，可以参考下面这张汽车配置需求表。
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