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谢谢邀请，相信很多人买票的时候都遇到过这种情况，买票的时候显示无票状态，等上车了，车厢里面却有不少空位，这是为什么呢？ 这就是预留座位，也就是后面车站上车乘客的座位。你只能暂时的坐一站如果幸运的可以多坐几站。每个车站都有预留座，不能都给始发站。比方说卧铺始发站200张，后面车站共预留300张，始发站卖完了就没有了，可是后面的车站没卖出去几张，那就空着，最多就是列车上自行处理。 另外一方面，车票上所谓“无座”并不是说一定没座位。车票分为两种：对号的（xx车xx号），不对号的。后者统一以“无座”字样在车票上注明，这只是一种表现形式。 高铁显示无票，为什么上车后却有很多空位? 观点1：放在之前我是很难理解的，自己也坐过好几次这样的车，买的都是无座的，或者因为急事需要提前上车。我当时以为没有作为，但是列车乘务人员提醒可以去里面坐，有座位。当时我很气愤，明明有座位，为什么要卖无票的，或者显示这趟车没有票了，售完了?情况不外乎以下： 1：因为每趟车跑的路线都有很多个站，那每个站点之间都可能有人上，也有人下，所以在某个区间之间，就存在已经满座的情况，然后过了一个区间，有人下了，但这个区间没有人上，或者乘客买的是站票，所以就有多余的位置出来了。 2：很简单，那就是由于一些人没有赶上车，或者提前上其他车次走了，或者退票换乘其他交通工具了，所以就有多余的作为了。 观点2：只要有人就能买到有座恩票，前几天我和孩子的家长一起去北京，因为决定的太仓促了，所以没有票，他们抢了一晚上也没有抢到一张，后来我给在铁路的同学打了个电话，他说，没问题，到了车站，有人出来接应，从小门进去站台工作室，然后列车进站了，他把列车长叫来了说这几个是我朋友要去北京，安排一下吧，结果我们就跟着这个列车长上了车，车开了28分钟左右，列车长说你们跟我来，我擦，整个一个大的软包都是空位，我说那把票补一下吧，他说补什么啊，都是朋友的事，我说那怎么好意思呢，他说没事听我的就行了，你们休息吧，他就走了，之后我想我擦，没有票怎么出站呢，想了半天一想算了，再说吧，睡了一宿车到了北京，列车长来了，手里拿着一堆工作证，给我们一人发了一个，说拿着只管走，晃一下给他们看就行，我跟着你们，结果出安检口真的一晃证件就出去了，不过我们是分开通道走的，没一起走，出去之后把证还给列车长了留了个电话，北京返回的时候还是他的班，给他带了些礼物。 观点3：预留车票这—说法，我表示严重怀疑。今车年我买元月2号石家庄至娄底的票，一上直接就没，连无座都没，以为都卖光了。第二天继续上，还是没。按照专家的指示，买北京西至娄底，k471次的硬座大把，硬卧没有，T77次只有无座。继续查T77以，北京西至贵阳，硬卧，硬座郁有200多张，这下明百了，只要愿意掏钱，直接从起点买到终点，票还是很好买的。想买中间一段，最多只有无座!做生意嘛，总是追求利润最大化的! 观点4：不要说高铁无票卖而上车后车厢空空无人，就说一些紧俏线路的直达车如南昌至北京，网上和车站十几天就没票了，后来托人到旅游公司高价买到一张车票，结果开车后几个打卧铺车厢空无一人，一直到北京都没旅客，估计很多车票被旅游公司先抢订走了，结果游客没来那多人，于是旅游公司在离开车前几小时把票退了，这时车票一时也无法卖出去，就这样造成外面买不票，车厢里又空空无人，当然这种现象只是少数吧。 观点5：本人亲身体验，买的上海到西安的一趟车，买不到上海到西安的，跳站买票，买的南京到西安的，一节车厢上车就我一个人，但是到了南京后，这节车厢就满了。所以并不是有些人认为的有票买不到，而是每个地方都要留位置，不然，全部卖给上海，那其他地方的人怎么乘坐。 我来谈一下我的高铁体验吧 从东莞虎门到武汉我选择了坐高铁 买票是自动售票机买的 然后是无座的 上车之后 在车厢门那里大概站了大概一个小时 到了广东韶关就有很多人下车了 然后我就找了一个座位一直坐到了武汉 其实高铁要比火车好太多 虽然贵一点 但也值得 火车如果无座那就真的只能站着 就算有座了也还要补票 显示无座上车却有座的话我感觉应该是你买的时候座位已经卖完了 等你上车 有些人到站了所以就有座了 应该也要看你去的那个站中途上车买票的人多不多。 放在之前我是很难理解的，自己也坐过好几次这样的车，买的都是无座的，或者因为急事需要提前上车。我当时以为没有作为，但是列车乘务人员提醒可以去里面坐，有座位。当时我很气愤，明明有座位，为什么要卖无票的，或者显示这趟车没有票了，售完了？情况不外乎以下： 1：因为每趟车跑的路线都有很多个站，那每个站点之间都可能有人上，也有人下，所以在某个区间之间，就存在已经满座的情况，然后过了一个区间，有人下了，但这个区间没有人上，或者乘客买的是站票，所以就有多余的位置出来了。 2：很简单，那就是由于一些人没有赶上车，或者提前上其他车次走了，或者退票换乘其他交通工具了，所以就有多余的作为了。 只要有人就能买到有座恩票，前几天我和孩子的家长一起去北京，因为决定的太仓促了，所以没有票，他们抢了一晚上也没有抢到一张，后来我给在铁路的同学打了个电话，他说，没问题，到了车站，有人出来接应，从小门进去站台工作室，然后列车进站了，他把列车长叫来了说这几个是我朋友要去北京，安排一下吧，结果我们就跟着这个列车长上了车，车开了28分钟左右，列车长说你们跟我来，我擦，整个一个大的软包都是空位，我说那把票补一下吧，他说补什么啊，都是朋友的事，我说那怎么好意思呢，他说没事听我的就行了，你们休息吧，他就走了，之后我想我擦，没有票怎么出站呢，想了半天一想算了，再说吧，睡了一宿车到了北京，列车长来了，手里拿着一堆工作证，给我们一人发了一个，说拿着只管走，晃一下给他们看就行，我跟着你们，结果出安检口真的一晃证件就出去了，不过我们是分开通道走的，没一起走，出去之后把证还给列车长了留了个电话，北京返回的时候还是他的班，给他带了些礼物。 先不嗦话，先看两张图
高铁都在运快递... 哈哈哈... 逗你玩的... 因为有很多黄牛软件... 先预定票... 然后你买不到... 他卖不出去就取消订单... 你看快开车前.. 车票会突然变多的
举个例子你就明白了。乌鲁木齐到兰州的高铁，经过哈密，吐鲁番，柳园南等等再到兰州。其中乌鲁木齐到兰州的票肯定是最多的，但是，不是所有的票都是乌鲁木齐到兰州，也有可能是哈密到兰州，吐鲁番到兰州。所以你买乌鲁木齐到兰州的可能没票，但是你查哈密到兰州就可能有票。你这种情况就属于哈密到兰州的票都没有了，但是乌鲁木齐到兰州的还有好多，明白了吧，中间站到终点站的票数是走数量的，不过如果你在发车前一天查询可能就有票了，是因为起点站的人少，所以才会把票留给中间站。并不是所说的铁路囤积票。 预留车票这—说法，我表示严重怀疑。今车年我买元月2号石家庄至娄底的票，一上直接就没，连无座都没，以为都卖光了。第二天继续上，还是没。按照专家的指示，买北京西至娄底，k471次的硬座大把，硬卧没有，T77次只有无座。继续查T77以，北京西至贵阳，硬卧，硬座郁有200多张，这下明百了，只要愿意掏钱，直接从起点买到终点，票还是很好买的。想买中间一段，最多只有无座！做生意嘛，总是追求利润最大化的！ 我能说我们落后吗，会不会被喷啊。我说一下我在韩国的经历，全韩国地面懂的自查。从安养去大邱。第一次，买票没有全程的座票，然后售票员给分段买的。第二次买票，早上7点58分发车，我7点55分到的车站，我知道坐不上了，然后去窗口想换票此时已经7点58分，然后最感人的是，售票员联系检票口然后又联系的站台负责人，问火车开了吗。然后当时火车刚开，站台上直接叫停火车了，等我上去才重新发车的。第三次是直接错过了，然后去换票。当时买的普通火车。然后让我买个高铁去追那个普通火车，然后从下个能超上去的站再上车。 我说这些的目的是让大家了解一下，知道咱们现在享受的待遇有多不同，我想说以上情况是5年前的事，当时应该还没4G网络吧，他们已经发展到这个程度了。我记得当时列车员人手一个设备可以直接确认这个座是否有人。然后才查票。一般情况下不查。就是进站出站也是没查票的 铁路的规定我不知道，讲一个这两天的亲身经历，1.3号晚上六点多订4号的票从A到B的G316次，显示只剩下最后一张特等座，订了没取票，4号早上从B到A，随手查了下12306上4号从A到B的G316次，结果一等座，二等座余票都显示几百张，果断改善，结果还收了10%左右的手续费。不知道这个出票程序是如何设定的。 |
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有的人没买到座位等上了列车，就在厕所旁边或者过道，门口等地方站着，直到到达目的地，有的人没买到票，却会在每节车厢看看有没有空位可以坐，所以就算没买到坐票，也不一定就要站到最后。
