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妞妞有先见之明，几年前买车的时候，机智的选择了自动挡，虽说只是4AT，但对妞妞来说足够了，关键是开起来轻松。 有些小姐妹，为了省钱买了手动挡，现在悔的肠子都青了。城市里走走停停、上下高架，频繁的踩离合、换挡位，弄得手忙脚乱，哪有妞妞优雅自如。而且有些手动挡的造型，简直丑到没朋友，再便宜妞妞也不会动心的（真的吗？哎，能便宜多少？才这么点啊，算了！）。 毫无美感 说起造型，妞妞这个4AT也满尴尬的，像根烧火棍一样杵在那儿，虽说好用，但样式远远满足不了妞妞的审美，看看荷包，也只能委屈下自己了。 一根光秃秃的挡杆 市售自动挡车型的挡杆，大都无美感可言。个别有设计感的，车价不菲，只能过过眼瘾。 造型精致，非常有质感 像艺术品一样精雕细琢的水晶挡杆 其实妞妞最向往的，还是下面三种换挡形式，造型前卫，使用优雅，科技感爆棚。 一、旋钮式换挡 代表车型：捷豹、路虎 捷豹XJL的换挡旋钮（启动状态） 捷豹XJL的换挡旋钮（熄火状态） 路虎揽胜的换挡旋钮 捷豹、路虎一家亲，连换挡旋钮都一模一样。车辆启动后，换挡旋钮会自动升起来，变为可操作状态，熄火后，旋钮又会自动降回去，就像007电影里的未来座驾，科技感十足。 二、按键式换挡 代表车型：林肯、讴歌 林肯大陆的换挡按键 林肯大陆的换挡按键 讴歌CDX的换挡按键
讴歌CDX的换挡按键 讴歌CDX的换挡按键设置在传统的地台位置，而林肯大陆的换挡按键设置在中控大屏左侧，初次接触需要适应下，免得当成多媒体按键误操作了。 3、怀挡式换挡 代表车型：奔驰、特斯拉
奔驰S级的怀挡
奔驰E级的怀挡
特斯拉MODEL S的怀挡 有没有觉得特斯拉的怀挡和奔驰的很像？没错，特斯拉使用了很多奔驰的配件，所以两者是完全一样的。怀挡位于方向盘后方，与传统的雨刮杆或者灯光控制杆的位置相似，需要熟悉一段时间，习惯之后用起来还是很方便的。 以上三种都是电子档杆，妞妞最喜欢按键式的，超直观，超简单，轻轻一按就OK。如果把实体键换成触摸式，配上震动反馈和语音提示，轻轻一触，指尖感受到震动的同时，志玲甜美的声音在耳旁响起，“您已切换至倒挡，请注意后方障碍物”，这绝对是最人性化的换挡方式！ |
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