项目 | 序 号 | 检测内容 | 序号 | 规格要求 | 实测结果 | 备注 |
| (1) 补偿绳（链）端固定应当可靠 (2) 应当使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置 (3)当电梯的额定速度大于3.5m/s时，还应当设置补偿绳防跳装置，该装置动作时应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停止运转 |
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| 1 | (1) 底坑底部应当平整，不得渗水、漏水 (2)如果没有其他通道，应当在底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置（如梯子），该装置不得凸入电梯的运行空间 (3)底坑内应当设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护(4)底坑内应当设置2P+PE型电源插座，以及在进入底坑时能方便操作的井道灯开关 | 1 |
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2 | 轿厢完全压在缓冲器上时，底坑空间尺寸应当同时满足以下要求： (1)底坑中有一个不小于0.50m×0.60m×1.0m的空间（任一面朝下即可） (2)底坑底面与轿厢最低部件的自由垂直距离不小于0.50m，当垂直滑动门的部件、护脚板和相邻井道壁之间，轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15m之内时，此垂直距离允许减少到0.10m；当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0.15m但不大于0.5m时，此垂直距离可按线性关系增加至0.5m (3)底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0.30m | 4 |
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3 | (1)限速器绳应当用张紧轮张紧，张紧轮（或者其配重）应当有导向装置 (2)当限速器绳断裂或者过分伸长时，应当通过一个电气安全装置的作用，使电梯停止运转 | 7 |
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4 | (1)轿厢和对重的行程底部极限位置应当设置缓冲器；蓄能型缓冲器只能用于额定速度不大于1m/s的电梯，耗能型缓冲器可以用于任何额定速度的电梯 (2)缓冲器上应当设有铭牌或者标签，标明制造单位名称、型号、规格参数和型式试验机构标识，铭牌或者标签和型式试验合格证内容应当相符 (3)缓冲器应当固定可靠 (4)耗能型缓冲器液位应当正确，有验证柱塞复位的电气安全装置 (5)对重缓冲器附近应当设置永久性的明显越程距离标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值 | 17 |
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| 如果对重之下有人能够到达的空间，应当将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩，或者在对重上装设安全钳 |
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当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作 |
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5 | 耗能型缓冲器动作后，回复至其正常伸长位置电梯才能正常运行；缓冲器完全复位的最大时间限度为120s | 24 |
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轿厢装有下述载荷，以检修速度下行，进行轿厢限速器-安全钳联动试验，轿厢限速器、安全钳动作应当可靠: ①瞬时式安全钳，轿厢装载额定载重量，对于轿厢面积超出规定的载货电梯，以轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量作为试验载荷； ②渐进式安全钳，轿厢装载1.25倍额定载荷，对于轿厢面积超出规定的载货电梯，取1.25倍额定载重量与轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量两者中的较大值作为试验载荷； ③对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，轿厢装载150％额定载重量 |
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曳引机组 | 6 | 轿厢空载，以检修速度上行，进行对重限速器-安全钳联动试验，对重限速器、安全钳动作应当可靠 | 30 |
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7 | 曳引电梯的平衡系数应当在0.40～0.50之间，或者符合制造单位的设计值 | 34 |
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8 | 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢 | 41 |
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9 | 轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、下运行，呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误，轿厢平层良好，无异常现象发生 | 44 |
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项目 | 序 号 | 检测内容 | 序号 | 规格要求 | 实测结果 | 备注 |
| 如果电梯设有消防返回功能，应当符合以下要求： (1)消防开关应当设在基站或者撤离层，防护玻璃应当完好，并且标有“消防”字样 (2)消防功能启动后，电梯不响应外呼和内选信号，轿厢直接返回指定撤离层，开门待命 |
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| 1 | 当电源为额定频率，电动机施以额定电压时，轿厢承载0.5倍额定载重量，向下运行至行程中段（除去加速和减速段）时的速度，不得大于额定速度的105％，不宜小于额定速度的92％ | 1 |
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2 | 轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏 | 4 |
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3 | 轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止 | 7 |
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4 | 对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的1.25倍额定载重量进行静态曳引试验，对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，以1.5倍额定载重量做静态曳引试验，历时10min，曳引绳应当没有打滑现象 | 17 |
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| 如果包含或接触金属构件而造成接地，该电路应： a.使电梯驱动主机立即停止运转；或 b.在第一次正常停止运转后，防止电梯驱动主机再启动。 恢复电梯运行只能通过手动复位。 |
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无机房电梯专项 | (1)作业场地的结构与尺寸应当保证工作人员能够安全、方便地进出和进行维修（检查）作业, 其尺寸应满足下列要求: ①在控制屏和控制柜前有一块净空面积，其深度不小于0.70m，宽度为0.50 m或屏、柜的全宽（两者中的大值），高度不小于2m； ②对运动部件进行维修和检查以及人工紧急操作的地方有一块不小于0.50m×0.60m的水平净空面积，其净高度不小于2m (2)作业场地应当设置永久性电气照明，在靠近工作场地入口处应当设置照明开关 |
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5 | 检查、维修驱动主机、控制柜的作业场地设在轿顶上或轿内时，应当具有以下安全措施： (1) 设置防止轿厢移动的机械锁定装置 (2)设置检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置，当该机械锁定装置处于非停放位置时，能防止轿厢的所有运行 (3)若在轿厢壁上设置检修门（窗），则该门（窗）不得向轿厢外打开，并且装有用钥匙开启的锁，不用钥匙能够关闭和锁住，同时设置检查检修门（窗）锁定位置的电气安全装置 (4)在检修门（窗）开启的情况下需要从轿内移动轿厢时，在检修门（窗）的附近设置轿内检修控制装置，轿内检修控制装置能够使检查门（窗）锁定位置的电气安全装置失效，人员站在轿顶时，不能使用该装置来移动轿厢；如果检修门（窗）的尺寸中较小的一个尺寸超过 0.20m，则井道内安装的设备与该检修门（窗）外边缘之间的距离应不小于0.30m | 24 |
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检查、维修驱动主机、控制柜的作业场地设在底坑时，如果检查、维修工作需要移动轿厢或可能导致轿厢的失控和意外移动，应当具有以下安全措施： (1)设置停止轿厢运动的机械制停装置，使作业场地内的地面与轿厢最低部件之间的距离不小于2m (2)设置检查机械制停装置工作位置的电气安全装置，当机械制停装置处于非停放位置且未进入工作位置时，能防止轿厢的所有运行，当机械制停装置进入工作位置后，仅能通过检修装置来控制轿厢的电动移动 (3)在井道外设置电气复位装置，只有通过操纵该装置才能使电梯恢复到正常工作状态，该装置只能由工作人员操作 |
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曳引机组 | 6 | 检查、维修机器设备的作业场地设在平台上时，如果该平台不位于轿厢或者对重的运行通道中，则应当满足下述(1)的要求；如果该平台位于轿厢或者对重的运行通道中，则应当具有以下安全措施： (1) 平台是永久性装置，有足够的机械强度，并且设置护栏 (2)设有可以使平台进入（退出）工作位置的装置，该装置只能由工作人员在底坑或者在井道外操作，由一个电气安全装置确认平台完全缩回后电梯才能运行 (3)如果检查、维修作业不需要移动轿厢，则设置防止轿厢移动的机械锁定装置和检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置，当机械锁定装置处于非停放位置时，能防止轿厢的所有运行 (4)如果检查（维修）作业需要移动轿厢，则设置活动式机械止挡装置来限制轿厢的运行区间，当轿厢位于平台上方时，该装置能够使轿厢停在上方距平台至少2m 处，当轿厢位于平台下方时，该装置能够使轿厢停在平台下方符合3.2 井道顶部空间要求的位置 (5)设置检查机械止挡装置工作位置的电气安全装置，只有机械止挡装置处于完全缩回位置时才允许轿厢移动，只有机械止挡装置处于完全伸出位置时才允许轿厢在前条所限定的区域内移动 | 30 |
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7 | (1)用于紧急操作和动态试验（如制动试验、曳引力试验、限速器-安全钳联动试验、缓冲器试验及轿厢上行超速保护试验等）的装置应当能在井道外操作；在停电或停梯故障造成人员被困时，相关人员能够按照操作屏上的应急救援程序及时解救被困人员 (2)紧急操作处应当能够直接或者通过显示装置观察到轿厢的运动方向、速度以及是否位于开锁区 (3)紧急操作装置上应当设置永久性照明和照明开关 (4)紧急操作装置上应当设置停止装置 | 34 |
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8 | 如果需要在轿厢内、底坑或者平台上移动轿厢，则应当在相应位置上设置附加检修控制装置，并且符合以下要求： (1)每台电梯只能设置1 个附加检修装置；附加检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制装置相同 (2)如果一个检修控制装置被转换到“检修”，则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动轿厢；如果两个检修控制装置均被转换到“检修”位置，则从任何一个检修控制装置都不可能移动轿厢，或者当同时按压两个检修控制装置上相同方向的按钮时，才能够移动轿厢 | 41 |
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