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日本战舰三笠 为了向强大的沙俄挑战，日本海军制定了“六六舰队”计划，核心是购置六艘主力舰（前无畏舰）和六艘装甲巡洋舰，这十二艘战舰将作为联合舰队的基干。在日本的不懈努力下，六六舰队逐渐实现，这其中最传奇的一艘，当属开工最晚的“三笠”号。虽然“三笠”号为“初濑”级和“朝日”级的姊妹舰，但在设计上要超前许多。“三笠”号从动力和防御设计，再到装甲和火炮设备都采用了更新的技术，后世也经常把“三笠”单独划分为一级。
“三笠”号主炮为4门305毫米双联装火炮，副炮口径为152毫米，共计14门。引擎动力为两台往复式蒸汽机，输出功率为1.5万马力。水线装甲带厚100-230毫米，甲板装甲带厚50-75毫米，炮塔装甲厚200-360毫米。装甲材质使用了克虏伯钢装甲板，并配备了无线电设备，火力、装甲和通信能力在当时都是一流的。
三笠数据 排水量：1.5万吨 长：131.7米 宽：23.2米 吃水：13.2米 最高航速：18节 最大航程：7000海里 乘员：860人
“三笠”号由英国维克斯公司承建，主设计师为海军造船局局长、著名造舰专家詹姆斯·邓恩。在设计过程中，邓恩采用了许多新技术，其中一些技术甚至在英国最新的战舰上也没有采用过。譬如新型的阿姆斯特朗BVI型305毫米主炮塔，由于将弹药储藏、搬运和装填的流程都进行了改进，使得射速可以达到40秒/发，增加了火力投射密度。此外，“三笠”的水密隔舱也比之前的“敷岛”级增加了不少，扛沉性更佳。另外该舰还加入了电/液/人力三重损管控制和切换系统，循环冷却系统和电力扬弹机等，这些都被英国海军视为“绝密技术”，之前从未应用到外国军舰上。
采用了各种先进技术的“三笠”号，造价高达109万英镑，这对于差不多花光了《马关条约》赔款的日本人来说是一笔不小的开支。因为买船的钱不够，时任海军大臣的山本权兵卫找到内务大臣西乡从道商量，西乡出了个主意：可以挪用内务省的预算，并坦言如果天皇怪罪下来，三人（加上文部大臣桦山资纪）立即切腹自杀以谢罪天皇。好在最后议会同意了拨款，三个人免于切腹之灾。“三笠”号于1899年1月24日动工，1900年11月8日下水，1902年3月1日正式交与日本海军。归国之后，立即成为日本联合舰队司令长官的座舰。 上图：正在炮击的三笠号 日本人给“三笠”的投资很划得来，在关系日本国运的对马海战中，“三笠”号频繁被敌舰击中，死伤113名官兵，是整个舰队中伤亡最大的一艘舰艇。但“三笠”最终领导着联合舰队打赢了俄国波罗的海舰队，取得了海战的胜利，东乡凭借此战成功封神，并获得“东方纳尔逊”的称号。
虽然“三笠”号没有在激烈的海战中被轰沉，但在日俄战争结束没多久的1905年9月11日，因事故引起了弹药库殉爆导致沉没（日本海军多艘船因殉爆沉没），事故中共有339名官兵遇难。次年，日本人打捞“三笠”号并开始了长达两年的修复，1908年4月，重新服役。但由于英国无畏舰的面世，使得现存战列舰均以过时，“三笠”退出现役。因“三笠”号为日本立下赫赫战功，为了国民可以时常缅怀她的功绩，日本内阁将“三笠”号作为纪念舰保存于横须贺，并在同年中开始进行保存工程，年底完工，舰首指向日本皇宫。
二战结束后，战胜国苏联要求拆除掉“三笠”号（这船当时打败了毛子的舰队），但当时占领日本的美国并未同意。可是驻日美军掠夺了舰上的设施，使三笠犹如废墟一般。此后，当初阻止苏联拆除三笠的美太平洋舰队司令尼米兹建议修复三笠舰，并介入到实际复原运动中，美国政府也对这一运动寄予了财政等方面的支持。截止1961年5月，耗资10亿8千万日元的“三笠”号终于修复完成。
现在，日本的“三笠”号和美国的“宪法”号、英国的“胜利”号一起被誉为“世界上最伟大的历史战舰”。（这么搞，完全没有考虑被侵略国民众的感受么！！） |
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