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战争推动了军舰的发展 战争检验着武器的性能,同时也不断刺激人们去从事新的发明和创造。海战和战船的关系正是如此。在西方,距今3000多年前,生活在地中海沿岸的肺尼基人,在大规模的海上贸易和征战中,发明了最早的海上战船,这种战船有两层划浆手,并备有辅助风帆。排尼基人还发明和制造了第一艘带有撞角船首的战船,可以在海战中冲撞敌人的船只。当时,发生在地中海和爱琴海上的海战,主要依靠人力划浆木船。肺尼基人发明的撞角战船被希腊人学了去,雅典人制造了三层高的浆帆战船,船首有一个3米长的金属撞角,像一根巨刺,在海战中可以将敌人的船拦腰撞伤。  当时的海战,主要靠接舷战,就是战船上载着受过海战训练的士兵,先用包裹着铁甲的船头将敌船撞伤,然后水兵用铁钩等兵器钩住敌人的战船船舷,手持利刃的士兵迅速跳到敌船上展开白刃格斗,直到把敌人赶尽杀绝,夺取对方的战船为止。 公元前256年,罗马帝国约330艘舰船组成的庞大舰队出征非洲,在西西里附近的海域,与由350艘舰船组成的迦太基舰队展开了激烈的战斗。罗马舰队以“V”字形布阵,迦太基舰队则排成一字形的横宽队形,在海战中,罗马舰队采取惯用的接舷战术,取得了击沉敌船30艘,俘获64艘的辉煌战绩。  到了公元16世纪,火炮开始在挂满风帆的战船上应用,揭开了热兵器在海战中大显神威的历史,船与船之间的战斗也因为火炮的使用而拉开了战斗的距离。此后300多年的海战中,作战形式都是以风为动力的帆船远远地摆开阵式,舷侧对舷侧地用炮打个你死我活。随着工业革命的到来,蒸汽机、螺旋浆、铁甲、爆破弹、旋转炮塔迅速在战船上出现和应用。木制战船发展成为用钢铁作装甲的铁甲舰, 1860年英国建造了世界上第一艘铁壳装甲舰“勇士”号,标志着钢铁战舰时代的到来。  20世纪初,世界进人大舰巨炮时代,各海上大国竞相建造超过万吨以上的巨型战列舰。但很快,由于潜艇和飞机对舰攻击能力的迅速增强,鱼雷和空投炸弹成了战列舰的克星。到第一次世界大战结束时,潜艇和航空母舰取得了真正的海上霸主地位。  腓尼基平底战船 古代地中海沿岸的腓尼基入发明的平底战船,是世界上最早的有记载的用于海战的战船。 这种由用于航海贸易的商船改造而成的木制战船,至少在公元前2600年时就已经出现了,它是以浆为动力的船。  托里列姆战船 托里列姆战船是一种在腓尼星人的木制平底战船基础上加以改进的古希腊战船,出现于公元前7世纪左右,船为尖底,尖头,长约40米,船上设有70支浆,分三组排列在船的两侧,船上设单桅帆。托里列姆战船航行起来轻捷快速,而且船体坚固,既可由船内的士兵用弓箭射击敌人,也可用装有金属的船头撞击敌船。  火炮搬上木制战船，成为海上堡垒 在人类两三千年的海战中,战船上的主要武器和作战方式,是船上的士兵手持刀剑,在与敌船接触进攻时,跳到敌船上去肉搏厮杀,以决胜负。 后来由中国人发明的火药传人欧洲,西方各国迅速发明了可用火药发射弹药的火炮,并很快用于海战。  首先是意大利的威尼斯制造了一种名为加里的战船。这种船的船首安装了5~8门火炮,用于攻击敌船上的人员。加里战船长约45米,最宽处6米,由54支奖推进,每边各27支,每浆由3~4名奖手划动,全船共有400人左右。 公元1571年的雷班托海战,是古希腊罗马木制战船的最后一次大规模海战。交战双方军舰的船首都装上了前所未有的大炮。使基督教国家夺得胜利的是6艘威尼斯三枪加里亚斯大型浆帆战船。这是一种半浆半帆式推进的重型战船,每艘船上装有30~50门大炮。土耳其舰队的战船虽也装有火炮,但火力较小,在对方舰队的猛烈攻击下,陷人一片混乱之中,木船在火炮轰击下纷纷起火,士兵大批落水。土耳其战船很快一艘一艘地沉人大海之中。土耳其舰队损失了150艘战船, 2500名士兵战死,5000名士兵被俘。这一仗给欧洲带来了很大的变化,人们发现,自萨拉米斯海战以来的2000年间,一直统治着海洋的古希腊、古罗马的没有火炮的木制战船已经过时了,装备了舷侧火炮的新型战船已经登场。  地中海上的古代主力战船和萨拉米斯海战 据历史记载,2300多年前的地中海沿岸各国,由于贸易纷争经常发生海战。它们普遍使用一种长形的、外形装饰华丽典雅的长浆帆船，由几十名奖手划动。在船头装有尖利的金属撞角,这是海战的主要武器,可用于对敌人船只的冲撞。 早期的这种木制战船只有单层奖座,为了增加速度和机动性,埃及、肺尼基和希腊的海军制造出双层浆座战船和三层浆座战船。作战时,每一把浆由一人划动,同时船上有人吹笛或击鼓,统一指挥几十甚至上百名浆手的操浆动作。战船行进主要靠奖手们划动,同时也依靠风帆作辅助动力。靠一侧奖手倒划水,可使船环形急转。机动性比现在人们的想象要好得多。  公元前480年,希腊与波斯帝国在爱琴海上的萨拉米斯岛附近进行了一场海上大战,波斯、希腊双方都使用这种靠人力划浆的三层浆座战船。当波斯大军的战船驶进雅典附近的狭湾时,风把波斯海军的后续战船吹进海湾,800艘战船挤作一堆,这时,一支小型的希腊海军舰队,趁机用三层浆战船的撞角对波斯战船横冲直撞,一艘一艘地将之撞沉。希腊战舰左冲右突,使数量上占绝对优势的波斯舰队遭到惨败。此次海战,希腊舰队损失40艘战船,而波斯舰队则损失近200艘战船,其余船只被迫退回出发地。这次海战彻底改变了历史的进程,波斯帝国最终丧失了海上优势,而希腊确立了其对海洋的控制权。 但这种三层奖座战船舷高2.4米,吃水只有0.9米,稳定性较差,所以不适于远洋航海。另外,船上缺乏就寝和贮存空间,基本没有续航能力。夜间或气候不良时,人们习惯将它拖到岸边。  大胜西班牙“无敌舰队”的英国舰队 公元16世纪初,以奖为动力的浆帆并用战船仍在称霸地中海时,大西洋沿岸的国家开始用风帆作为战船的主要动力。风帆取代了人力划浆,使战船成为远洋探险、贸易和海上抢劫的性能优异的工具。公元1520年,英国国王享利七世建造了世界上第一艘四桅风帆战船“伟大的享利”号,该船配有80门火炮,分别布置在船首、船尾和两层火炮甲板上。该船有4根桅杆,满载排水量达1500吨,是公元16世纪最大的战船之一。当时的另一个海上强国西班牙,也紧随英国的脚步,建造了一种西班牙式的大桅帆战船。该船长约30米,宽9米,船身狭长,船首仍保留了一个金属尖角,用于撞击敌船,船上也安装了许多火炮,可在远距离对敌人发动攻击。  公元1588年,英国与西班牙因争夺海上霸权而爆发了一场大规模的海战。西班牙组织了一支庞大的“无敌舰队”,有大小战船130余艘,整个舰队共有3万名士兵,但西班牙的“无敌舰队”所用的战船,仍沿用射程较近的大炮和靠士兵跳船格斗作战的古老战术。战争开始前,英国女王伊丽莎白的海军统帅和海军事务高参约翰霍金斯就发现,过去那种跳船格斗的战术,已经不如远程大炮适于海战,他花了10年时间把皇家军舰改装为快速舰队,配备远程重炮,可发射4000 ~8000克重的圆形铜炮弹,命中率高,有些射程超过2000米。交战一开始,西班牙舰队摆开新月型阵式,试图在英国舰队对其中央战船进攻时,用两翼战船包抄夹击的战术,将英国舰队击溃。但经验丰富的英国海车统师霍华德和德雷克,指挥英国舰队分成两列,分别攻击西班牙舰队的两个侧翼。在激烈的战斗中,大批西班牙战船连同那些无用武之地的士兵被英国战船的炮火击中,很快沉人大海。 这次海战,西班牙“无敌舰队”损失惨重,130余艘战船只剩下65艘,西班牙人的海上霸主地位被英国人取代。这也是一次单凭舰炮攻击取胜的海战,它改变了2000多年的海战方式。 特拉法尔加大海战和英国风帆战列舰“胜利”号 1804年底,西班牙与法国联合对英国宣战。1805年,英国与法国之间的特拉法尔加海战爆发了,英国的杰出海军将领霍雷肖·纳尔逊,率领英国舰队一举击败了法国、西班牙联合舰队。因此,纳尔逊被英国视为伟大的民族英雄。 特拉法尔加海战时,以军舰当炮台的观念已经把木制战船发展到了顶峰。在一艘巨型军舰上,5层甲板上分别排列着上百门大炮,远远望去,战船俨然是一座火炮构筑的城池,具有威猛异常的火力。但是,这种船需炮手和帆缆手不下900人。为了防止致命的变形,船体必须装置厚重结实的纵肋骨,肋骨之间必须增加铁肘材和交叉牵条。纳尔逊的旗舰“胜利”号就是这样的战列舰。该舰于公元1759年开始建造,公元1765年下水,全长68.9米,宽15.5米,排水量3500吨,整个舰的建造共用了2500根橡树。“胜利”号上有3层火炮甲板,共装备了102门铁铸加农炮,另外还有两门巨型短炮,可发射30千克的炮弹。“胜利”号战列舰服役后一直是英国地中海舰队的旗舰。纳尔逊就是在这艘战列舰上指挥英国舰队最后打败了法国和西班牙的联合舰队, 特拉法尔加海战是木制战船最后一次大规模的海战。人们看到,除了在船上安装许多性能优良、火力巨大的大炮外,木制的战船已经不能适应未来海战的需要了。 英国人发明的海上纵列战术和战列舰 火炮在战船上的应用,虽然使战船的威力大增,但在公元17世纪以前,由于无法解决火炮的后坐力问题,致使当时舰炮的装弹和射击十分笨拙。到公元17世纪初,在舰炮的射击技术上解决了火炮的后坐力问题,装填炮弹变得简单了。这使舰炮的火力大大提高。公元17世纪英国与荷兰进行了三次大规模海战,在海战中善于总结经验的英国海军将领罗伯特,布菜克,首次提出和确立了舰队纵列的海战队形,并据此第一次提出了舰队作战队形的战术原则。英国海军首次制定了《航行中舰队良好队形教范》和《战斗中舰队良好队形教范》,以及《舰队队列条令》和《舰队战斗条令》。根据条令规定,作战时所有战舰以一定间隔排成一个纵队,战斗时每一艘战舰用舷侧炮向敌射击,其余各舰装填弹药。一艘舰射击完毕后,第二艘舰接着进行射击,依次进行下去。这种战术改变了以往海战无战斗队形的混战局面。与此同时,采用纵列队形进行作战的主力战舰开始被称为“战列舰”,因为,只有这些较大的战舰,才有能力坚持在战斗队列上。当时的英国战船按舰炮的数量分成了6个等级,级舰90门炮以上,二级舰80~90门炮,三级舰50~80门炮,四级舰38~50门炮,五级舰18~38门炮,六级舰18门炮以下。前三级舰被称为战列舰,第四级舰是快速舰或巡航舰,即是巡洋舰的前身。 世界第一艘铁壳装甲蒸汽动力铁甲舰 1859年,英国海军开始建造铁甲蒸汽动力战舰“勇士”号, 1860年建成下水。最高航速可达14.5节,如果机帆并用,可以使战船航行的速度达到17节,是当时世界上最快的战舰。 “勇士”号战舰上总共安装了各式火炮40门,其中有当时最先进的后装线膛炮和前装滑膛炮,能分别发射49.5千克炮弹和30.6千克炮弹。由于建造匆忙,还存在许多技术上的不足,因此未能在英国海军的序列里占据主力的位置,很快便受到冷落。 1987年6月,英国对这艘百年前的老舰重新进行了整修,并在英国的朴茨茅斯作为一艘游览船向游人开放,向人们展示早期铁甲舰的雄姿。 蒸汽机作动力的铁甲战船 1765年,英国的詹姆斯·瓦特发明了蒸汽机,为舰船采用蒸汽动力创造了条件。19世纪初,军舰开始采用蒸汽机,这标志着舰船动力的第一次重大革命。1807年,美国人罗伯特,富尔顿设计并建成了第一艘明轮蒸汽舰“克莱蒙特”号,它使用木头和煤作燃料,时速可达8千米。1815年,富尔顿为美国建造了第一艘蒸汽动力战舰“德莫洛戈斯”号, 1819年,美国的蒸汽船“萨凡纳”号首次横渡了大西洋。1820年,第一艘铁壳蒸汽船建成。 1829年,奥地利人约瑟夫·莱塞尔发明了可用于船舶的螺旋浆,随后,瑞典工程师约翰埃里克森又对其进行改进,使之能与蒸汽机相连,这就使蒸汽机可以安装在舰船的吃水线以下的舱室里。螺旋浆发明并装舰使用后,把航速从几节提高到十几节,使军舰第一次具备高速和良好的机动能力,可不受风向、风速、潮流的影响而进行远洋作战。 1849年,法国建造了第一艘螺旋浆推进器的战列舰“拿破仑”号,该船的蒸汽发动机有440千瓦,船上装备了100门火炮。由于此时的火炮炮膛已经应用了来复线,炮弹也改为杀伤力更大的爆破弹,舰船的战斗力大大提高,炮弹的发射距离已经达到了7650米左右,设计精度也大为提高,这也迫使战舰的设计更多地要考虑采用装甲来保护自己,这就加速了钢铁战舰的出现和发展。 美国南北战争中的蒸汽动力铁甲舰 1861年,美国爆发了南北战争,南军海军部长为了迅速装备自己的海车,于1862年3月将北军丢弃的一艘木质螺旋浆蒸汽驱逐舰“麦利玛克”号打捞起来,以英国的“男士”号装甲舰为样板,进行了大规模改装,使之成为一艘装甲舰,并重新命名为“弗吉尼亚”号。南军的这艘包铁甲战舰,排水量达3500吨,乘员320人,首任舰长是富兰克林·布坎南上校。南军建成了自己的铁甲舰。 1862年3月8日,南北两军的战舰在汉普顿锚地附近海域遭遇,并展开激战。“弗吉尼亚”号企图突破北军军舰的封锁线,用新装大炮的爆炸弹击沉了两艘北军的木质帆舰“坎伯兰”号和“国会”号。北军用大炮轰击该船,但并不能击穿船体包着的铁甲,第二天,双方展开历时4小时的炮战,虽双方都没能用大炮击穿对方战船上的铁甲,但击中后爆炸的爆炸弹却使北军战船上的士兵受到巨大威胁。另一方面,北军战船上装的可以旋转的炮塔使大炮在船体的任何角度都能实施炮击。 蒸汽动力装甲战舰的首次大规模海战--甲午海战 1894年7月,日本海军与中国清政府的北洋水师在黄海的丰岛海域附近遭遇,日舰“吉野”号首先向北洋水师舰队突然开炮,挑起了中日甲午海战的战火。 战前,清政府的海军在北洋大臣李鸿章的主持下,于1885年向德国订购了世界上较先进的7335吨级钢铁装甲舰“定远”号、“镇远”号和排水量2300吨的“济远”号,这在远东是威力最大的战列舰。1887~ 1888年,清政府向英、德订购的4艘性能更为先进的战列舰“致远”号、“靖远”号、“经远”号和“来远”号抵华并编人现役,全此北洋水师舰队拥有主力战舰20余艘。日本对中国的新型钢铁装甲战列舰十分恐惧,为在未来海战中与中国抗衡,日本投人巨资赶建了一批铁甲战列舰。 甲午海战的丰岛海战开始时,日方共有装甲巡洋舰两艘,轻巡洋舰1艘,中方有“济远”号装甲巡洋舰和中国自制的钢壳炮舰“广乙”号,由于日舰航速快,火力猛,又是有备来犯,经过激烈交战,中方“广乙”号被重创退出战斗,“济远”号也受伤,被迫撤出退往威海。日舰在追击途中还击沉中方一艘运兵船,俘走一艘木制炮艇。中国海军首战失利。 1894年9月17日,中日海军在黄海大东沟海域附近再次交战,北洋水师的10艘战舰与日本联合舰队的12艘战舰投人战斗。北洋水师尽管在吨位与航速上与对方相差不大,但在火炮的口径和射速上却远逊于日方,加之战场指挥混乱失误,经过5个小时的激烈战斗,北洋水师被击沉5艘战舰,其他军舰也大都受伤,而日舰虽有5艘遭重创,但却无一沉没。北洋水师在海战中几乎丧失了主动权。由于清政府和北洋水师的软弱无能, 1895年2月,北洋水师的30余艘战舰,在威海港内,被日本联合舰队全部击沉或俘虏,至此,清政府苦心经营的北洋舰队全军覆没。 甲午海战是世界装甲战舰在舰队规模上的第一次大海战,它表明了大口径火炮和厚重装甲战舰的作战优势,也显示了速射炮和集中炮火进行攻击的优越性。因此,各国海军纷纷借鉴经验,开始建造大型铁甲战舰,拉开了大舰与巨炮称雄海上的序幕。 |
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