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孙志宏是牡丹江工务段横道河子线路车间虎峰工区工长，因为一丝不苟的工作态度和“拼命三郎”的工作劲头，被工友们亲切的称为“孙大干”。 虎峰工区位于长白山脉虎峰岭下，海拔1080米，管辖滨绥241公里至254公里线路，是哈尔滨至牡丹江间铁路运输咽喉地段，多为小半径、大坡道的特繁线路。虎峰冬季漫长，最低气温达到零下四十多度，降雪量大，“无处不飞花，雪飘满人间”是这里的真实写照。 极低气温导致线路冻害频发，除了日常维修作业，有时还需要进行线路除雪，以保证铁路运行安全畅通和作业人员走行安全。孙志宏一直都是抢在前，带领工友们打赢了一场场保卫战。冻害多时，他夜不能寐，思考解决办法，有时只休息四五个小时便要着手准备新一天的工作。他的“孙大干”精神带动和感染了工区其他职工，也形成了虎峰工区严谨认真的工作氛围。 进入冬季以来，虎峰工区完成冻害整修132处，共计3989延长米，成段调整轨距700米，道岔整修30组，道岔打磨52组，为春运安全奠定基础。正因他的敬业负责和辛勤操劳，任工长三年来，线路设备质量逐步提升。他个人在2014年获得哈局“先进生产者”称号，所在工区获得2015年“优秀班组”荣誉。 春运繁忙时期，孙志宏与工友们不畏刺骨严寒，加大线路检查力度，奋战在线路整修第一线。“我们的努力与坚守是值得的，因为我们的肩上承载着千万旅客的幸福和团圆，”孙志宏对工友们说道。殊不知，今年的春节还是他一人坚守在工区。 早上八时，孙志宏开始了早点名工作，认真记录职工们的出勤情况，提示安全注意事项，分配各项工作任务。 上道作业前，认真核对各种材料数量及作业人员使用工具情况。 虎峰地区地势陡峭，车辆无法到达作业位置，孙志宏利用工余时间自制了装运工具的小车。出发前对小车状态进行检查和维修，保证顺利到达作业地点，此时天空飘下了雪花。 孙志宏同工友们步行前往作业地点，雪越下越大，冷风扑面，脸被冻得有点僵硬。 冬季的虎峰白茫茫一片，黑白灰是这里的主色调。 孙志宏在认真观测肉眼可见的钢轨冻害区段。 详细记录钢轨冻害区段轨号、冻害类型、冻高、长度及垫板数量等信息。 线路上那一抹鲜艳的黄，是冰天雪地中最美的身影。 与职工一起进行冻害处理，撤垫板、捣固、整修零配件，手套、鞋子和裤子上早已沾满白雪，作业中的他们好像忘记了寒冷。
结束了一天的工作的孙志宏脱去棉衣，打印出了第二天的工作单进行作业规划。这样的过程已经不知重复了多少遍，他早已习惯，但从来都是那样认真的对待，更像是对待一种使命。 |
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