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客户反应一辆国四车，配博世共轨系统。平路行驶正常，每当下坡时间发动机会限速，关闭钥匙重新启动正常，插上诊断仪读取故障码显示如下故障。客户说换了计量阀还是没有解决问题。在实际维修中很多人都会先换计量阀，他们认为诊断仪报的是计量阀就应该换，而实际上换了大部分问题还是没解决。 首先我们看第一个故障码是什么意思？ 1：计量单元设定流量比理论大--这句话正确理解是实际通过计量单元的油比较多。 我们知道发动机工作时间，轨压传感器向ECU反馈压力过低，ECU就会控制计量阀上油，当轨压够了以后，那么计量阀会关闭停止供油。反过来讲ECU没有控制计量阀停止供油，而是大量供油，也就说明ECU收到的信号是轨压低。当计量阀开度最大时间，如果轨压还是上不去就会留下此故障码？所以此故障码产生的主要原因是轨压低《轨压低主要有两个原因低压堵塞或者高压泄露》 2 ：倒拖工况时，计量单元流量大--倒拖简单讲就是下坡或者收油门时间 当下坡或者收油门减速时间，轨压就会下降，也就是说计量阀就要关闭停止供油。减速时为什么计量阀还在供油只能说明一个问题，轨压在降低，有地方泄露。车辆加油时间正常，可以排除共轨管泄露。最后只能说明喷油器漏油，收油时间不能保持压力。 3：终上所述，两个故障码都在说明一个问题就是轨压低，但是第一个范围比较大不好判断故障点，第二个就比较明确。最后通过维修喷油器故障解决 |
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