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电动自行车因为无需上牌、不用驾照，并且操作简单，成为了很多人城市代步了首选工具。但是电动车驾驶人经常无视道路交通法规横冲直撞，串道行驶、闯红灯等违章行为频频发生。今天在公司楼下，就发生了一起类似的交通事故，电动车驾驶员在机动车道被撞出20多米，送往医院救治。  事故发生后交警迅速赶到，伤者也被迅速送往医院，但是此时仍有一名电动车驾驶员行驶在机动车道上，并且是逆行!  电动车足足被撞出了20多米，车上了桶装水破损，事故并没有对电动车驾驶员造成致命伤害。所幸后方是红绿灯路口，车速并不是很快，没有导致二次事故的发生。  事故车辆的前进气格栅严重凹陷，发动机盖明显变形，下护板也因为挤压坠落。  事故处理的过程中，又一位市民将电动车行驶到了机动车道上。  短短几分钟之内，就发现大量的电动车和自行车，非法占用机动车道、横穿马路，完全不遵守交通规则。  据交警介绍，道路上电动车车流量大、电动车车速快是一个原因。根据现行的《电动自行车通用技术条件》，电动车的最高时速应该不超过20公里，但实际上几乎所有电动车都超过这一速度。电动车在出售时限速阀被卸掉后，时速轻易就能达到40公里，在这个速度下，电动车的刹车系统很难做到即时刹车。  机动车道追尾电动车造成事故责任如何划分？ 机动车与非机动车、行人发生事故，一般由机动车负全责，但是有证据能够证明非机动车、行人违反道路交通安全法律法规且机动车已采取必要措施的，可以减轻机动车责任。 (1) 机动车一方负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任的，机动车一方承担70%-90%的赔偿责任; (2) 双方负同等责任的，机动车一方承担60%的赔偿责任; (3) 机动车一方负次要责任，非机动车、行人一方负主要责任的，机动车一方承担50%-20%的赔偿责任; (4) 机动车一方无责任，非机动车、行人一方负全责的，机动车一方承担5%-20%的赔偿责任; (5) 双方均无责任的，机动车一方仍承担全部赔偿责任。 编辑总结：非机动车占用机动车道本身存在过错，但是机动车还是要承担大部分责任，法律通常保护弱势一方。所以，在电动车车流量大的时候，一定要注意控制车速，不管造成任何事故，机动车都将承担部分责任。 |
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