【原】【买车差钱必看】今年买这些电动汽车能省好几千

EV世纪 2020-12-23

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同样两款续航里程达到250公里的纯电动轿车，按照规定可以享受国家补贴3.6万元，但是其中一款车的电池系统能量密度超过了120Wh/kg，就可以享受1.1倍的国家补贴，也就是3.96万元，多3600元，如果地方补贴按照国家补贴的50%计算，那么又可以多出1800元，总计多5400元。

2017年开始，电动汽车的国家补贴比2016年下降20%，并且地方补贴最高不能超过国家补贴的50%，这么一算，今年买电动汽车要比去年多花不少钱。

但是，国家为了鼓励技术先进、性能好的电动汽车，将补贴标准与电池的能量密度相挂钩，如果一款电动汽车的电池系统能量密度超过120Wh/kg，就可以享受1.1倍的补贴。电池系统质量能量密度介于90Wh/kg和120Wh/kg之家的只能享受1倍补贴。注意，是电池系统的能量密度，不是电池单体。一般，电池系统的能量密度都要低于单体能量密度。

举例来说，同样两款续航里程达到250公里的纯电动轿车，按照规定可以享受国家补贴3.6万元，但是其中一款车的电池系统能量密度超过了120Wh/kg，这款车就可以享受1.1倍的国家补贴，也就是3.96万元，多3600元，如果地方补贴按照国家补贴的50%计算，那么又可以多出1800元，总计多5400元。

所以说，今年开始，买电动汽车看电池系统能量密度，没毛病。

1月23日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第1批），共包括185个车型，EV世纪筛选了纯电动乘用车中电池系统能量密度超过120Wh/kg的车型，供大家购车参考。

1、东风俊风ER30

东风俊风ER30由东风汽车联合浙江时空公司合作生产，实在东风日产启辰R30基础上开发的一款纯电动轿车。所以从外形看，很像启辰R30。这款车长宽高分别为3775mm*1665mm*1690mm，有点像小型城市SUV。

这款车搭载了一台最大功率为24kW的永磁同步交流电机，0-100公里/小时加速时间为12秒，最高车速可达到105公里/小时。工况续航里程为255公里，工况条件下百公里耗电10.81度。电池布置在底盘下部，车内空间利用比较好，而且降低了车辆中心，提高了行驶稳定性。

内饰与启辰R30的内饰基本一致，中控台没有配置华而不实的液晶屏。

这款车搭载三元锂电池，电池系统能量密度为143.36Wh/kg和143.17Wh/kg。电池供应商为力神电池和上海德朗能动力电池。在第一批推荐目录中，这款车的电池系统能量密度是最高的。

另外，这款车还有一款工况续航达到320公里的版本，也是搭载三元锂电池，电池供应商为上海德朗能动力电池有限公司，电池系统能量密度为143.36Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为11.39度。电机功率也是24kW。

上市时间：已上市，但电动君没有找到它的售价。

2、北汽股份EH300

这款车的工况续航里程达到了300公里。这款车搭载三元镍铬锰酸锂电池，电池供应商为孚能科技(赣州)有限公司。电池系统能量密度126.35Wh/kg。这款车的整备质量达到1.9吨，总质量达到2.2吨，因此百公里耗电量比较高，达到19.26度。

这是一款B级车，轴距达到了2830mm，车身长宽高为4946*1860*1483mm。搭载一台永磁同步电机，最大功率达到了100kW，最高车速140公里。按照北汽新能源的车型规划，EC系列是入门级的A00电动汽车，EU系列是A级车，EH是B级车，EX系列是SUV。

上市时间：2017年上半年

3、北汽股份EU300

这款车是目前北汽正在销售的EU260的升级车型，外观与EU260一致，但是续航里程从260公里提升到了300公里。这款车搭载三元镍钴锰酸锂电池，电池供应商为孚能科技(赣州)有限公司，电池系统能量密度121.06Wh/kg，虽然刚刚超过120Wh/kg的分界线，不过不影响多拿0.1倍的补贴。

这款车的外观设计与EU260一样，车身长宽高为4602*1794*1515，也和EU260一样相同。整备质量1613kg，总质量2023kg。百公里耗电量也不低，达到了17.60度。

这款车搭载一台永磁同步电机，最大功率为100kW，最高时速可以达到100公里。

上市时间：2017年下半年

4、北汽股份EU400

除了EU300，北汽EU系列还有EU400车型，不过，工况续航里程并不是400公里，但也达到了360公里。和EU300一样，这款车搭载了孚能科技(赣州)有限公司生产的三元镍钴锰酸锂电池，由于续航里程更长，电池系统能量密度也更高一些，达到了124.77Wh/kg。车身尺寸和EU260、EU300一样。