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2005年，土耳其提出了国产坦克研发计划，2007年，选定国内一家公司为总承包商，并寻求国外合作伙伴提供支持。中国企业应邀参与了竞标，且有希望拿下合同，然而让人怎么也没有想到，韩国突然参与，还成功击败包括中国在内的多个竞争对手赢得土耳其的这份军火合同。 K2 当时人们不得不感叹，韩国真会做生意，货好与不好先别说，公关方面真强，待到看到合同内容，人们只能惊叹：只有韩国才会做得这份合同，这根本就是一个赔本买卖，土方只想低成本的拿到全部技术，并无大量订货的意思，韩方根本没有利润可言。 也许韩方更关注的是，这份合同的签订对于韩国军工产品的国际形象有象，虽赔本却赚了名声，更重要的一点。2008年7月，土韩签订技术合作协议，向土方提供K2主战坦克的技术，当时K2坦克原型车才公开展示，这买卖似乎也只有土耳其与韩国能赶，没定型的坦克就敢卖出去，也有人敢买。 阿尔泰 土方引进技术之后，将项目定名为：“阿尔泰”主战坦克，它并非K2的仿制品，土方对其进行了大量改进，已属于全新升级型，其底盘加长了，负重轮由6对变成了7对,整体结构也发生了不小的变化，将驾驶舱由车体前部左边移到了中央，炮塔的变化也不小，因为取消了自动装弹机，改为人工装填，故而车组成员为4人。同时，全面加强防护，采用复合装甲，据称正面可达650毫米均质钢装甲的效果。 如此一来，阿尔泰坦克车长达7.5米，车宽达到了3.6米，车高有2.5米，战斗全重达到65吨以上，比K2增加了10吨左右。主炮为1门由120毫米55倍口径滑膛坦克炮，采用了自紧工艺和内膛镀铬技术，可在2000米的距离上可穿透650毫米的均质钢装甲。该炮为德国技术，由韩国再次授权，让土耳其企业生产。 为保证时速达70公里，特意选择了德国生产的动力系统，MT893型12缸1500马力柴油发动机和伦克HSWL354系列的变速箱。无论怎么说，土方在坦克制造领域取得了小的成就，甚至已信心十足的，要开发国产动力系统，目标：自主研发1800马力的发动机。 为能够建立起独立自主的坦克工业，土耳其可是非常舍得花钱，光研发费用就投入10亿美元。发展的道路并不平坦，研发进度早已落后于计划，最近更受到不小的打击，动力系统的供应出了问题。由于地位欧洲边上，土方本打算直接在欧洲采购动力系统，可惜采购谈判一直不顺利，向欧洲企业求购1500马力发动机，原本抱着必胜的信心，结果却被对方拒绝。一时半会，没有动力系统供应了，投入量产的计划无限期推迟了。欧洲指望不上，韩国也不行，韩国买了德国动力系统的技术，却玩不明白德国的先进工艺，连自已的K2坦克都保证不了，也帮不上忙。至于，等国产发动机，那属于过于遥远的事情了！ 整个项目的进展顺利，首批5辆原型车已完成制造，虽说测试尚没有完成，依然兴奋地将其拿到国际展会上，四处推销，也确实引起了不少关注，按照土耳其官方的说法，这种坦克在研制的时候，就引发了许多国家的兴趣，将拥有光明的出口前景。 如今批量生产的工作却屡遇上麻烦，预计的生产线尚没有安排好，造坦克真不容易。现代坦克的制造涉及冶金、机械制造、电子等多个领域，任何一项有所缺失都不少，也许一点点也小问题，也是致命的，比如：对小小的轴承都极高的要求，想造好坦克没有综合国力的积累是无法实现的，显然土耳其有很长的路要走了。 |
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