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兵哥有话说： 亲爱的团友，我们有了新的车型搜索功能啦！只需点击菜单栏的“一键搜车”，然后输入你想查找的车型或要求，如6万、SUV、博越、哈弗等关键词（两个关键词之间需要加空格，如“10万 SUV”）便能立马找到相关车型介绍的文章！无需再苦苦等候评论回复，赶紧把这个新技能告诉你的朋友们吧！ 每个男人 都有一颗躁动不安的心 硬派是一种态度，是一份信仰 工作时卖力工作 玩耍时放肆疯狂 像永远不知疲倦的孩子 脱下西装，换上行装 征服自然、挑战自我 试图用四个轮子丈量大地的宽度
不同于轿车、超跑所追求的低离地间隙与低车身高度。硬派SUV受到非承载车身结构的限制，普遍在车身高度上会偏高一些，这里的车身高度还是相对于一些承载式SUV而言的。所以在城市里开这些车，通过性问题往往不是离地间隙够不够高，而是车身高度够不够低。像一些地方的双层立体车库，基本就已经与硬派SUV无缘了。此外，车身越高，虽然在感觉上前方的视野好像更开阔了，实际情况却是车辆的视觉盲区变得更多了（A、B柱侧方盲区、车辆前方与正后方盲区等）。
一方面是因为较高的车身高度所带来较高的重心，另一方面则是硬派SUV需要考虑可能面对的各种路况（山坡、沙地、泥泞道路等等，甚至是没有路的情况），所以硬派SUV的发动机调校都会更偏向于低扭的输出特性（低速有力、高速乏力），而注重低扭的发动机在高速时就会让人感觉很憋屈，有种使不上劲的感觉；这方面与驾驶轿车或城市SUV会有很大的区别。
衡量一辆车的乘坐舒适性除了车内空间，细节的处理与质感外，车辆的隔音工程与动态平衡也是很重要的一环。像这类车身较高的硬派SUV，在同样隔音处理的基础上，其隔音效果相比轿车会差一些。因为身材较高的原因，往往硬派SUV的风噪会更明显。此外，如果换装了大尺寸越野轮胎，那胎噪也是需要去妥协的。同样是较高重心的关系，硬派SUV在油门与刹车的调教基本会偏软一些，因为要考虑到高重心的车身动态平衡，否则如果来几次急刹车或者急转弯，开的人是爽了，可乘客的小脑估计是快要崩溃了。
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在兵哥的朋友中，就有不少这样的“孩子”。他们没有很高的收入，却对生活有着无比的热爱；假期约个三两老友，带上老婆孩子和家里的宠物猫狗就一起上山、一起穿越去了。兵哥也曾跟随他们一起去泥地里撒野，一天的放肆下来，得出的结论是玩不起。不是物质金钱上的问题，而是爱好与价值观的不同，因为一辆硬派的SUV并没有想象中那么完美。
然而生活中不乏有消费者因为在网上、电视上看到一些硬派SUV的风光事迹而选购了一款硬派SUV，结果在日常的使用中抱怨不已的例子。今天兵哥要说的并非硬派SUV的非承载车身有多么强硬、车辆通过性有多么的好、四驱系统有多么牛X，这类硬派SUV的优点网上比比皆是。我们要聊的是硬派SUV在日常生活中都有哪些不足的地方？如果你了解后还能接受，那就妥妥得买吧。
车身太高的烦恼
发动机的怪脾性
妥协的舒适性
买不买硬派SUV，其实还是要综合自己所在地区的路况，以及自身的需求来决定。兵哥希望团友们能在全面了解一款车型后再决定是否选择购买，毕竟汽车不比衣服，不合适了还能换货。也不要看着一辆改装的牧马人从身边开过，就被它的外形所震撼，觉得自己以后也要买一辆牧马人。殊不知车主也是做了许多的妥协，甚至于这辆牧马人可能都不是他日常的代步车，仅仅只是外出游玩时才开的。说了这么多，如果你依然待硬派SUV如初，那么，你可以点击下方图片，进入兵哥不久前刚为大家推荐的这几款价格亲民的硬派SUV文章，说不定你的爱车就在这里面。
