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自从渝万高铁通车后，万州人出行越来越方便， 不过也有不少朋友抱怨，主城去万州北站，太远了... 要是遇上高峰时段堵车，那真的是心子都急肿了！ 今天，小编从重庆市城乡建设委员会打听到一超级震撼的消息！ 据了解，该项目包括2条道路，总长5678.06m！ 1条为城市主干路， 即万开棉花地—浦里公路隧道连接道，属于联系高铁片区和枇杷坪的交通主干路，全长4957.555m； 另外1条为城市次干路， 为高铁片区内3号组团次干路，全长720.5m，线路布置结合万州高铁片区路网规划及龙溪河两岸地形地貌布线。 起点接万州规划高铁片区横向主干路，上跨老万开路、下穿石宝嘴大桥，终点接现状北滨路建设起点。 道路采用沥青混凝土路面，为双向六车道！ 沿线共设置5座桥梁： 分别为龙溪河1桥（110m）、龙溪河2桥（185m）、龙溪河3桥（160m）、龙溪河4桥（85m）、龙溪河5桥（1250m），共计1790m。 其中， 龙溪河1桥全长110m， 桥型设计为4×25m预应力混凝土简支T梁； 龙溪河2桥全长185m， 桥型设计为4×25m+3×25m预应力混凝土简支T梁； 龙溪河3桥全长160m， 桥型设计为6×25m预应力混凝土简支T梁； 龙溪河4桥全长85m， 桥型设计为3×25m预应力混凝土简支T梁； 龙溪河5桥全长1250m， 主桥设计为（35+45+35）m预应力混凝土现浇连续箱梁，引桥设计为多跨25m预应力混凝土简支T梁,跨径组成为6×25m+（35+45+35）m+7×（5×25）m+（4×25）m。 起点接万州规划高铁片区横向主干路，沿天城高铁片区三号组团东侧布线，终点接本工程拟建主干路，全长720.509m。 道路采用沥青混凝土路面，为双向四车道！ 2条道路同步实施，建设工期为24个月。 从工程地理位置示意图看，浦里公路隧道建成后，万州城区将可直线到达万州北站，大大缩减了距离，节省了时间。 不仅如此，双向六车道是什么概念？ 这表示，该工程建成后，将进一步大大缓解万州城区交通压力， 标准横断面布置图 终点标准横断面布置图 次干路标准横断面布置图 嘿嘿，不怕你车子多，就怕你车不够！ 目前，虽然工程建设还没正式开始，不过，大家别着急， 小编收到风声，一定第一时间告诉你们！ 记者：刘红宇 本期编辑：王泺 主编：郭澍 |
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