对于隔海相望的两个国家,如果要实现汽车往来有两种形式,要么建造海底隧道,要么建造跨海大桥,海底隧道和桥梁都不宜过长,因为海面环境多变恶劣严重影响到了桥梁以及隧道的安全。 所以便有了这么一种新的桥梁隧道结合行驶,眼前这条桥梁叫做松德海峡大桥,是连接丹麦和瑞典最为重要的交通枢纽,这12公里的跨海大桥看车桥梁建造史上的一个奇迹,设计师的设计太逆天了。 这不是一条普通的跨海大桥,从上空望去,行驶的汽车突然消失在海里一般,非常壮观。其实如此设计是非常科学的设计,保证桥梁和隧道都不会太长,同时也保证了巨轮顺利通过。 汽车从上桥开始一路行驶在海风吹拂的大桥上面,然后走到桥梁的尽头后出现了这样的隧道口,然后进入这条短暂的海底隧道,最后汽车从另一个出口就到了另一个国家了。 此种巧夺天工的造桥方式也为我们国内在建港珠澳大桥使用,比起松德海峡大桥,港珠澳大桥的长度是它的4倍,为最长的跨海大桥,论桥梁工程,我们称第二,真的没人敢说他是第一。 |
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