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2016年底，国家发展改革委和中国证监会联合发布《关于推进传统基础设施领域政府和社会资本合作（PPP）项目资产证券化相关工作的通知》，《通知》要求各省级发改委于2017年2月17日前，推荐1－3个首批拟进行证券化融资的传统基础设施领域PPP项目，报送国家发展改革委。国家发展改革委、中国证监会将共同努力，力争尽快发行PPP项目证券化产品，并及时总结经验、交流推广。 根据财政部PPP中心数据显示，在获得国家多个部委支持的前提下，自去年来，PPP项目的入库数量和入库金额，均出现暴增。截至去年末，国内PPP入库项目数量达11260个，入库项目金额则突破13.49万亿元。其中，已签约落地1351个，投资额2.2万亿元，落地率31.6%。 据数据统计，深市和沪市80家PPP概念股中，目前已有56家发布了业绩预告。其中，44家业绩预喜。而对于出现业绩预喜的原因，多家上市公司提及了PPP项目所带来的利好。 随着被业内称为“首单”的PPP资产证券化项目正式落地，有关今年将成为PPP项目落地年的说法，再次得到印证。 2月13日收盘，根据Wind资讯数据显示，自上月17日至今，PPP指数已经上涨239.64点至2927.43点，涨幅达8.92%。业内猜测，此行情与国家发展改革委、中国证监会联合推动PPP项目资产证券化工作不无关系。 这预示着，有关PPP项目资产证券化的大潮正汹涌而来，近期更多有关项目的落地成为可能，并以此带来对资本市场的深刻影响。多位受访人士表示，其中影响既包含宏观层面的PPP指数上涨，也包括对参与公司业绩的提振。 不过，亦有PPP项目参与人士认为，上市公司参与PPP项目仍需要了解其中风险，量力而为，同时做好内部风控。
PPP项目繁多，结合中国的国情，PPP模式一般分为三大类：外包类、特许经营类及私有化类。 外包类PPP项目一般是由政府投资，私人部门承包整个项目中的一项或几项职能，例如只负责工程建设，或者受政府之托代为管理维护设施或提供部分公共服务，并通过政府付费实现收益。在外包类PPP项目中，私人部门承担的风险相对较小。 特许经营类PPP模式是当前中国轨道产业中，讨论得最为广泛的一种模式。特许经营类项目需要私人参与部分或全部投资，并通过一定的合作机制与公共部门分担项目风险、共享项目收益。作为一种风险共担、利益共享的模式，该模式下，政府能控制轨道交通这种准公益项目的所有权，又能提高服务水平，因此，收到政府和私营部门的极大关注。 私有化类PPP是公共部门与私人部门通过一定的契约关系，使公共项目按照一定的方式最终转化为私人部门的一种PPP模式。私有化类PPP项目需要私人部门负责项目的全部投资，在政府的监管下，通过向用户收费收回投资实现利润。由于私有化类PPP项目的所有权永久归私人拥有，并且不具备有限追索的特性，因此私人部门在这类PPP项目中承担的风险最大。 从目前各类PPP相关文件的描述来看，国内正在推广的PPP暂不包括私有化形式，以特许经营类为主。
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