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宁波铁路史要上溯到百年前的清朝末年。1903年，萧山到宁波的萧甬铁路由浙路公司开工建设，受客观技术水平和曹娥江、姚江等自然条件的影响，这条铁路采用了分段建设的方式。到1910年6月15日，开始修筑曹娥到宁波段；1912年12月22日，宁波至慈溪（现慈城）段通车，标志着慈城火车站的开端。 慈城火车站位于慈城镇城南61省道和萧甬铁路之间，距离宁波18.19KM、按县级标准建造并于1955年12月1日正式投入使用，由于铁路的多次提速，该车站已于2006年停止使用。慈城火车站为慈城周边的经济繁荣的社会发展作出了巨大的贡献。 1938年，国民党政府为抵御日本侵略者进犯，下令拆除萧甬铁路上的铁轨，留下的路基改作汽车公路。在1955年萧甬铁路重建的时候，慈城站不仅没有被撤销，反而被扩建，拥有了正线、到发线、货物线各一条，长1659米，以及客运站台2座，可办理客、货运业务。 百年的慈城老站，虽然不大，不过对于周边的居民来说，它曾经开创的历史，在日常生活中留下的印记依旧是不可磨灭的。 据曾生活在慈城火车站边上的老人回忆，当年生活在铁道边上的人家，都是以铁道上的列车作为作息时间准则：早上从宁波开往杭州的快车驶过，是起床、吃早饭的时间；中午从宁波开往杭州的慢车驶过，则是午餐时刻；傍晚从杭州开往宁波的快车驶过，便是晚餐准点。日复一日，月复一月。 但在时代的发展中，交通事业日新月异。在历经铁路多次提速后，为慈城周边的经济社会发展作出巨大贡献的慈城老火车站，已于2006年停止使用，并于2008年被江北区政府列为历史文物保护单位。 半个多世纪以来，无数的人们从慈城火车站走向外面精彩的世界，在慈城火车站迎来叶落归根的游子，在站台上发生的许多故事也将伴随着慈城火车站成为人们心中永恒的记忆。 如今，默默地坐落在路旁的慈城老火车站像是一位饱经风霜的老人，显得灰蒙、破旧、落伍，深深地烙下了上世纪低矮、沉稳的建筑风格和历史痕迹。旁边的新建高铁线路上，“和谐”号高铁动车不时飞驰而过，而慈城老火车站终日紧闭的大门里，只有候车室大门上面的墙上凸显着的红色“工人”字样的铁路标志和“慈城站”三个正楷大字，醒目地诉说着昔日的热闹和萧甬铁路的百年变迁。 |
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