船舶柴油机你真的会管理吗？看看你中枪了几条！

(1)降低主机转速。实践表明，在不影响船期的情况下，主机减速航行是降低船舶营运成本的一项行之有效的措施。原因在于，若主机选用90%的额定转速，则其功率降为额定功率的70%左右，此时航速下降约10%，而主机消耗油量下降约30%。这就从某种角度说明，如果相应的减少一定程度的主机转速，会很大程度降低燃耗，更加有利于内燃机的维护和管理。
　　(2)加强喷油器的维护保养。喷嘴针阀与阀座密封面磨损后将引起燃油漏泄，喷孔结碳，使燃烧不良。喷孔结碳堵塞后，各缸供油就不均匀，既影响柴油机低速运转的稳定性，也会使喷油器和高压油管中压力升高，延长了喷油时间，后燃加剧，经济性下降。
　　(3)充分利用柴油机余热。目前，船舶柴油机排气余热的利用，主要是通过废气涡轮增压器将废气能量转换成扫气空气的压力来提高柴油机的功率和效率的。其中，船舶柴油机燃油燃烧产生的热量中大约40%转化为柴油机的输出功，其余通过排气冷却水等排放到船外。
　　(4)改善燃油品质。随着竞争的加剧，为了降低成本，越来越多的船舶柴油机普遍使用劣质燃油。管理中除采用碱性气缸油和增大喷油提前角外，还应采取以下措施来改善燃油性能，降低燃油消耗。