【案析】HS轮主机进气阀卡死、断裂落入气缸丨海员之家

1993年9月22日HS轮由日本横滨港装完货回航上海的航行途中，0419时，因海况不好风浪很大，船舶左右摇摆严重，主机负荷大。此时，主机No. 1缸排烟温度高报警，随即主机自动减速至40 r/min。当值人员检查发现主机No. 1缸前进气阀卡死在开启位置，立即给阀杆加注轻柴油和用榔头敲击，但无效果。轮机长得知情况后速告驾驶台、船长，要求停车抢修，因当时风浪大、水流急，又在丰后水道附近、离岸边很近，驾驶台不同意停车检修。由于附近没有合适的锚地，为了保证船舶的安全，就决定继续航行，到安全水域后再检修。 

22日2128时，主机No. 1缸曲拐箱油雾浓度高报警，主机自动停车，不得不组织人员抢修。吊开缸头后，发现该缸两只进气阀损坏，这两只进气阀的阀盘已断裂落入气缸；活塞顶被击穿一个洞缸套上部有一条裂纹；缸头敲坏，缸头上的附件安全阀、启动阀、喷油器也有不同程度损坏。此时船舶正好漂泊在大禹海峡，不允许长时间停车，只能采取封住活塞头破洞，安装上缸头，少装一个进气阀，使缸内气体不压缩减缸运行。但在试车时发现滑油仍从活塞顶破洞进入气缸。这时船已漂至离硫磺岛很近，情况紧急主机动车。然后打开进气总管端盖，让进入气缸的滑油在活塞上行时从进气管道排出。23日0638时主机维持40～65 r/min，1412时脱离危险区（这段时间损失滑油3.5吨），在距离该岛20海里处停车漂泊抢修，吊缸更换缸套、活塞、缸头等备件后，装复试车正常。