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通用电气是世界飞机发动机制造巨头，来自中国厦门航空的一项防止发动机空停技术，让通用及其零部件供应商高度赞扬，并在全球推广，为中国航空业赢得了骄傲。
今年上半年，国内民航整体经营形势并不乐观，但厦门航空却实现利润4.83亿元，以5.4%机队份额，实现了全行业35.5%的利润。 技术强，管理精，服务优，走过30年历史的厦门航空，演绎了中国民航企业改革创新、争创一流的风采。 来自国际航空巨头的表扬 2013年，美国通用电气零部件供应商HONEYWELL公司，向厦航颁发杰出贡献奖，以表彰厦航在预防飞机发动机空中停车工作上的特殊贡献，通用公司也对此表示高度肯定。 “厦航在全球民航飞机维修工程技术管理领域处于领先水平。” HONEYWELL公司评价说。 2010年，国内飞机连续发生多起因液压机械组件失效导致的空停事件。国际飞机制造厂家、发动机制造厂家调查后均认为，事发前无法预防性探测和监控。 厦航维修部门成功研发出事前监控方案，有效降低了此类空停事件发生的风险。此后又不断完善专项监控和改装方案，在全球范围得到推广。 今年5月，厦航飞机维修工程部通过振动监控系统发现了发动机风扇叶片填块裂纹，这种方法被通用公司认为国际上属于首创。 “过去检测这种裂纹都是通过打开发动机事后检查。现在通过这种方法可以实时监控。”厦航飞行维修部总经理汤建其说，大大提高了风险排查的针对性和有效性。 去年下半年，在中国民航系统发动机孔探技术大赛上，厦航代表郑世惠获得第一名。 凭借过硬的技术，迄今，厦航已连续安全飞行285万小时，被民航局授予“飞行安全二星奖”。 国内航空业唯一连续27年盈利 厦航以2000万元起家，“连一台飞机发动机也买不下来”，如今总资产已达300亿元，净资产超百亿元，拥有飞机106架，步入大中型航空公司之列。 厦航的底气源于良好的效益。在激烈的民航市场竞争中，厦航实现了连续27年的盈利，在国内同行业中遥遥领先，在国际上屈指可数。近5年来，其利润达到80亿元，超过前25年利润总和的2.5倍。 骄人的业绩得益于良好的管理。厦航董事长、总经理车尚轮说：“公司潜心做好航空主业，提高资源使用效率，突出厦航的比较优势。” 厦航计划财务部副总经理冯雁凌告诉记者，厦航净资产收益率、利润率都是行业内其他企业的两倍。 面临严峻的民航业经营形势，厦航靠的是“抠每一分钱”的精神。“大到飞机采购、航线设置，小到餐食配置，都要用数字说话。”冯雁凌说。 厦航飞机维修工程部副总经理李海然说，厦航一年近30万飞行小时，每小时维修成本仅有其他公司一半。 管理的规范化是厦航快速、平稳发展的秘诀。1997年，厦航开民航先河率先编定了900万字的《厦航营运总册》，涵盖每个部门、岗位、工作的职责、权限、操作标准和工作内容及考核办法。 民航局曾两次在厦航召开现场会，推广厦航经验，将厦航树立为规范化管理的行业标杆。 航班延误一直备受旅客诟病。但地处台湾海峡空域管制敏感地带的厦航却在2011年、2012年、2013年连续三年航班正常率保持全民航第一。 厦航式“金牌”服务的秘诀 蓝白相间的机身，展翅飞翔的白鹭。“每次坐厦航飞机，看到空姐的微笑，就心情愉悦。”常年往返于厦门和台湾之间的旅客游长林对厦航服务赞不绝口。 “在机舱中三米之内有微笑，一米之内送问候，与旅客交流超过三句采用蹲式服务。”厦航空中乘务部总经理王燕晴告诉记者，厦航建立了“真诚服务、微笑服务、一体化服务”等“十大服务”体系。 据民航资源网发布的评测报告，厦航在空乘服务、广播水平、机上餐食、客舱设施、机上娱乐等多个服务项目中，旅客满意度评价得分稳居首位，迄今已连续8个季度被评为服务最佳航空公司。 据厦航配餐部总经理陈毅真介绍，与其他公司不同，厦航坚持自主配餐。民航局要求每季度换餐即可，厦航则是每半月换一次。 为了提高服务水平，厦航优先组建了客舱服务部，精心打造了“乘务示范班”，以点带面塑造服务品牌。 厦航以优质高效的服务作为立业之本，在民航业打造出“金牌”服务。“在任何一个窗口、环节，都能感受到厦航式服务的不一样。”厦航党委书记、常务副总经理张群治说。 三十而立再出发。目前厦航已确立“现代化、集团化、国际化”的发展战略，到2020年力争实现机队规模达300架以上，年营业收入800亿元以上，初步建成“亚太一流”的大型航空产业集团。 厦航董事长、总经理车尚轮说：“前30年我们成为中国民航界的佼佼者，下一个30年我们要为成为国际航空的品牌而努力。” |
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