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钢板厚度作为与汽车安全息息相关的一个重要影响因素，一直是消费者选车考量的重点因素之一，甚至“德系安全性高”，“日系车皮薄”、“美系车厚重”也都成为了老少皆知的观点，但是，事实真的是这样的吗？一起来看看95款主流车型的钢板厚度，用数据来说话： 说明：车身覆盖件厚度检测（即钢板厚度检测）过程中把被测车型分为五大部分，分别是引擎盖、车顶、前后车门、左右车侧围以及后备箱盖板。为了测试的准确性，每一部分又随机选取三个测试点，通过计算三个被测点的平均值得出该部分钢板厚度的数据。最后取五个部分钢板厚度的平均数据，作为该款车型钢板厚度的平均参考值。 二师兄总结：钢板的厚度，尽管与整车的安全性有一定的关系，但却不是决定性的。实际上，车身外形钢板的主要作用是：外观装饰、降低风阻、减少风噪，同时承担是外部碰撞的第一道防线。钢板厚度的数值与车型的级别、车企偷工减料的情节等可能有关系，但并不是决定性的。上文中的数据也可以发现：小车不一定皮薄，豪华品牌也并不比普通品牌皮厚；此外，在汽车碰撞的过程中，车身前后的缓冲区才是最有效的对车内乘员进行保护的措施。车辆的安全性与多方面的因素有关，以厚薄论安全显然还太过武断！
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