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这就是吉林市即将开通的跨座式单轨！ 原来偷偷建这么多了？ 最近，有网友拍摄了吉林市即将开通的跨座式单轨的建设情况， 虽然，目前正处于冬季停工阶段， 但从照片上看，建设已粗见规模， 轨道的雏形已经可以看到了。 随着天气的转暖，工程也会进入建设阶段。
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首先，啥是“跨座式单轨交通系统”？ “跨座式单轨交通系统”也叫“单轨”，其车辆采用橡胶车轮，骑跨在梁轨合一的轨道梁上运行。先导段”先
吉林市的单轨拟建5条线路，城区段169公里。目前规划建设的是一号线一期，即先导段。 先导段全长20公里，起止站为南部客运站——遵义西路站，2018年夏季通车。届时，吉林市将成为东北三省中首个拥有“单轨”的城市。
吉林选择“单轨”交通主要是它有七个优势，即经济、便捷、环保、美观、占地少、适应性强、建设周期短。
先导段自南部客运站起，向北经规划的红旗大桥“一跨松花江”，红旗大桥上层为轨道交通通道，下层为市政桥梁。
过桥后沿南山街、深圳路、吉林大街向北，于路中绿化带高架敷设，车站在道路两侧设置出入口，兼顾人行过街天桥功能；经吉林大桥老桥桥位“二跨松花江”，至江城广场，对江城广场进行改造，保留“摇橹人”雕塑；经吉林大街向北至火车站，与铁路、长途客运、城市公交、出租车等交通子系统零距离换乘，无缝衔接。
向东经辽宁路，继续沿解放北路向北敷设；经通潭大路后，沿中兴街从松江大桥西侧“三跨松花江”；然后沿中兴街、遵义路、汉阳街敷设至终点遵义西路站。
根据规划，吉林市的轨道交通工程全部完成大约需要到2050年。其中，仅一期工程投资就需要100亿元以上。初步估计，一期工程中的“先导段”，其费用需要约70亿元。
随着人口密度增大和私人汽车拥有量的提高，“交通拥堵”这个现代“城市病”已经在吉林市显现并有加剧趋势。为了缓解交通拥堵状况，加强吉林市城市周边区域同中心区域的联系，构建快速交通系统，吉林市决定要发展以城市轨道交通为骨干的公共交通，下大力气解决城市交通问题。其中，最主要的一个办法，就是建设跨座式单轨道交通系统。
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在吉林，这是即将建设的单轨交通轨道。
