农村将成为发展潜力最大的汽车市场

       2009-04-28 23:14:50　来源: 网易财经

   未来三十年，我国经济发展重点在农村。随着政府各项惠农政策的实施，我国农民收入增长速度将提高。目前，我国农村汽车普及率很低。随着农民收入的增长，我国农村将成为发展潜力最大的汽车市场。

广阔天地大有作为——上海汽车2008年度报告分析

网易财经特约撰稿人：刘姝威 高彦博

根据中国汽车工业协会统计数据，2006年全国汽车总销量超过722万辆，同比增长25.1%；2007年全国汽车总销量超过879万辆，同比增长21.8%；2008全年汽车总销量达到938万辆，同比增长率直线下滑到6.7%，这是自1999年以来同比增幅首次回落到10%以下！

我们以上海汽车为样本，分析我国汽车行业2009年发展趋势。

一、汽车行业市场现状与展现状望

2008年第1至第4季度，我国汽车销量分别为257.87万辆、260.36万辆、204.69万辆和215.13万辆，同比增长率分别为21.42%、15.71%、-1.79%、-7.80%。2008年汽车行业全年销售938万辆汽车，同比仅增长6.70%；其中，乘用车销售675.56万辆，同比增长7.27%；商用车销售262.49万辆，同比增长5.25%，其中载货车市场（含半挂牵引车）销售228.43万辆，增幅6.52%，客车（含客车底盘）市场实现销量34.06万辆，同比下降2.54%。2008年我国汽车出口总额497.29亿美元，同比增长21.60%，与上年相比，增长速度回落23.71个百分点。由此可见，全球性金融危机对我国汽车行业的影响比较严重。

但是，全球性金融危机未对我国汽车进口造成太大影响。根据中国汽车工业协会的统计数据，2008年我国进口汽车总额达到314.29亿美元，同比增长20.96%，增速较上年回落不大，其中，轿车、越野车等车型的增长均保持稳定。我国进口汽车主要来自发达国家，进口日本汽车总金额超过百亿美元。

2008年，我国汽车销售量下降主要由于消费者信心下降和大城市已经普及家庭轿车。我国消费者信心指数从2007年12月的96.9降至了2008年12月的87.3，并且呈现持续下滑的趋势。目前，我国的中心城市和农村还没有普及家庭轿车，我国平均汽车价格与城镇居民可支配收入基本吻合，只要恢复消费者信心，我国中小城市和农村的汽车市场销售量会上升。

2009年3月10日获国务院批准并下发实施《汽车摩托车下乡实施方案》，方案规定，从2009年3月1日至12月31日，对农民购买轻型载货车和微型客车给予车价10%的经济补贴，最高补贴5000元。上汽通用五菱、长安汽车等品牌汽车列入“汽车下乡”名单。

据中国汽车工业协会统计，2009年一季度，客车产销4.90万辆和5.27万辆，同比下降12.80%和8.86%；货车产销50.63万辆和49.92万辆，同比增长16.95%和11.22%；半挂牵引车产销1.21万辆和1.55万辆，同比下降80.49%和75.09%；基本型乘用车（轿车）产销131.89万辆和141.55万辆，产量同比下降1.66%，销量增长3.01%；多功能乘用车（MPV）产销4.68万辆和4.67万辆，同比下降15.58%和15.47%；运动型多用途乘用车（SUV）产销10.09万辆和10.24万辆，产量同比下降1.31%，销量增长0.54%；交叉型乘用车产销40.84万辆和43.11万辆，同比增长37.84%和34.78%。

据中国汽车工业协会统计，2009年一季度，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、哈飞和华晨，分别销售54.17万辆、36.47万辆、34.10万辆、30.65万辆、25.05万辆、11.43万辆、9.38万辆、7.78万辆、7.29万辆和7.04万辆。一季度，上述十家企业共销售汽车223.37万辆，占汽车销售总量的83%。

全球性金融危机沉重打击了发达国家汽车行业，引发世界汽车行业竞争格局的变化。2008年美国汽车销量仅为1319万辆，相比2007年下降了18%，美国三大汽车企业下滑更为明显。2008年日本产新车（不包括微型车）在日本国内销量为321.23万辆，为1974年以来最低。根据国际汽车制造商协会（OICA）统计数据，2009年3月份欧洲乘用车注册量150.62万辆，下降了9%；第一季度乘用车注册量343.97万辆，下降了17.2%。

二、上海汽车财务分析

2008年上海汽车完成整车销售182.6万辆，同比增长8%，整车销量位居国内汽车大集团首位；国内整车销量173.3万辆，其中乘用车102.5万辆，同比增长1.9%，商用车70.8万辆，同比增长28.1%；国内市场占有率18.5%，比上一年度增加了0.8个百分点。2008年，上海汽车研发费用支出29亿元，占公司营业收入的2.76%。

2008年上海汽车全年实现营业总收入1059亿元，营业亏损9.7亿元，而2007年营业利润55.7亿元。2008年上海汽车出现巨额亏损主要由于上海汽车全资子公司南汽集团给公司利润带来的负面影响和控股子公司韩国双龙汽车集团严重亏损。

2007年12月上海汽车收购南汽集团100%的股权，从2008年4月1日起，将南汽集团纳入合并财务报表合并范围。通过收购南汽集团100%股权，上海汽车在南京浦口和英国长桥拥有了自主品牌整车生产基地，并于2008年9月正式启用了临港新工厂。

韩国双龙汽车系一家在韩国证券期货交易所上市的公司，上海汽车持有51.33%的股份。受全球金融危机的影响，2008年末韩国双龙汽车出现了严重的流动性危机并导致其财务状况恶化。截至2008年12月31日，韩国双龙汽车的资产负债率从上年同期63%上升到94%；流动比率由上年同期1下降到0.8；非流动负债35亿元，主要包括应付债券和长期借款计人民币22.85亿元。2008年韩国双龙汽车计提存货跌价准备人民币2.8亿元，计提固定资产减值准备人民币28.46亿元。

2009年1月9日韩国双龙汽车已申请进入企业回生程序，上海汽车随之失去对韩国双龙汽车的控制权。2009年1月12日，韩国首尔中央法院对韩国双龙汽车实施了财产保全处理及全面禁止命令。2009年2月6日，韩国双龙依据韩国相关法律进入企业回生程序。按照韩国法律规定，企业回生程序是指在法院的主导下，调整股东、债权人等利害关系人的法律关系，促使面临危机的企业恢复经营的一种法定程序，企业回生程序最长时间可达10年。

自2005年上海汽车控股韩国双龙汽车以来，韩国双龙汽车的销售收入和净收入持续下降。2006年韩国双龙汽车几千名工人罢工20天，减产1.6万辆整车，损失约30亿元人民币。

我们比较分析一汽轿车和东风汽车。

一汽轿车的主营产品为中高级轿车，2008年一汽轿车推出Mazda6系列两款2.0L车型和奔腾09款系列2.0AT导航版车型，2009年又将两款新车型Mazda6睿翼和奔腾B50投放市场。

2008年一汽轿车全年销售整车近12万辆，同比增长超过45%；整车业务收入181.5亿元，相对于上海汽车整车业务收入的21%，整车业务毛利率23%，高于上海汽车约14个百分点。2008年一汽轿车投入研发费用约2.33亿元，占营业收入1.2%。

东风汽车的主营产品是轻型商用车，是中国最大的轻型商用车生产基地。2008年东风汽车的整车业务收入103.77亿元，相对于上海汽车整车业务收入的51%。

同样面对全球金融危机，2008年，上海汽车由上年营业利润55.74亿元下降到营业亏损9.69亿元；一汽轿车营业利润12.9亿元，同比增长84%；东风汽车营业利润3.9亿元，同比下降42%。

2008年上海汽车巨额亏损的主要原因是跨国并购未达到预期各项目标。从控股韩国双龙汽车直到失去控股权，上海汽车一直陷身于韩国双龙汽车的各种矛盾和冲突中，以至于根本无法控制韩国双龙汽车公司的正常经营。

三、广阔天地大有作为

面对全球金融危机，国际汽车市场萎靡，我国汽车行业发展的市场空间到底在哪里？

未来三十年，我国经济发展重点在农村。随着政府各项惠农政策的实施，我国农民收入增长速度将提高。目前，我国农村汽车普及率很低。随着农民收入的增长，我国农村将成为发展潜力最大的汽车市场。

上海汽车旗下上汽通用五菱是国内最大的微型车生产厂商，主要生产排量在1.3L以下微型客车、微型货车和微型轿车。从2006年至今，上汽通用五菱微型车连续三年蝉联国内销量冠军，2008年微型车销量达到65万辆，同比增长18%，微车市场占有率达到42.8％，占上海汽车年销售量的36%。

据中国汽车工业协会统计，2008年乘用车销量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、北京现代和重庆长安。

上汽通用五菱微型车已经成为目前汽车下乡的主力车型。5万元以下的微型车既适合目前农民的收入水平，也适合农民的需求。汽车下乡将持续到2009年末。我们可以预见，2009年上汽通用五菱仍然是上海汽车主要的收入和利润来源之一。 (本文来源：网易财经 )