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提起铁路女职工，绝大多数人会想到车站的售票员和列车上的乘务员。然而，在济南铁路局青岛机务段就有一群为铁路安全生产撑起“半边天”的“女汉子”。她们在工作岗位上默默坚守、一丝不苟，同身边的“男子汉”们一起为铁路机车的安全保驾护航。 现在，小编带您去了解一下青岛机务段淄博检修车间的“女汉子”。  探伤组的女高级技师刘希娇工作25年来，她累计探测轮对3万余条、柴油机气门4万多个，从未发生过任何质量事故。经过上万次的实践对比，她总结提炼出“查、擦、看、探、思”五字探伤工作法，并带领班组其他职工一起提升业务技能，为机车机车质量做保障。2016年，发现轮箍轮辋裂损18件，报废15件。  电器备品组的张伟主要负责牵引整流柜和电阻制动柜的检修，她参加工作29年来，严格执行作业标准，多次防止因牵引整流柜和电阻制动柜状态不良而引起的主回路接地故障。她正在测量电阻制动柜的绝缘值。  机车的柴油机就像人的“心脏”，部件一组的李永亮参加工作30年来，执行标准不走样。她正在给柴油机缸套打水压试验，一台中修车按16个缸套算，再加上气门检修，共需18个小时。  整备组的宋瑞红正在把她制作的吸油器给抱轴盒架子上固定，很早以前，吸油器是直接从材料库领来使用，从2000年来，她精心为每一台中修车的抱轴盒制作吸油器，确保抱轴瓦充分润滑。制作一个吸油器需2.5小时，一台中修车12个吸油器需30个小时，能节省成本600元左右。  视频监控系统像机车的“眼睛”，行安装备组的陈菁主要负责视频和轴温分析系统部件的检修和维护，她不断提高业务技能，多次主动请缨去异地处理让乘务员棘手是视频故障，2016年，她累计外出19次。  机车不仅要跑起来，该停的时候还要停下来，制动组的孙雪宁主要负责机车上各类制动阀的检修，工作12年来，她认真落实作业标准，累计检修2600多个制动阀，为机车制动系统的安全可靠提供配件保障。  整备组油线工黄立明正在清洗空气滤清单节，保证机车机械间进气清洁顺畅，柴油机充分燃烧。一台车16个空气滤清单节，吹扫、清洗1个需要20多分钟，16个共需6个多小时。  中修机车柴油机配件的质量直接关乎着柴油机的状态，部件一组的陶霞参加工作31年来，严格落实工艺标准，她正在测量汽缸套内径尺寸、圆度、圆柱度，为柴油机把关配件标准是否过关。  机车上的各类仪表是乘务员判断机车状态的“标尺”，行安装备组的王露瑶主要负责机车仪表的校验，仪表如有一丝的偏差都会造成乘务员的误判断，她从2015年入路以来，工作认真仔细，严格执行工艺要求，一台小辅修机车一共要校验20多个仪表，需要4个多小时。  机车的走行部就像人的“腿”，中修走行组夏鸣参加工作29年来，扎根一线班组，严格执行作业标准，她正在认真试验轴厢弹簧，确保机车走行部安全可靠。  油和水就像机车的“血液”，部件二组的高红英、朱燕负责各类油泵和水泵的检修工作，两人在一起配合7年，严格执行作业标准，未发生一件质量问题。她们正在检修主机油泵，保质保量确保柴油机辅助系统的配件供应。 2016年新入路的大学生朱蕾、赵丽丽、孟金星，上班期间跟着各自的师傅努力提升业务，提高动手实践能力，工余时间，她们聚在一起学习知识，下班时还相互探讨所学知识，共同进步，她们即将独立定岗。 在淄博检修车间，还有一类特殊的工种，天车工。齐超、李军、李美，是驾驶着35吨的大天车飞舞在检修库高空的“空姐”，她们三姐妹在2010年荣获“全路先进女工集体”的荣誉称号，她们驾驶着天车让钩子下的重物在高空实现“厘米”级的精准位移，挂钩、起钩、运行、操作、落钩整个过程稳稳当当，划出一道道美丽的弧线。 青春易逝，岁月易老，转眼间，她们多数已经从刚参加工作时风华正茂的青年步入了中年。在万里铁道线上，在驰骋的机车背后，正是千千万万像她们这些默默坚守的铁路幕后劳动者，他（她）们用对职业的那份敬畏和热爱，用不屑的努力和执着，谱写了铁路安全运输的新篇章。 （制作：青岛机务段新媒体工作室） |
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