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从知识产权的角度分析摩拜共享单车不能干掉对手小鸣、OFO、优拜、小蓝等共享单车的原因，归根结底就是摩拜单车在最开始之初就没有考虑到知识产权布局，摩拜单车北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，摩拜科技为单车是互联网加线下的模式，北京摩拜科技有限公司现在暂时能检索到的专利申请量只有30个，摩拜科技公司申请的专利中懂专利的朋友检索下都能看出摩拜科技在申请专利的时候没有给专利布好局，从而给对手留下了可乘之机。  图片来源于网络 从专利代理人的角度分析你认为膜拜是哪些方面没有顾及到专利布局呢?就个人角度而言摩拜科技在专利布局上最错的地方就是光把自行车用专利保护重重保护起来了，而忽略了最重要的一点自行车的锁，互联网短途出行解决方案是摩拜科技提出来的但是摩拜科技没有把互联网解锁放在重中之重，而是把自行车的专利放在了重要的位置，如果摩拜科技是以生产自行车为主体，那把专利都申请在自行车上我无话可说，可是做为互联网短途出行解决方案为主的你，你把专利放在自行车上有多大的用处呢?你的对手不是要模仿你的车的外形而是要模仿你的互联网解锁，核心都没有保护好所以导致各路人马纷纷模仿咯，说白了小鸣、OFO、优拜、小蓝等共享单车他们根本就不在乎你的摩拜单车的外形是什么样的，他们不用自己研发自行车只要研发有互联网解锁技术就可以，有互联网解锁专利自行车可以找自行车生产商生产，只需要把研发好的互联网解锁技术用在自行车上就行，就如同华为、苹果都是把核心放在研发而不是生产。  图片来源于网络 当然独具慧眼的读者都知道其实所有的共享单车公司看中的不当单是你骑行所产生的费用，其主要看中的是你所缴纳的押金，聪明的你好好算下吧，十个人的押金是多少?一百个人的押金又是多少以此类推，有了这些押金就可以去做其他投资了，当然钱也就越来越多咯，而骑行的所产生的费用只是用来均衡开销而已，聪明的你再算下骑一天的共享单车你能用到多少钱呢?  图片来源于网络 当共享单车给我们出行带来方便的同时，乱停乱放等问题也随之而来，所以维护一个共享单车停放有序的样貌需要大家一起努力。 |
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