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大概五六年前吧，我的一个爱尔兰哥们去缅甸旅行，那时他跟我说：“如果有机会来缅甸，只要曼德勒到昔卜（Hsipaw）的火车还在，那你一定不要错过。 被英国殖过六十多年的缅甸，国内所有的火车轨道皆为殖民时期所修，所以如今依然用着一百多年前的老窄轨，再加1962年被大坏蛋奈温领头的军政府夺权，导致被西方世界孤立了近半百载，穷得可谓是叮当响，轨道年久失修，破得还不如人家非洲兄弟的轨道。 @原老未 图文版权 不过说起来，这种早被其他国家淘汰的窄轨火车，却是缅甸人出行最实惠的方式。而且现在缅外人票价一致，坐二十个小时只需要人民币5块钱左右（20小时只开出去两百公里我会跟你杠？）。 窄轨火车最令人深刻的就是，您花上打个三蹦子的钱，却有了骑马的快感。因为轨道设计的原因，火车时速一过30，就会上下左右极其剧烈的摆动，就好像坐在疾奔的骏马上一样，233333。 @原老未 图文版权 而曼德勒到昔卜的火车，不光够慢，而且还会路过英国人修建的曾经是世界上最长的铁路大桥，也因如此，70岁左右的英国人总是带着点酸不溜丢的情怀，跑到这里缅怀缅怀。 @原老未 图文版权 我乘坐的是相反方向，从昔卜（Hsipaw）到彬乌伦（Pyin Oo Lwin）的一段。这段路约7个小时，普通车厢票价1200K，上等车厢2750K。我买了上等座，但看车中间的普通车厢空空的，便决定花宾利的钱坐夏利。 普通车厢好啊，木头椅子，窗户还可以一开到底，我们的猪头可以随时伸出去乘凉。 @原老未 图文版权 每次火车停靠在一些连名字都没标出来的小镇小村时，就过来一些头顶平筐的大婶，上面堆着各种各样的小吃，价格也不贵 ，玉米三块人民币左右一根，我买了，特别甜。@原老未 图文版权 时不时也会上来几个僧人，他们是不用付任何费用的，而且周围的百姓还会十分尊敬相待，把相对好的位子让出来。 @原老未 图文版权 趿拉着棕色布鞋，露着粉白条纹袜子的脚后跟，悠哉游哉地躺在木椅上抽着土烟的缅甸老奶奶，帅出两万里。 @原老未 图文版权 谷特高架桥（Goteik viaduct）建成时曾是缅甸最高的桥梁，在当时也是世界上最大的铁路桥梁。这段大桥全长689米，最高处距离下方河水102米，在当时不仅是在缅甸，乃至世界都是最壮观的桥梁。 @原老未 图文版权 |
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