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如果你不开手动档，是不懂它的乐趣的。（穷就直说好吧！） 好吧好吧，小编来简要说说手动档车辆的驾驶技巧吧。手动档车辆，最关键的就是两个操作，离合与档位。控制好这两个，就可以把手动档开的很6。 首先是离合器。这里要解释下什么叫慢抬离合。很多从驾校出来的人，认为慢抬离合就是慢慢的把离合抬起来。你也可以这样理解，可是有没有发现这样的起步，不仅慢，而且心里没底呢？所谓慢抬离合，是指离合器抬至联动点位置，再慢抬离合。也就是说，在到达联动点之前，不需要慢。甚至可以很快，只要能准确的找到点就行了。离合控制好了，基本上就可以对车辆控制住，进退由心。 其次是档位。教练教你的，不许越级加减挡。可是在实际路面的时候，这样做会让你手忙脚乱，加次速加次档，减次速减次档？操作这么规矩的话，不仅会让你分心，也会造成操作的迟疑，不安全。正确的方法是，档位与速度的匹配。从在红绿灯路口起步开始说起吧。你排第一位，然后绿灯亮起，你是不是应该快速的起步，通过红绿灯呢？慢慢悠悠的话，是不道德的行为。起步后，然后就给油，这时的发动机转速甚至可以达到3K~4K。然后换2档，当你1档速度太快的时候，有没有发现换2档的时候，会有明显的顿挫感，驾驶的感觉就会很不好。这里有两个方法解决。第一，你可以换2档的同时，给油，这个操作小编也只是知道，但是没有这么做过，我总是觉得这样的话，过路口会分心，毕竟安全第一。第二，直接升三档，不急不慢的通过红绿灯。有的人说了，这样的是不对的，这是越级加档。当然，你刚刚起步的时候，就进入二档，也是可以的，我的这个方法，是指一档急加速后，为了避免顿挫感，而采取的方式。这样伤车么，放心好了，没什么影响。同样的道理，如果是在二档，可以可以越级到四档呢？小编认为，只要速度够，档位就应该跟上。这也就是档位与速度匹配。还有停车的时候，需要带档吗？小编的方法是，在市区，本来就拥堵，所以基本就是从高档位回到空档，踩刹车，慢慢减速停靠。如果是高速路，尽量还是带档，因为没有了档位的控制，车辆靠的只是惯性，路面积水结冰的时候，还是很危险的。当你的速度你感觉可以用空档滑行的时候就空档，当感觉还是太快，那还是带档减速好些，减到合适的时候，再空档也不迟。以及在空档位置的挂挡方式，也是直接挂入与速度匹配的相应档位，难道要停下重新起步不成？ 这里小编只介绍了离合与档位，其他的视角，距离，等等难以叙述的事项就不说了，这个需要经验。开车是个熟练活，多开就好了。 |
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