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机油，又被称为是汽车的「血液」，我想但凡对于开车的人来说，对它都多少会有一定的了解。特别是随着汽车普及度的日益提高，车辆的选择变得越来越丰富、越来越多元化的情况下，大家对机油也有了更高的关注度。 文丨柴磊 图丨网络 嘚吧君相信这个问题 很多新手朋友或者老司机 都会有这样的疑惑 就不要说女司机了 看着市面上琳琅满目的机油 你肯定蒙圈了 更别说什么「半合成」、「矿物质油」 不懂机油可不行 嘚吧君这就给大家科普一下 又要学新知识了 有木有很开心呢 什么是汽车机油？ 机油一般是由 95% 以上的基础油加上添加剂调制而成，又叫做润滑油，如果发动机被比喻成汽车「心脏」的话，那机油就是汽车的「血液」。 机油是干什么用的？ 1.润滑减磨：当汽车启动后，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦，机油的一大作用就是通过零件的摩擦，在两个摩擦表面间形成油膜，油膜会将两个摩擦的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2.清洗清洁：机油的另一个作用就是通过循环流动，能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳，达到清洗清洁的效果。 3.密封防漏：机油还可以在有相对运动的零件间形成油膜，来提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。 4.防锈防蚀：机油通过零件的运动，会在零件表面形成油膜，这层油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空气等与零件表面接触而使零件腐蚀生锈。 5.冷却降温：机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱，再散发至空气中，起到帮助冷却液冷却发动机的作用。 6.减震缓冲：当发动机启动时，气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，吸收冲击并减小振动，起到缓冲的作用。 机油的分类 目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。基础油有着五种分类，级别最高的就是用脂类调配而成的全合成机油，所以比起属于精制粗油的矿物质机油，诞生于实验室的全合成机油无论是在稳定性还是抗衰性上都要远远优于相对「混乱」的矿物质油，更好地保护发动机，有效抗磨而且能够达到更低的粘度，减少冷启动阻力容易着车。 矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。 机油标号的含义是什么？ 大家可能都在机油的包装上看到过 SAE、API、SM、5W-40 等标号，是不是又不懂了？哈哈，别急，嘚吧君这就给解答，接着往下看吧。 SAE 标号的含义：我们先来说说 SAE 标号的含义， SAE 是英文「美国机动车工程师协会」的简称， SAE 后边的标号标明机油的黏度值，比如： SAE5W-40 ，其中 W 代表 WINTER 冬天， W 前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好； W 后面的数字则是机油在 100℃ 时的黏度，数字越高黏度越高。 API 标号的含义： API 是英文「美国石油协会」的简称， API 后边的标号则标明机油的质量级别。 API 机油分为三类： 1. S 开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。 2. C 开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。 3. 当 S 和 C 两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。 在 S 或 C 后面的字母表示的含义是：从「SA」一直到「SN」，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌中机油级别多是 SF 级别以上的，目前环保级别最高的机油是「SN」级。
消费者如何选购机油
购买机油的原则是「没有最好，只有最适合的机油」，首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格，同时查看是否通过对应的认证，如 SL、SM 和 SN 等环保等级和各种性能等级。总之，从嘉实多的角度来说，建议大家根据厂商推荐的型号，然后选择对应的粘度和等级，同时也需要根据自己的经济实力。
如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用 5W-20 这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。当然，如果厂商没有特别规定的话，大家可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的 0W-40、 5W-30 和 5W-40 这类机油的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。
而对于开了 10 年以上，里程数超过 20 万甚至是 30 万公里的老车，可以考虑使用 15W-40、15W-50 这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，而这类机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，有可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。因此从购买推荐来说，选择机油并不是越贵越好，全合成机油也不是“万金油”，而是要讲究适用原则，这就是所谓“合适的，才是最好的。”毕竟每个人的经济实力和用车理念都不一样，以为的求好、求贵，有时是一种不必要的浪费。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。 机油品级 2010 年之后的新车选 SN 等级（涡轮增压的选全合成机油） 2004 年-2010 年的车可以选用 SM 等级（涡轮增压的尽量选SN级别的全合成机油） 2004 年以前的车可以选 SL 等级（涡轮增压的尽量选 SN 级别的全合成机油） 注意：所有带有涡轮增压的发动机都建议选择全合成机油。 机油粘度 新车根据行车指导手册选择， 10 万公里以后可以考虑选择高一个粘度的机油，比如原来是 10W-20 的可以选择 10W-30 的机油（更换机油粘度会对油耗产生负面影响，但是一般情况下变动值不会超过 0.5L/100KM ，如果更换机油粘度后发动机性能异常或油耗异常请及时进行检测）。 经过发动机内部改造的发动机（更换活塞、连杆、高凸轮、强化气门弹簧的），根据部件提供厂家的技术指导选择机油粘度和等级（建议高温高剪切粘度 3.5 如何判断真假机油？ 目前市场上的机油种类繁多，购买渠道也是多种多样，所以很多奸商为了赚钱，经常会以次充好，拿低级别的矿物质机油充当半合成机油或全合成机油卖给消费者。关于如何分辨机油真假，一直以来各种经验之谈有很多，但是如今造假手段很高，对于大多数没有相关经验的消费者来说，通过正规渠道购买是最有保障的，比如京东商城或一些有认证的店铺。 同时一些品牌机油上会有条形码或防伪标标识等，通过拨打防伪标识上的电话或发短信，也可以辅助我们验证机油的真假。当然，从包装、外观，气味，密封等等，真假机油有时也会有差别，但是非专业人士恐怕也很难掌握，因此最保险的办法还是在正规的销售商处购买。 如何观察车内机油的油量？ 正确的观察机油油量的方法应该是冷车状态下，在平地测量机油量。测量前先拔出机油尺擦干净，然后重新插入机油尺测量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以准确查看机油量了。 随着科技的发展，越来越多机械的东西被电子化，机油尺也不例外，如今电子机油标尺已经不是新鲜的配置了，用它可以更从容地观察机油液面高度，不用拿着手纸去打开发动机盖观察了。不过使用这种电子机油标尺的时候有一个细节需要注意，就是它呈现在显示屏上的不是整根标尺，而是上限和下限，所以如果条形示意在显示屏上已经快「空」了，并不代表油底壳中没有机油了，而是机油已经达到合理范围的下限，及时补充即可。 换机油的方法都有什么？ 前一段时间嘚吧君发现后台有粉丝留言问我，在 4S 店保养时看到工人放机油时不是从车底的放油口放机油，而是用泵从上面把机油抽出来，不知道这种方法对不对。其实这种抽油的方式并不是错误的，抽油可以将油底壳的一些脏东西抽干净，效果会比放油好一些；而放油则操作简单，只要把车架起来，然后拧开油底壳的放油螺丝就可以了。这两种方法各有各的好处，就看您方便用哪种方法了。 如何观察机油的寿命？ 嘚吧君建议大家可以通过机油试纸来测试机油是否应该更换，只要用机油尺从油缸中蘸一点机油滴在试纸上， 2 至 3 个小时后再与试纸包装上的说明对比一下，就能很清楚的知道机油是否需要更换了。 所有车都适合加全合成机油吗？ 汽车加什么样的机油是很有讲究的，很多人都认为全合成机油是最好的机油，所以会给自己的车辆使用全合成机油。其实并不是加全合成机油就是最好的选择，全合成机油由于低温流动性比较好，所以黏稠度与半合成或矿物质油相比会比较低，对于一些车龄比较长或发动机大修过的车辆，由于发动机内的活塞有磨损或大修后组装的不精细，可能活塞和缸体之间的间隙比较大，使用粘稠度比较低的全合成机油，发动机的气密性可能会受到影响，容易出现烧机油或窜气的现象。 不同品牌机油能不能混用？ 每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，如果条件允许，我们不推荐不同品牌的机油混用。如果是一些极端情况，比如您在高速上发现机油不多了，但是服务站内售卖的机油和您用的不是一个品牌，这种情况下可以先混加，毕竟有机油比没机油要好得多，但要选择型号相同的机油，只要事后尽快换下来就可以了。 能否使用机油添加剂？ 关于这个问题，嘚吧君咨询了嘉实多工程师，他的建议是：不要使用任何机油添加剂！原因是任何一款机油在出厂时所有的配方都经过了严格的测试，在清洁性、抗磨性、挥发性等众多方面是一种平衡，如果再加入某种添加剂，可能会打破这一平衡，某一种单一性能被拔高的同时，其它性能会有所衰减。同时，是否会与原本机油内的某些配方发生反应，造成一些不可控的后果，无从得知。因此，就嘉实多而言，不建议大家使用任何机油添加剂。 嘚吧君总结 大家在用车过程中，选择机油最合适的做法，就是仔细阅读自己爱车的「用户手册」，根据整车厂商的规定，选择适合自己爱车的机油，这个准没错。至于换油周期也同样如此，尽可能的参考原厂标准，使用全合成机油可能适当延长更换周期，但别超过 10000 公里。 |
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