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最近，顺丰继上市后又出来了两个大新闻。 第一个是顺丰控股公布了重组上市后的首份年报，该年报显示，2016年，顺丰控股业务量，营业收入和利润都取得大幅增长，营业收入574.83亿元，同比增加19.50%。顺丰控股实现归属上市公司净利润41.80亿元，同比增加112.51%；扣除非经常性损益后净利润达26.43亿元，超额完成承诺利润（21.85亿元）。 第二个是顺丰控股昨日发布公告称，已与全体员工签订劳动合同，并缴纳五险一金。此外顺丰控股还透露配套融资的进展情况，称将择机启动配套融资发行。 第一条不多说，顺丰业绩的出色并不令人意外，重点看下第二条。 今年2月，部分快递网点“爆仓”、快递员被外卖送餐“挖墙脚”导致无人派件的事件在社会上引发热议，而这一现象的背后是快递员提成过低，保障不足等问题。对此，京东CEO刘强东在微博进行了炮轰，称以克扣配送员福利和卖家从业人员福利带来的快递业、电商业表面“繁荣”该停止了。为回应外界质疑，京东于17日晒出2016年员工福利保障相关数据。数据显示，2016年，京东集团总共为包括基层快递员在内的员工缴纳的五险一金超过了27亿元人民币。 在做客央视《遇见大咖》节目时刘强东表示，有人说把员工外包给第三方，我们一年立马可以节省十几个亿，但我认为这是耻辱的，这个成本永远是不可以省的，我们每一个聘用的人员，保安、保洁、每个快递员都必须跟京东直接签劳动合同。 2016年，中国快递业继续飞速发展，业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%；业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。顺丰、圆通、申通、韵达等也纷纷通过借壳在国内成功上市且市值惊人，申通、韵达超400亿，圆通在700亿左右，顺丰更是超过了2000亿。但是，在快递业繁荣的背后，是快递员行业普遍缺乏社保，这其中固然有年轻人社保意识淡薄的因素，但更多的是企业老板们迫于成本压力而选择性地明。 今天，继京东之后，快递业的龙头老大顺丰终于为大家树立了榜样。此前，由于五险是法律规定项，而一金实际上是公司福利，顺丰虽然为员工多缴纳了一份“意外险”，但半数以上的员工是没有公积金的，而是通过提供集体宿舍、支付住房补贴等其他形式为部分有需要的员工解决住宿问题。据昨日的公告，顺丰已经根据相关规定为员工办理及缴纳了养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险及住房公积金，这里不禁要为顺丰点个赞。 很多人觉得，顺丰主要是自营的方式经营，统一缴纳社保实施起来相对简单点，对于其他采取加盟方式的快递企业来说，情况更加复杂。笔者并不否认，但是企业也不该对加盟网点一放了之，应尽力督促各网点与快递员签订合同并为之缴纳社保。 当然，快递企业不为员工上社保最关键的原因还是一个字：钱。我国快递业经历了黄金十年的高速发展，与之相伴的是国内快递单价也从2006年的30.03元/件降至2016年的12.71元，降幅高达58%。微利时代已经到来，目前快递加盟商平均每单盈利在0.2-0.3元。这主要有两方面原因：一方面是快速扩张带来的规模化效应令成本降低；另一方面也是竞争加剧，企业为占据市场份额大打价格战。企业为了生存和发展已经捉襟见肘，自然希望省下这一大笔开支，毕竟不是每家企业都像顺丰那样定位于高端市场，拥有那么高的快递单价。
然而顺丰的自营模式虽然提升了服务质量，但是该模式带来的管理、运营费用也让其成本更高，顺丰控股2015年毛利率为19.8%，低于于圆通速递20.6%、韵达股份30.9%、申通快递34.3%、中通快递34.3%，净利润率亦大幅小于加盟制快递企业。 顺丰2016年的毛利率为19.69%，略有下降，这与其快递业前三大成本“员工薪酬、外包成本及运输成本”合计占收入比上升1%相关。但是其管理费用和销售费用占持续经营业务收入比下降明显，或受益于这两项费用下降影响，毛利率虽略有下降，但可比口径扣非后净利润率却上升了1.2个百分点。最终2016年度归属母公司净利润率为7.3%，扣非后归属母公司净利润率为4.6%。这才和其他几家的净利润处于相近的水平。 可以看到，顺丰虽然定位于中高端市场，快递单价行业领先，但是自营成本的高企让其净利润率并没有想象得那么高。每家快递企业都有自己难念的经，可以找出N个理由解释为什么不像顺丰那样为所有员工缴纳社保，但是缴纳的理由只有一个：不将企业的发展建立在牺牲员工利益的基础上。而这，是一家值得尊敬的，能够在市场上长久发展下去的企业所必备的。 |
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