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自海湾战争以来，“悍马”已经成了美国陆军的特征。突然间出了个大新闻：“悍马”要被美军抛弃啦！替代者就是奥什科什公司的L-ATV。 2005年，由美国陆军和海军陆战队发起“联合轻型战术车辆”竞标，旨在替换服役多年的“悍马”。合同要求机动性与“悍马”相当，拥有完善的装甲防护。尽管奥什科什的L-ATV价格较高，但故障率只有其他竞争者的一半。最终，奥什科什击败洛克希德·马丁、AMG等强劲对手，赢得合同。 该合同价值高达67.5亿美元，美国军方将购买16901辆该型装甲车。未来，美军将购买超过55000辆JLTV，合同金额可能超过300亿美元。 奥什科什公司称目前他们正在加紧生产首批657辆L-ATV及配件，总价值2.43亿美元。首批订单将于2018年第一季度全部交付完成。 L-ATV战斗全重为6.4吨，配备了一台300马力的6.6升涡轮柴油发动机，最高时速可达100千米。功率强大的发动机与设计精良的底盘，使得L-ATV的越野性能丝毫不比“悍马”逊色。2010年，一辆研发初期的L-ATV就成为第一辆完成巴扎1000越野拉力赛的军用车辆。 L-ATV可以根据不同威胁，选择安装不同防护级别的装甲。考虑到防御地雷和路边炸弹的需要，车高达到3米以上。车顶机枪射手必须没有恐高症才行。 L-ATV如此高大，就连开上C-130运输机都得小心翼翼。最重要的是，这么庞大的车身，居然只能搭载6名士兵。再看看这家伙的油耗，鹰酱果然是真土豪！ 奥什科什卡车公司是美国最著名的汽车制造商之一，也是美军重型战术卡车的唯一供应商，该公司已经成为全球最大的军用汽车生产商之一。说到奥什科什公司，大家都有点方，其实他们的产品，大家都很熟悉。 首先是与L-ATV血缘关系最近的M-ATV，该车属于美军防地雷反伏击车系列。相比其他车型，具有重量轻、越野性能好等优点。美国大兵说坐进了这种战车就像进了保险箱，感觉安全方面更有保障。 M977重型高机动战术卡车大量采用成熟的民用车部件，如驾驶室、发动机和变速箱等；更易于保养；各车型之间的主要零部件可以互换。该系列车型在执行越野任务时，最大载重可达11吨。 M1070重型牵引车主要运送M1“艾布拉姆斯”主战坦克，也可以用来运输其他大型军用装备，比如装载机和各种履带式车辆。M1070牵引车采用第一轴和最后一轴转向，装备轮胎中央充放气系统，驾驶室内的空间可以容纳6人，包括两名驾驶员和四名坦克乘员。 美军多任务回收系统一辆最大起吊30吨的装甲汽车吊。拥有10×10的5桥液压独立悬架越野底盘，装甲驾驶室顶部还可以安装一挺机枪，这真是能吊坦克能打仗的神奇吊车啊。 作为一个“汽车轮子上的国家”，美国在军车设计上都采用卡车标准。比如“悍马”就是1.5吨轻型卡车，而L-ATV则采用2.5吨卡车底盘。这种设计路线相当独特，虽说改装容易，性能超群，但实在不是其他国家能HOLD住的。毕竟鹰酱家字典里没有“油耗”这个词。 |
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