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目前全世界只有一个空间站在轨运行，就是大名鼎鼎的国际空间站，这个空间站虽然全程都没有邀请、甚至直接拒绝了中国的航天合作，所以中国从未对接过。但俄罗斯作为其中一半股份的国家，它的接口是国际空间站必备的。事实上，美国很早便和苏联有了对接合作，航天飞机多次对接和平号空间站，大家久了便默认了同一套或类似的规则。 目前俄罗斯最常用的是一种叫做 SSVP-M8000 的多功能对接系统，从 1996 年开始生产，目前在国际空间站上用在星辰号服务舱（Zvezda）、曙光号功能舱（Zarya）、码头号对接舱（Pirs）和搜索号对接舱（Poisk）。 其中码头号和搜索号经常对接俄罗斯载人飞船，联盟号和进步号。 它们都是基于俄罗斯的APAS/95 对接系统升级而来，尺寸和接口并没有发生变化。 而中国的飞船和空间站，自神舟八号开始便在引进 APAS-89/95 的基础上进行一定的创新，接口和尺寸并不会有很大变化。虽然官方并没有说到底有多大改动，但远不止于把基本框架改的无法接上这个尺寸了。 也就是说，极限情况下中国的飞船有能力对接到国际空间站的俄罗斯部分，然而只有在地面各方面做好准备之后才有可能。 b.变轨困难 在太空轨道运行过程中，改变轨道高度相对容易，但是改变轨道倾角谈何容易，倾角基本在火箭发射过程便已确定。如果入轨错误基本卫星或神舟飞船那点能量就回天乏力了。咱们看看天宫和国际空间站轨道的区别： 国际空间站：51.64 度倾角，410 千米高度 天宫二号（神舟飞船）：42.78 度倾角，390 千米高度 除非是神舟从发射伊始便被送入了国际空间站轨道，否则这么大的轨道差距根本不可能变轨成功。所以，技术上几乎是不可行的。 c. 沟通和辅助问题 即便在紧急情况下，能对接成功的可能性也很小。 俄罗斯在和美国建立国际空间站之前，那是经过了多少多少磨合啊，从礼炮号、和平号一直到今天，双方在太空中做了几十年 N 次对接试验。且目前对接还需要机械臂参与，机械臂需要抓住飞船才行，这个技术细节咱们就不知道了啊。 此外，中国与俄罗斯 / 美国的具体导航制导与控制、交会对接技术、传感器数据类型、双方通讯方式、控制中心等都不相同。 如果没有有效沟通和磨合的话，怎么可能应急？毕竟，再怎么紧急的伤员也得送到专业的手术台找专门的医生上才能救，光靠急是没有用的。 问题二 返回舱坏了，怎么营救 最有效的就是再发一个神舟飞船，上去把人接下来。之前的返回舱弃之不用。 两个月时间足够足够准备了，神舟飞船造的备份足够多，咱们目前火箭量产也够多。液体火箭虽然准备要花上几天，但两个月之内发射个一次两次妥妥的没有问题。 |
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