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随着汽车保有量的增加越来越多的车出现在了路面上，时不时的就会发生一些剐蹭事故，相信大家已经见怪不怪了，在形形色色的司机队伍中有这样一群人，他们在车流中不断穿梭却很少发生事故，更有甚者都换了一茬儿车了依然全车无磕碰，这群人就是出租车司机。据开出租的朱师傅讲，他们天天在马路上跑发生剐蹭的几率最大，之所以能够不发生事故并不是因为驾驶技术多好而是因为知道哪些情况下容易出事儿避开了这些情况，今天笔者就和大家分享一下朱师傅的驾驶心得。  上图为朱师傅的爱车 1.左右变道超车 在一个三车道的路上，从左侧超车后回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车不管左右来回串道超车，所以在超车并线的时候一定要注意不要只看中间车道，多条车道都要看，以防止被一些“生猛司机”伤到。  2.出现视线盲区 驾驶室的两个A柱足以挡住一辆自行车行人，车里后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线，在通过没有红灯的十字路口或人车混杂的闹市区、菜市场等地方时，外面人多、车子多、摊位多，如果视线盲区里正好有人或者东西咱们根本注意不到，这时汽车要是加速或拐弯的话基本就剐蹭上了，虽然车速很慢但要是赶上人多手杂的地方这也是个麻烦事儿，朱师傅建议保持慢车速外拐弯的时候该伸出脖子就伸脖子，虽然不太好看但总比发生剐蹭强，勤摁喇叭多东张西望，尤其是盲区的地方；另外值得注意的是如果车里有人想下车买东西开门前一定先把玻璃摇下来看一眼！  3.跟随超车 跟随超车比较常见，一般前车超车很从容的时候超完车会走直线并道，这样跟随超车的话也会有余地跟随并道；但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道这时如果碰巧在跟随超车那就会前后左右无路可逃，如果前车比咱们的车大把咱们挡住，对面的车看不到咱们在前车超车并道时对面来车反而开始加速那就很容易发生事故，这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上，在这种窄路超车时一定得看清来车动向，千万不要跟在大车后面一起超车。  4.路面突现障碍物 在跑一些不熟悉的土路时如果发着路面情况不太好或者路上有施工的车来往那就要注意了，路上难免有些大坑或者大石头之类的车开的太快一旦碰上不管是急刹车还是急打方向都容易造成车辆失控；另外就是在不熟的路段上开车不知道哪里人流量大，也不清楚前面的地形弯道、上下坡这些，一旦产生视觉错觉或者再碰上骑车子不要命的鬼探头的主那肯定得出事儿，朱师傅表示自己跑陌生路的时候都是控制车速同时精力高度集中，时刻观察后车距离防止紧急刹车的时候被追尾。  5.被大车跟车 如果跑在路上后面有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？现在市区还好一些，很多城市都对大车进入市区规定了时间，这种情况多出现在高速上尤其是大广线这种大车集中的线路，一旦发现被一辆大卡车跟车最好的办法就是甩开它留出足足够的车距，要是实在甩不掉那就变道减速把它让过去，在高速公路上千万倍跟大车跑也让大车跟着跑，一旦前面出现了紧急情况大车万一刹不住这个追尾咱们可吃不消。  其实经常开车的人往往是越开车越胆小，因为见过太多的事故了，开车胆小不等于开车就慢吞吞的而是在开车过程中更加的小心翼翼，能够想到更多可能发生的情况，进而车开的“不楞”了，也就能够减少很多的剐蹭事故了。 最后希望咱们的车永远都不剐蹭咱们的车险年年打折！ |
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