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随着汽车保有量的增加越来越多的车呈现在了路面上，时不时的就会发作一些剐蹭事故，置信大家曾经见怪不怪了，在形形色色的司机队伍中有这样一群人，他们在车流中不时穿越却很少发作事故，更有甚者都换了一茬儿车了仍然全车无磕碰，这群人就是出租车司机。据开出租的朱师傅讲，他们天天在马路上跑发作剐蹭的几率最大，之所以可以不发作事故并不是由于驾驶技术多好而是由于晓得哪些状况下容易出事儿避开了这些状况，今天笔者就和大家分享一下朱师傅的驾驶心得。  1.左右变道超车 在一个三车道的路上，从左侧超车后回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，假如你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时间隔太近以致来不及反响。这种状况常发作在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车不论左右来回串道超车，所以在超车并线的时分一定要留意不要只看中间车道，多条车道都要看，以避免被一些“生猛司机”伤到。  2.呈现视野盲区 驾驶室的两个A柱足以挡住一辆自行车行人，车里后视镜也会不同水平遮挡右下45度视野，在经过没有红灯的十字路口或人车混杂的闹市区、菜市场等中央时，外面人多、车子多、摊位多，假如视野盲区里正好有人或者东西我们基本留意不到，这时汽车要是加速或拐弯的话根本就剐蹭上了，固然车速很慢但要是赶上人多手杂的中央这也是个费事事儿，朱师傅倡议坚持慢车速外拐弯的时分该伸出脖子就伸脖子，固然不太美观但总比发作剐蹭强，勤摁喇叭多东张西望，特别是盲区的中央；另外值得留意的是假如车里有人想下车买东西开门前一定先把玻璃摇下来看一眼！  3.跟随超车 跟随超车比拟常见，普通前车超车很沉着的时分超完车会走直线并道，这样跟随超车的话也会有余地跟随并道；但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道这时假如碰巧在跟随超车那就会前后左右无路可逃，假如前车比我们的车大把我们挡住，对面的车看不到我们在前车超车并道时对面来车反而开端加速那就很容易发作事故，这种状况多发作在交往两车道的乡村公路上，在这种窄路超车时一定得看清来车意向，千万不要跟在大车后面一同超车。  4.路面突现障碍物 在跑一些不熟习的土路时假如发着路面状况不太好或者路上有施工的车交往那就要留意了，路上难免有些大坑或者大石头之类的车开的太快一旦碰上不论是急刹车还是急打方向都容易形成车辆失控；另外就是在不熟的路段上开车不晓得哪里人流量大，也不分明前面的地形弯道、上下坡这些，一旦产生视觉错觉或者再碰上骑车子不要命的鬼探头的主那肯定得出事儿，朱师傅表示本人跑生疏路的时分都是控制车速同时精神高度集中，时辰察看后车间隔避免紧急刹车的时分被追尾。  5.被大车跟车 假如跑在路上后面有一辆大车紧紧跟随，手yin过度赵成早歇，爱人总得不到满足，加威faa〇⑧⑥调节护理，还你金箍棒！寸步不离，能否有芒刺在背的觉得？如今市区还好一些，很多城市都对大车进入市区规则了时间，这种状况多呈现在高速上特别是大广线这种大车集中的线路，一旦发现被一辆大卡车跟车最好的方法就是甩开它留出足足够的车距，要是真实甩不掉那就变道减速把它让过去，在高速公路上千万倍跟大车跑也让大车跟着跑，一旦前面呈现了紧急状况大车万一刹不住这个追尾我们可吃不消。  其实经常开车的人常常是越开车越胆怯，由于见过太多的事故了，开车胆怯不等于开车就慢悠悠的而是在开车过程中愈加的战战兢兢，可以想到更多可能发作的状况，进而车开的“不楞”了，也就可以减少很多的剐蹭事故了。 |
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