汽车故障小知识：行驶过程中自动跳档是怎么回事？

汽车随着行驶里程的增加，各部件的磨损变形会日益加剧，有时候我们在驾驶过程中尤其是上坡或者负重的时候，变速杆会自动跳回到空挡，这就是常说的跳档，那么为什么汽车会出现这种情况呢？

出现汽车跳档的根本原因是换挡齿合副在动力传递时，产生较大的轴向作用力，使其齿合副脱离齿合位置；或者变速器挂档的时候，齿合副未能全齿长齿合，当汽车振动或者贬负荷行驶时，导致跳档。而具体原因有以下几个方面：

1.变速器自锁装置失效。自锁钢球磨损严重；自锁弹簧疲劳、这段；定为凹槽磨损严重或者沿轴向磨损成沟槽。

2.换档拨叉极其叉轴磨损严重，换档拨叉与叉槽配合间隙过大。

3.换档拨叉极其叉轴弯曲变形严重。

4.换档齿轮、齿圈或者齿套，在齿合部位沿齿长方向磨损形成锥形。

5.变速器轴、轴承严重磨损松旷、壳体变形，齿合轮齿的轴线不平行或者一、二轴不平行。

6.滑动齿轮与轴的花键磨损严重，配合间隙过大。

7.变速器轴向间隙过大。

而这个时候我们就要具体进行一些诊断，汽车在中、高速行驶的时候，采用突然加、减速的方法，使齿轮承受较大的交变负荷，检查是否跳档；或者利用汽车上坡或者平路高速行驶的点制动，使变速器传递较大的负荷，检查是否跳档。逐步一个档一个档的进行试验。如果变速杆在某档自动跳回空档的时候，就诊断该档为跳档。当变速器某档跳档的时候，可以按照以下方法进行诊断寻找具体原因：

1.用手扳动变速杆作挂、退档的手感检查，如果感觉阻力很小，甚至无钢球落入凹槽的感觉，则故障在自锁装置，如果拨叉轴凹槽、钢球磨损严重或者自锁弹簧疲劳、折断等。

2.如果手感正常，则将变速杆重新挂入该档，然后拆下变速器盖查看换档齿轮的齿合情况，如果齿轮没有安全齿合，用手推动跳档的齿轮或者齿套能正确齿合，则故障为换档拨叉弯曲或磨损过大、换档拨叉固定螺栓松动所致。

3.如果换档齿轮齿合良好，则将换档滑动齿轮或者齿套退回空档位置，检查其齿合部位是否磨成锥形。如果为锥形，则故障在此。

4.如果齿合部位正常，则应该检查该档相齿合齿轮的轴向间隙或者径向间隙是否过大，如果间隙过大，则故障在此。

5.如果上述都正常，那就说明故障多为变速器轴与轴承严重磨损松旷、壳体变形、轴线不平行所致。