【船舶管理】应急情况下操作船舶主机

根据具体情况，应急对船舶主机进行迅速有效地操作，是评判值班人员基本素质高低标准之一，是保障船舶安全重要条件之一，同时能体现公司的管理水平。理解要点：

1、参与值班的船员（尤其是轮机人员），要求对船舶、主机的即时状况做到随时了解掌握，应做到如发生应急情况，能迅速地作出反应。船长、轮机长更应做到能提前控制、考虑周全。

在靠离泊、狭窄水道航行等特殊情况下每位值班人员应充分考虑到应急情况的出现，如驾控系统故障，驾驶人员能立即想到联系机舱，转为其它控制模式；同样特殊情况下，集控室必须保持适职的人员值守集控台，对驾驶台的指令能迅速做出反应，同时应做到：如发现故障征兆（气动遥控系统，调速器或电子设备），应主动联系驾驶人员，提醒采取机旁操作主机。

2、参与值班的轮机部船员上岗前必须经过主机操作方式转换（包括主机启动前与运行中的转换）培训，同时应急情况下值班人员应具备良好的心里素质，做到心中有度、忙而不乱。

3、轮机长必须确保部门值班人员能对主机操作方式转换、集控与机旁操作模式理解、熟悉、掌握。

4、应急情况下，驾驶人员尤其是船长应充分考虑到集控或机旁操作时操作特性与可能出现的人员操作延滞等因素（四冲程主机机旁操车往往需要2人配合），要求对船舶的操作在时间及空间上留足安全余地。

5、轮机人员操作熟悉是基础，能明白驾驶台的车令并迅速而准确地执行是关键，操作人员胆大心细，密切注意主机转速变化，防止飞车或增压器喘振是完成整个应对措施的可靠保证。

6、管理公司应实行一套行之有效的培训、检查制度，对船员的应变能力保持有效培养、检查、监督，从而保证船舶人员总体应对能力，为减少财产损失及人员工伤事故，防止发生海损事故提供有力保障。

7、一旦进入应急操作状态，操作人员应注意自身安全，防止因船舶摇摆滑倒摔伤。

以上纯属个人经验观点，仅供参考，也欢迎各位船员兄弟参与讨论!（QQ:189551219）

四海船务：钱荣华