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第一位LZ的帖子 第二位LZ的帖子 合资车和国产车甚至是进口车都被提及了，尤其是合资车和国产车之间的对比简直不要太多~看了这么多帖子，小编发现在国人眼里：进口车＞合资车＞自主车。这事让小编有点疑惑，于是就去找朋友聊了聊。 小编：如果你有30万的预算，你会想买什么车？ 朋友：我现在迈腾开的挺好不想买车行吗？！ 小编：行行行，我就问问…… 朋友：肯定是合资车，以车型配置和市场保有量作参考。一辆车卖得好肯定有理由啊，不管是修理养护，还是口碑上看绝对是没问题的！ 小编：你有没有想过买个自主车？ 朋友：不可能！国产车没面子！开出去多掉价啊，质量还没啥保证。我拒绝。 小编：为什么一提起买车，你更倾向于合资车？ 「合资车国产车傻傻分不清？」 比起上来就拽大道理，小编更愿意先正经的解释一下。 国产车：现在的国产车说法太泛泛了，只要是中国造的就能叫，非得细分就是中国品牌和合资品牌。 中国品牌logo 自主品牌：是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。像咱们天朝的自主品牌耳熟能详的就有：一汽红旗，比亚迪，奇瑞，吉利，五菱等等……自主品牌其实就是根正苗红的made in china！
合资品牌logo 合资品牌：就是中国的汽车生产商和国外的品牌合作生产的汽车，例如长安福特，北京现代，华晨宝马，奇瑞路虎……
「合资品牌 PK 中国品牌到底从何说起？」 上面解释了合资品牌和中国品牌间的关系。咱们中国有句俗话就是“月亮还是外国的圆”。 合资品牌就像是外国人来中国，娶了个中国媳妇，生了个混血大胖小子。不仅如此，这个混血儿有着外国的血统和中国的国籍，并且受着咱中国的九年义务教育，尽管金发碧眼的可是说起中国话却贼溜！再说中国品牌，根正苗红的地道中国人，往上追就祖宗十八代，个个都是从里到外的黄皮肤黑头发黑眼睛一颗红心向太阳。 在很多车友的眼里，中国品牌就是自家的孩子，合资品牌其实是别人家的孩子。每次一出点什么事就拿自家孩子跟别家孩子比，当然是自家孩子哪儿哪儿都不如别人家的啊！然后，这俩孩子就结仇了，处处开始较劲。明面上都是爱国好青年，背地里的争斗可是不少。
「从数据上看哪个更强？」 在1985年3月，第一个合资品牌——上海大众在中国诞生了。在40多年后的今天，合资品牌陆陆续续的增加到了双手双脚都数不过来的量级。中国的汽车发展的飞快，很多人都认为合资车一定是最牛逼的，其实并不是这样，反而是自主车的销量在年年递增。先别急着反驳，小编有数据作证！
2013年全年，中国品牌乘用车销售了564.71万辆。 2014年全年，中国品牌乘用车共销售626.49万辆，同比提高了10.9%。 2015年全年，中国品牌乘用车共销售了768.7万辆，较2014年销量上涨24.0%。 2016年前11月，中国品牌乘用车销售共925.1万辆，同比增长20.2%。 既然自主车的销量还挺牛逼的，可是为什么人们一提起买车，排在第一位的还是进口车，就算预算不足也宁愿选择合资车？
「为什么人们更爱合资车？」 首先，中国人嘛，要的就是个“面子”。中西方文化差异和政策的不同导致人们对车的选择更是天差地别。 第一，大多数的中国家庭里只有一辆轿车，不像西方或者其它亚洲发达国家那样，他们的家庭甚至每个成年人都配有一辆车。所以，在中国家庭里一辆车就必须满足整个家庭成员出行的要求，这样一来，对车的质量和品牌要求很高。从车内空间到配置的舒适度以及车辆逼格的需求就高。 老话都说“开奔驰，坐宝马”，可见中国人对品牌的执着有多大。 第二，在中国人审美观里“大气有面子”是相当重要的。从房子就能看出来，前些天小编被老妈拉着去看房，发现现在的设计基本都是伪·大户型，客厅设计得很大很敞亮，而房间可以不用那么宽敞，够用就成。小编妈说“这种设计好啊！以后有朋友来咱家做客的时候，夸夸咱家的客厅大气亮堂，真是挺有面儿的！这种设计好啊！”买车也是同样的道理，车的外观如果不够“高端大气上档次”，就会觉得失去当初买车的初衷。更别提现在的年轻人还得用车来泡妹子……
其次，信不过中国品牌的技术，还是认为外国的技术可靠，做工精致！毕竟是合资车啊，肯定质量有保证是不是？再看看外国的设计，贼漂亮！内饰做工和材质绝对是顶好的！动力悬架更别提了，绝对是外国最新最前沿的技术！看看价格，比进口车便宜了不少，合资车的性价比高到没谁了~ 第三点，都说中国是个历史悠久的国家，所以开车也得选个有品牌底蕴和口碑的吧？没错，合资品牌背后可是靠着外国品牌啊，洋鬼子的品牌底蕴和口碑跟那里摆着呢，容不得你不信。 从工业革命时期就开始造车 「家里有辆合资车就是不爱国？」 最近，小编越来越多的能在网上看见这样的言论：“买中国品牌车才是爱国”。什么才是爱国？当然必须买中国车的才是爱国的体现！买进口车的就是“叛徒”，买合资车的就是“汉奸”、“假洋鬼子”。
Excuse me？请拉倒文章开头重新再看一遍文章，谢谢。在最开头小编就说了，不管合资车还是自主车，通通都能称为是“国产车”。等等小编还没说完，在现在这个社会，只要是“国产车”就都应用了西方的部分技术，即便是中国品牌也不一定是真正意义上纯正国产。 小编用去年长安卖的最火的一款车举例，长安cs75举例。现在大部分车型都配有EPB驻车技术，实际上是美国天合汽车集团trw将电子驻车制动系统(epb)技术产品到中国本土投产和供应中国整车企业。长安cs75还搭载了6AT的日本原装爱信手自一体高效变速器。
长城哈弗H9 再举个例子，排在自主品牌第二位的长城，前些年卖的很好的长城哈弗H9，小编有个朋友从当年的宣传单页上看到：H9采用了“德国采埃孚公司6速手自一体变速箱，博格华纳的双速TOD智能四驱系统，德国大陆集团的EPB电子驻车系统，德国博世公司的ESP车身电子辅助系统，德国哈曼公司的超豪华音响、奥托立夫安全气囊。”这种现象也并不是个例，事实上，无论是自主车还是合资车，都用了国外的零部件。 「如何正确的评价中国品牌？」 就像上面提及到的那样，尽管现在很多人已经开始认识到自主品牌的性价比和质量在不断改革变好。小编还要跟各位朋友们说：确实对于自主品牌的崛起很多人认为是政府的地方保护，其实针对所有的汽车企业都是一样的。不仅仅是自主车，合资车都有政策在背后进行操作。 因为汽车产业是国家比较看重的一个经济来源，肯定需要控制住外来企业。这就是很多进口品牌来到中国后会跟中国企业进行合作，从而出现了合资品牌。而自主品牌也是在政府推动下迅速成长起来。
从企业角度来看：自主品牌从诞生之初便集万千宠爱于一身，背后靠着国企这个大靠山，再加上政策的扶持，自主品牌逐渐的进入到了飞速发展的时期。
同时很多自主品牌大厂面临着技术不过硬，质量不过关等难题 如何突破这些才是自主品牌崛起前最需要关注的，只有从内部开始改革，提升品质与安全实用性，扩宽销售渠道，提高品牌影响力，才不会在政策退出时被迅速 “打回原形”，才能最终获得消费者与市场的认可，中国由汽车大国向汽车强国转变的民族重任最终还是必须由自主品牌来承担。
现在长安，长城等自主创新大厂已经开始改变，推出了自主研发技术，但是还有更多的品牌依旧是“投机派”，通过“拿来主义”来凸显其品牌格调。小编衷心的希望以后像长安这样的创新大厂能越来越多，真正做到“扛起中国造车梦”的大旗！
从用户角度来看：面子尽管很重要，但是对于开车还是要看合不合适。这个合适的标准不仅仅是价格，也是质量和安全性。虽然自主品牌给很多车主的印象都是“投机取巧”或者是“质量堪忧”，但是我们也要正视中国品牌的进步。 希望各位朋友们可以支持有创新理念的中国品牌，真正做到能够从自己的需求判断买车时的条件，不要盲目的跟风购买。 朋友你们现在的座驾是什么？以后会不会购买自主品牌的车呢？ -------------------------------- 各位亲，我们的留言系统出了一点点小意外，我们正在紧急处理中。因此带来的不便，我们深表歉意，也请大家多多谅解。但是，一天看不见你们，我难过得想吐血。所以我用尽全身元气造了一个传送门，大家进入我的灵魂世界，进行一场灵魂的沟通吧～
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