有生之年，自驾去西藏

“有生之年一定要去一次西藏”

“再不去西藏我们就老了”

'做梦都想进藏'

诸如此类的话语我们耳熟能详

毋庸置疑

西藏是旅行者最难以抗拒的诱惑

所以今天为大家带来了

野心勃勃的进藏者最需要的

西藏自驾游攻略！

进藏成熟的线路一共7条，略过尼泊尔和新疆不提，旅行者们最常走的是青藏线两条，川藏线两条，滇藏线一条。

考虑到辣椒粉们都是南方人，我们就把进藏路线定为川藏线，成都定为出发点！（如果连从湖南怎么去成都也不知道，那您还是别去西藏了......）

不过既然咱们有“野心”，那么当然不走回头路，而且青藏线我们也想贪婪地把它给包进去。所以掏出张羊皮卷一画，路线图就出来了。

第一天：成都-芦山-天全-宝兴-小金-丹巴

为了一睹“中国最美村寨”的丹巴中路乡，这条路线放弃了传统的318国道。沿途路况很好，从成都到天全为高速路，之后也是柏油路。里程400公里，耗时约6~8小时。（小标题的天数都特指在路上的天数，景点停留天数可自己把握。）

夹金山

中国最美村寨：丹巴中路乡

第二天：丹巴-道孚-扎拖-拉日马-新龙

这条路线有风险，但是能穿越有名的“扎坝走婚大峡谷”。扎坝人的碉楼高约20米，一般四至五层。墙壁笔直平整，小伙们必须在夜晚徒手攀爬上楼顶，经事先侦察好的窗户进入意中人的闺房，这叫“走婚”。

若是对自己的驾驶技术或爱车没有足够的信心，也从丹巴上省道303再转215省道翻越折多山后上318国道，一共134公里。

扎坝走婚大峡谷

惊险的“走婚”

第三天：新龙-理塘-巴塘

217省道基本为水泥路面，从217省道到措卡湖的路况不是很好，狭窄的沙石路面且弯道急而险，行车要千万小心。

不过措卡湖无疑是今天的亮点，她位于雅砻江西岸麻日乡境内，距新龙县城32公里，距省道217线5公里，海拔2990米。

今天的海拔跌宕起伏，从新龙县城的2800米一路飙升到理塘县城的4200米，再下降到巴塘县城的2500米。

天使的眼泪：措卡湖

理塘大草原

第四天：巴塘-芒康-左贡

进藏，应该说沿途的景色和川西的景色差别不大。但318国道进入西藏境内后，路况好了很多，基本为平整的柏油路面。

今天要翻越第一座海拔五千米以上的东达山（海拔5008米）。但这里纬度较低而且植被丰富，不用担心高原反应。但切记不要做剧烈活动，行动以平缓为主，如发现不适可做深呼吸。

特别提示：从芒康开始西藏全境的交警就会要求车辆限速。操作方式是从卡点凭借司机和司乘人员的驾照、身份证领取路条，上面写着上一卡点到下一个卡点的限行时间，到下一卡点检查时不得超过路条上写明的时间。路条到下一卡点上交并领取接下来卡点的路条。千万不要心存侥幸，当地对超速检查非常严格。如有超速将面临高额罚款。

金沙江河谷

翻越东达山

第五天：左贡-八宿-然乌-波密

今天的景色多得让人目不暇接。一早出发就要翻越海拔4658米的业拉山口。随后就能看到著名的“川藏九十九道拐”，下山后沿怒江而行，公路就在江岸的绝壁上开凿出来，最窄处只能容纳一辆车通行。道路虽险，但路况很好。

需要注意的是，怒江大桥有武警战士守卫，不要在此拍照。就算侥幸拍照也会被要求删除。

然乌湖可以算是川藏线进入西藏后的第一大景观，站在湛蓝的湖水旁边，四周静得只能听见自己心跳的声音。

随后318国道沿着帕隆藏布江前行，这一段路被称作“中国最美的景观大道”，只需要随意按动快门，拍出来的照片会美得令人惊讶！

川藏九十九道拐

然乌湖

第六天：波密-通麦-鲁朗-八一-林芝

驾车出波密县城，道路两侧的景色如同北欧田园风光，绿草如茵，天高云淡。 如果出发时间早的话，还能看到日照金山的奇观。

通麦天险在非雨季算不上险峻，除了少数狭窄路面需要特别注意外，其他路段均可缓行通过。排龙乡有一条越80公里的小路到达雅鲁藏布大峡谷，只能骑马前往，汽车无法通行。

鲁朗林海位于色季拉山，318国道盘山而建，路旁有收费观景台，不过在路旁同样能看到鲁朗云海的风光。

林芝是西藏第三大城市同时也是最适合人居的城市，气候温暖湿润，海拔也不高，是合适的落脚地点。

日照金山

鲁朗的林海与云海

第七天：林芝-巴松措-工布江达-米拉山口-达孜-拉萨

在林芝游玩几天后再次出发，沿途是尼洋河秀美的景色。行至巴河大桥后有一处交警限速卡点，上交路条后318国道左侧有一条公路，著名的巴松措景区就在距此44公里处。

巴松措湖面宽阔，因此要在很短时间把它游览完是不可能的。在扎西岛、结巴村等几处知名景点游览即可。

“一山有四季，十里不同天”。高原的气候复杂多变，可能刚在工布江达的时候还晴空万里，但翻越海拔5020米的川藏第一高峰米拉山口时，却是风雪交加。记得要带上防滑链。

下山后视野开阔，城镇规模和人口远超其他地方。临近拉萨时，限速卡点的密度增多了不少，切记不要因为快到拉萨就放松警惕。

巴松措湖

米拉山口

第八天：拉萨-羊八井-当雄-纳木措

在拉萨逗留几天，布达拉宫的雄伟庄严、大昭寺的香火鼎盛和八廓街的繁华已经在记忆中留下了浓重的一笔。不亲身感受无法体会那种说不清道不明的韵味，这也正是西藏的魔力所在。

羊八井是我国唯一一个地热电站所在地，声名远播。羊八井镇看上去很是萧条，提供温泉住宿的酒店也不多。需要注意的是走青藏线平均海拔在四千米以上，而且植被稀少，很容易产生高原反应。

在通往纳木错的公路上的那根拉山山，海拔5190多米，几乎是直上直下的60度坡，爬坡非常费劲。路经此处时一定要缓慢行驶。在上山之前一定要检查刹车系统。路旁专门建有冷却刹车片的水槽，以防万一。

山下的集镇上有一个路牌，上面写着纳木错乡和扎西岛两个地名。别都以为纳木错在纳木错乡的路上，应该走右边的扎西岛，距此有30公里路程，这一夜住在海拔4800米的纳木措边。

羊八井地热区

纳木措

第九天：纳木错-当雄-那曲-安多-唐古拉山口-沱沱河沿

青藏线是所以进藏公路中路况最好也是最繁忙的一条，“天路”青藏铁路也沿着它修建。路上有很多大卡车行驶，尽量不要跟随驾驶以免遮挡视线。

翻越申格里贡山后就是西藏最后一个限速卡点：安多卡点。海拔5231米唐古拉山口是西藏和青海两地的界山，也是整个行程中翻越的最高峰，积雪终年不化。

唐古拉山口

沱沱河

第十天：沱沱河沿-五道梁-风火山口-昆仑山口-格尔木

这一路的景点也非常多，景致与川藏南线截然不同，风格更粗犷豪放。从沱沱河沿出发几公里就能看到长江源头的纪念碑，109国道穿过三江源自然保护区和可可西里自然保护区。

如果幸运的话在路边就能看到被称作高原精灵的藏羚羊。路上有专供野生动物迁徙的通道，通过时不要鸣笛，谨慎慢行，以免惊扰它们。

海拔终于在翻越昆仑山后降到了四千米以下，到格尔木已经降到了2800米，让人猛松一口气。

可可西里的藏羚羊

柴达木戈壁

第十一天：格尔木-都兰-茶卡-黑马河-倒淌河-湟源-西宁

看足了西藏的壮美山川突然时过境迁成柴达木盆地的一马平川，很需要一些时间适应。

汽车在笔直的公路上飞驰再也不会有限速的困扰。不过也不能撒欢似的跑，因为偶尔在路边能看到一些事故汽车被立在柱子上。这代表着什么，不言自明。

春季的青海湖十分怡人，嫩绿的牧草沿着109国道一路延伸。归功于109国道极佳的路况，车辆一天几乎能跑八百公里，横穿整个青海省，到达省会西宁时也许天还没黑。

茶卡盐湖

青海湖的油菜花海

第十二天：西宁-化隆-循化-临夏-合作-碌曲-若尔盖

一天时间穿越青海、甘肃和四川三省。从西兰高速平安出口下，前行一百多公里就到了十世班禅禅额尔德尼·确吉坚赞的故乡：循化县。

藏传佛教和伊斯兰教和谐相处，路旁几乎每个村庄里都有或大或小的清真寺。奇怪的是清真塔的塔身不是穹顶而是典型的中国建筑风格，屋檐往上翘起。但是塔尖却又是代表伊斯兰教的星月形状，耐人寻味。

拉卜楞寺

春天的若尔盖花湖

第十三天：若尔盖-红原-刷马路口-鹧鸪山隧道-米亚罗-理县-汶川-都江堰-成都

回到川北，路过黄河的第一道弯。途径汶川，缅怀一下当年不幸遇难的同胞们，然后回到出发点成都。

九曲黄河第一湾

米亚罗的野桃花

本文作者：红辣椒旅游网