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前面两天已分别讲了整机抖动及整机高温故障，今日简单讲下另一类故障：喷油器故障。 其实喷油器故障也是造成整机抖动的原因之一，此算是对第一篇的细化吧。 喷油器，结构如图：其本质为一阀门，通过间歇性开启控制油量，顶端为一针阀目的为形成雾状油雾，其另一端接的为高压油轨，而油轨压力来自油泵。 喷油器 讲到这相信大家已基本明白其原理了，没错，只要加上一控制器即能控制喷油器开启及关闭，从而达到间歇喷油的目的了。控制器即为电磁线圈，其信号来自ECU的脉冲信号。 结构： 由喷油器体、电磁线圈、针阀、衔铁、回位弹簧等组成。 原理： 当ECU接通电路时喷油，断开电路时断油。 喷油器常见故障 1、脏堵 2、绕组烧毁 3、针阀故障：不喷油、常喷油、滴漏、雾化不良 4、升程扩大 5、密封圈失效，漏油、漏气 主要造成：发动机运转不平稳、怠速不良、加速不畅，高速不良等故障 检测维修方法：既然讲到为故障自我排除，当然不能用仪器，下面简单介绍下，我们在工厂生产过程中经常用到的方法，请大家借鉴 1、断缸试验 2、滴漏测试 3、喷油器喷油量的测试 1.喷油器断缸检查 ： 操作方法 ： ①发动机热车后怠速运转； ②依次拔下各缸喷油器的线束插头，进行断缸检查。 ③若拔下某缸喷油器线束插头后，发动机瞬间转速明显下降，则说明喷油器工作正常；反之，若拔下发动机转速无明显下降，则说明该缸喷油器不工作或工作不良，又或者是火花塞故障，需应作进一步检查，即滴漏及喷油量检查。 2、喷油器泄漏情况的测试 操作方法 ： ①将喷油器连同油轨一起取下，油轨需与输油管接好； ②打开点火开关至on档，不起动发动机，仅使汽油泵工作； ③观察喷油器喷口有无漏油。若出现滴油或长喷，则一般为针阀卡滞故障，若无滴漏，则进行下一步检测。 3.喷油器喷油量的测试 操作方法 ：前面两步若均无法确定喷油器故障，则进行这一步测试， ①将喷油器连同油轨一起取下，油轨需与输油管接好,同时准备一纸板放置在喷油器前段15-20公分距离； ②打开点火开关至start档，起动发动机； ③观察喷油器喷出油雾状态有无异常，正常应为雾状，在纸板所形成痕迹应一致。 PS，此方式需格外注意安全，切记！ 好了，以上为本次的内容，希望大家能一如既往的喜欢，感谢支持！ |
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