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想要辨别一个人开车是否熟练很容易，看他怎么用刹车和油门就知道了。都说新司机用刹车开车，老司机用油门开车，这话的确不假。更准确地应该是， 有悟性的司机用油门控制速度，手生的司机用刹车控制速度。车屁股频频闪红灯，里面坐的一定是刚拿本没多久的汽车小白。
油门和刹车是控制车速的两大因素，这两样东西用的好不仅可以省油，还能减少汽车零件的损耗。见过有些老司机开车相当细腻，油门刹车用的好，车子毛病少不说，车开的也既稳又快。那么刹车和油门用的好是怎样一种体验呢？让我们用老司机的经验盖个楼吧！
由于工作原因，我平时开车的时间很多，经过的路况也比较复杂。我认为，什么路况决定什么样的开车方式。我是手动挡车，今天跟大家分享一下手挡车的开车经验。
举个栗子，比如我要在前方100米左右停车，此时我的档位是3挡，速度是40迈左右。在这种情况下，很多司机都选择一直3挡跑到底，而我不会。我的做法是深踩油门提速到50-60km/h后升至4挡，升完4挡后不再加油，带挡滑行到前方需要停车的位置。
当然，踩油门的那一瞬间肯定是费油的，但这样争取到了经济行车(滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍然是省油的。我身边很多的老司机都不约而同会这样做。
楼主真是经验之谈啊，不过小i在这里还要补充一点：如果在驾驶的时候与前车的距离不够、车速不快，挡位是2挡又来不及升至3挡的时候也可以试试深踩一脚油门然后切入空挡，利用惯性溜车。这种做法一样省油，也不会因为升了3挡后车速过快还得踩刹车，下一次接近前车时也不必再从3挡换到空挡这样的麻烦了。
相信所有开车的司机都很讨厌堵车和等红灯吧，尤其是手动挡的司机，遇到大堵车的时候手和脚都快残废了。要是遇到一个红灯起步数次的情况，我一般都会1挡起步后加油稍深点，然后顺势换成空挡，脚放在刹车上可以随时根据前车的距离停住。
老司机开车，能用松油门降速就不用刹车降速。经过很多次堵车的经验，我会根据路况有预见性地提前松油门带挡滑行。如果不得已要刹车，点刹的效果更好。虽然点刹可能会给后排的人有不好的感觉，但轻点就没问题。这样做不伤车，避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现。
今天真是涨姿势啊，不过关于“空挡滑”或“带挡滑”的小i要强调一下，3、4挡当然可以带挡滑，但1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。
我也是经常开车的司机，如果你们去重庆，刹车一定是必备的技能，我主要跟大家说说刹车的的注意事项吧。
1、长距离轻刹车。长距离刹车第一步不是踩刹车，而是松开油门，根据距离踩刹车。这样对车内人员冲击少，车开的稳不说也省油。
2、停车前两脚刹。在停车前不要一脚刹车踩到底，惯性会给车里的人造成晕车的赶脚。我的做法是缓缓的踩下刹车把车速降下来，然后松开再踩刹车。
3、雨天刹车延长距离。现在很多车都都配备了ABS技术，但雨天刹车距离变长的实事是不会改变的。一定要注意控制车速提前踩刹车，防止车辆打滑。
4、下坡刹车利用档位。长下坡刹车可以用档位控制车速，利用发动机制动来控制车速。脚一定要放在刹车上，出现紧急情况也要踩。
5、颠簸路段用点刹。在路况比较颠婆的情况下，速度慢一些是很有必要的。因为颠簸路面情况复杂，刹车的频率很高，尽量用点刹，力度不要太重。
看完也觉得自己是马路“刹手”了，3楼说的很详细啊，推荐你当楼长~
看1楼空挡滑行滑的很有经验啊，其实自动挡也可以利用滑车来省油的，但是要注意千万不要空档滑车！自动挡滑车用D挡，比手动的滑得很远。滑车的时候要估计好与前面的距离，定时滑车。这个，要靠自己对车的体验。
其实，自动挡车要想省油最大的办法就是不要傻给油，现在买小排量车的人很多，要想提速快还省油，就要“逗”着油门，当然能用油门控制就尽量少的用刹车了。
如果停车等灯半分钟内，就D档刹车；如果超过半分钟，一分钟或者更多了，就空档。注意踩着刹车防止溜车。
现在开自动挡车的车主越来越多了，自动挡虽相对于手动挡更简单易开，但想开的好，想省油也是有窍门的。真是受教啦！ 
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