|
随着自动挡汽车的普及，如今买车时选择手动挡的车主已经成为稀罕物，毕竟汽车的代步功能才是核心。一次车程下来汗流浃背，手酸脚麻，违背了购车的用意。话说回来，既然花了更多的钱买了自动挡，那就得明白自动挡也不仅仅是一脚踩到底的操作方式，只会启动、倒车、停车这三种方式，而且一些不当操作更会对自动离合器甚至其它配件造成损伤，简直是白瞎了买自动挡车的那些钱啊。 所以我们来探讨一下，究竟怎样驾驶自动挡的才更省心省力还省钱！ 空挡滑行一点都不省钱 以前的老司机非常喜欢在下坡的时候空挡滑行，因为很省油啊，也确实，不过那是过去的老式汽车了。但到了自动时代，仍然有很多老司机仍然继续沿用空挡滑行的习惯，殊不知，这么做不单一点都不省油，而且空挡滑行还有很大的危害。 有些老司机觉得，空挡不就是不挂档，只轱辘转吗？有什么伤车的？发动机不带动轮胎，为什么不省油？这个问题，让我们来看看汽车达人是如何解释的： '不省油，一点不省油，甚至很费油，因为现在的汽车不是傻瓜式的喷油了，而是由行车电脑帮助你控制喷油的，在接收了你的动作和车辆行驶动作的信号以后行车电脑会在车滑行的时候继续喷油保持怠速，此时怠速可不低，而当你挂上档位的时候，大多时候轻踩油门会使得怠速更低，从而使得喷油量小于空挡滑行时候的喷油量，所以会比空挡滑行更省油，对于现在新时代的自动档汽车，正确的方式应该是直接在 D 档松开油门滑行就可以了，此时就已经实现了过去那样的省油目的，无需挂到N 档！' 现在，明白了吧？其实对于路况较好并且长时间驾驶时，更加节油的方法是自动巡航。 这个配置平时大家听得多，可能用的少，一般也会配备在中高级的车型中，使用自动巡航的好处是，让汽车的行车电脑，直接为你控制油门，你要做的就是设定好目标时速，然后控制好方向盘既可，油门由汽车电脑直接控制，而电脑会用更精确的控油方式来保证你的时速，这可比你的脚要准确的多。一般来说，该功能会在主驾驶方向盘附近设置快捷键，比如上图是吉利全新帝豪的定速巡航快捷键位置，对于老司机来说，学习如何使用定速巡航可比研究如何空挡滑行要有意义的多了！ 小贴士：关于定速巡航的使用，我们以全新帝豪为例。车速在 38——180 公里 / 小时，按下定速巡航按键，开启定速巡航模式，再次按下该键或可调限速按键将退出巡航； 通过向方向盘上RES/ + ( 恢复 / 加速 )方向滚动调整按钮可恢复原先设定的车速，短按可按照2km/ h加速，长按则持续加速；向方向盘上SET/ - ( 设定 / 减速 )方向滚动调整按钮则以当前车速设定巡航，短按可按2km/h减速，长按则持续减速，你学会了吗？是不是涨姿势？ PRND档你真的都会用吗 对于开过车的朋友，PRND四个档位肯定都知道分别代表什么，但是你以为这样你就会正确使用了吗？实际上日常驾车中，还是有不少误区在里面的，例如等红灯、堵车时，应该怎样驻车？，很多人都听说过。 看似每天都会遇到的日常问题，但并不是每个人都做对了。小编身边就有几位女司机朋友，仍然在停车时不挂 N 档，而是直接用刹车踩住 D 档的车辆，长时间这样操作肯定会对制动器造成磨损，超过半分钟最好就换到N档，自己也不会那么累。尤其到了晚上，想想后边的司机大眼儿瞪着火亮火亮的刹车灯生气，我们可是要构建和谐社会的。 当然，这是针对一般轿车而言。对于具有更高级一些辅助驻车配置的车型来说，就完全是另一种情况了。经常关注汽车的朋友可能会常看到 AUTOHOLD 这项功能，用中文说就是自动驻车，有了这项配置，上面的误区问题就迎刃而解了，它的作用是，在你短暂停车时，为你自动打开车辆的电子手刹，因此无论是在等红灯还是堵车时，只要车辆停稳，你就可以将右脚从啥车上挪开了，档位也不需要做任何变更，当你再想前进的时候，直接踩油门就可以了，是不是省事不少？什么？带这配置的车买不起？NONONO，虽然这确实是过去豪华车的标准配置，但是如今时代已经不同了，尤其是国产车的安全配备在车型上的应用远超合资品牌，以近期人气爆棚的全新帝豪举例，不仅配备了自动驻车以及电子手刹，像ABS、电子制动力分配、TCS牵引力控制、ESC电子车身稳定系统、以及胎压监测都一应俱全完整配备了，所以小编提示，现在买车就要看准安全配置，别在让老掉牙的开车误区再困扰你了。 你真的会坡起吗？ 一提到坡起，就算是开了几年车的老司机，也有绝大多数目前仍处于一知半解状态。先用脚踩住刹车，然后挂 N 档，等要走的时候直接挂D 档并抬起刹车快速切换油门……这是最典型的错误坡起方式，因为这么操作，你一定会发生溜车，如果油门跟得快，可能还能够来得及，但稍微慢点就会和后车相撞，如果油门踩得猛了，还有可能发生打滑，引发事故，下面给大家介绍三种应付坡起的办法。 方法一：传统式 其实在驾校，教练把正确的方式已经说的很清楚，只不过换一辆车，很多人就选择忘记了。正确的坡起方式应该为，上坡路停车后必须要拉起手刹，保证不溜车的状态。再启动的时候，注意，划重点——先踩住刹车切换 D 档，此时手刹不要松，不要松！然后右脚从刹车切换至油门轻微给油，让汽车转速先起来，让发动机在上坡路段有足够的扭矩使车身前进后，直接松开手刹，然后汽车就会自然向前行使，不会发生溜车，这才是正确的坡起方式。 方法二：进阶式 不过凡事并非绝对，上面的坡起方式是传统操作方式，说白了只针对配置较低的车型或者老车有效。如果你的车具备上坡辅助的话，那么你在坡起过程中的正确方式应该为：上坡停车——踩住刹车——直接踩油门前进。手刹的事情不需要你操心了，也不用考虑发动机转速的问题了，踩油门直接走，就是正确的打开方式！ 上坡辅助的原理是可以保证汽车在上坡启动时短时间（约3秒）抱死轮胎，保证汽车不向后溜车的功能。 方法三：豪华享受式 而更高级的玩法，就是在具备上坡辅助功能的前提下，同时具备自动驻车这项配置，继续用前面的全新帝豪举例，前面刚刚介绍了帝豪的自动驻车功能，当然该车也配备了上坡辅助，那么这两种安全辅助配置的相互作用之下会产生什么呢？显而易见，坡起又变的简单了，具体操作如下：上坡停车——脚从刹车直接拿开（自动驻车功能启动抱死轮胎）——直接踩油门前进。看明白了？现在刹车的问题不需要你考虑了，不管什么坡，对你来说，都如履平地了，科技改变生活有没有！今后买车必选的配置不用我多说了吧？ 总结 今天介绍的几个场景都是生活中最常见到的，无论新手和老手都容易犯的一些错误家是习惯，只要掌握了正确的自动档驾驶习惯，就不会浪费冤枉钱，同时上面小编也借这些容易出错的驾驶习惯，介绍了通过科技辅助配置如何避免，如果是现在购车的朋友，强烈建议购买具备上面所说的辅助安全配置的车型，因为这能极大提升你的驾驶安全，以及驾车品质，好啦，今天就说到这里，我们下次再见~ |
|
|
