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我的邻居同时也是我的同学，刚当爸爸，就出了车祸，父亲瘫痪了，老婆改嫁了，家里也不像样子，这个事对我影响很大。 自从这里有了公路，每个月都会死一个人，每次知道有人出事，我都告诉自己：活着，才是真理啊。我有个师傅，跟他学车，他开车已经15年了，但他没有教我驾驶的绝技 ，也没有教我遇到紧急情况如何处理，就和我说了两句话： 人是不可能一直幸运的。把交通规则看好了，按照交通规则行驶，有一个安全开车的习惯。 我胆子很小，师傅告诉我的话，我一定会听的，先看好理论，再上车练习，每月去请师傅吃顿饭，让他坐我的车，给我纠正一下我开车的错误…… 我自己开车8万公里，经过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，但是没有出一次事故。在这途中，亲眼看到了很多车祸，不禁叹息。太多人死于自己的无知，漠视交通规则！ 我把在路上所经历的进行总结写下一些经验，希望你看完能有所帮助，毕竟生命宝贵，安全最重要。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 1、选择白色车，安全系数最高 黑色车发生事故的概率要大于白色车。尤其晚上的时候，远处有一辆黑色车开来，总是看不太清楚。 2、安全带一定得系，无论前排还是后排 福建有个人，带着家人去旅行，在高速上追尾了，四死一伤，五人都没有系安全带，追尾时，司机到了车外，直接死亡！ 据数据显示：30%的事故问题，和不系安全带有直接关系。 我开车，第一件事就是系好安全带，有人坐我的车，我都会提醒他系好安全带，前排后排的都系好，我父母是普通的农民，不知道怎么系安全带，如果带他们一同出去，我会帮他们系上安全带，我再系好开车。 如果带孩子出门，我会先安装一个儿童座椅。 记住：不管何时，只要有孩子一起出门，记得安装儿童座椅，14岁以下儿童死于车祸的有很多。安全座椅可以在车祸时可以保护儿童，小孩子不要在副驾驶位置！ 3、日间行车灯，可以提升行车安全系数 在欧洲，所有新车一定得安装日间行车灯。 我以前并不明白日间行车灯是什么，直到后来，跑高速时，每当后面有奔驰车的时候，我总能很快看见它们，因为它们会开灯，在后视镜里可以看见，每当此时，我都提前做好他们会超车的准备。 日间行车灯，可以让前面的车辆立刻感觉到你，而且不会晃眼睛。所有车辆都可安装一个日间行车灯，也可以网上买来自己装，不难也方便，同时还很帅。 4、发动引擎前 先把钥匙转到ACC状态，让电脑对故障进行检测，等故障灯灭了再点火，需要6~8秒左右。 我媳妇开车时，每次我都告诉她这个问题，她问我，咋这么难？我说，ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次上来就点火，时间长了，会使行车电脑参数出问题，车子爬坡不行、有积碳出现、油会浪费，就算对发动机大修，也很不能排除问题。 5、10%的交通事故和后视镜盲区有关 后视镜调整标准：远处地平线在镜子中间，车身占镜子的一少半。车内的后视镜调整：远处地平线也在镜子中间，可以看见自己的右耳。 我开车时，通常习惯用右眼看车内的后视镜，开车时对后面车辆情况看的会很明白，是该给车让路还是多一度，都可以提前做出选择。 有一回，从临沂机场接了个人，经过京沪高速，前面有事故出现，过不去，我很远就刹车了，车停了后，我在后视镜里看见有辆大货车一直闪灯，我想他可能刹不住闸了，我急忙开车去了应急车道里，大货车留下很长的刹车线到了我刚才的位置，还好我开走了，否则就被撞了。 6、变道、转弯时提前200米打转向灯 灯光、喇叭是行车时候的语言，你行车时候要做什么，一定要让别人知道，别人知道的越早，你越安全。 打转向灯，是不需要太多的思考的，即便是在村里开车，转弯时，也提前把转向灯打开，一定要注意，对自己生命不爱惜，生命就会离开我们。 7、太阳膜要选浅色的 很多人爱用深色膜，但是深色膜存在很大的问题：晚上开车时，左右后视镜会看不清楚。 在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎轧了一块石子，不巧击中了我的挡风玻璃，玻璃坏了，不过没完全穿透，这还好有太阳膜，否则我就惨了，因为石头就在我的正前方。 在陕西潼关，碰见了一起车祸，一辆奔驰被大货车上掉下来的三角铁砸坏了前面的挡风玻璃，但有因为有太阳膜，三角铁卡在了玻璃上，没有伤到人！ 8、座椅头枕高度，要高于后脑勺 开始时速100的车辆追尾，如果缺少了头枕保护，可以把车主脖子扭断！ 中高档轿车，座椅会高些，基本不用调整，除非是身高太高的人。低端轿车，座位比较低，头高出座位很多，此时就得调整一下头枕。 一样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅最好都调整一下，因为我们的父母、朋友都会做的…… 9、预防爆胎三要素 选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。 虽然爆胎的几率很小，但是万一爆胎，就惨了。 什么时候，需要做平衡与定位呢？ 当你不握着方向盘，车辆跑偏，这要去做四轮定位。当方向盘不稳时，要去做四轮平衡。 不然会出现吃胎现象，时间一长，车胎就废了，如果自己没经验，那么每1万公里去做一次，这是保养轮胎比较好的方法，一些工作人员会提前告诉你用不用更换新轮胎。 10、停车倒车 关于停车，我有几点经验： 停车时，车头朝外，这样出去就不用倒车了。 上车前，看一下周围，其一、看看车辆附近有无异常。其二、计划怎么出库。 倒车时，多进少到，与倒车比起来，前进的安全度高一些。
11、在不禁止鸣笛的路段，多按喇叭 我经常按喇叭，主要我在这就事情上犯过错误，一年的秋天，与父母去九仙山游玩，在盘山路上，转弯时，我没有按喇叭，结果和一辆摩托车撞上了，多亏大家都没事，一定要记着：山路在转弯，一定要按喇叭。 要有提醒的意识，前面有看不见的地方，要做好有人突然冲出的准备，提前按喇叭预警，在经过某些路段时，不光要按喇叭，而且一直准备好"备刹车"，所谓的"准备好刹车"是指：把脚放到刹车上，随时急刹。 12、珍惜生命，远离大车 不要靠近大车，是指：和货车不用追尾，也不要被尾随。因为无论我们追尾还是被追尾，我们都会惨的。 还有，在行车的过程中，尽量避免和货车并行，有辆奇瑞QQ，在转弯时和大货车一同走，大货车翻车了，小QQ被压倒了，真的压碎了。不要跟其他车辆并行，这样会有安全隐患。 所以，对于大车，要么给它让路，要么超车好了。
13、超车四要素 预判、打灯、喇叭、减档。 关于超车的问题，我遇到过两次危险。 第一次：在汶川213国道，超车过程中，对面来辆货车，我无地方躲，还好旁边的牧马人让速给我，我躲过去了。汶川的公路弯道有一点多，我有些没考虑好，之后，我提醒自己：没有把握，不要超车。 第二次：是在连霍高速上，我想着超一辆货车，我先打了转向灯，而后选择加速，正准备超车时，它和我一样也想超车，我赶紧急刹车。这个事给我提醒，错在我身上，首先，我应该对大货车前面交通状况有一个判断，在想它是否有超车需求。 在超车时，我会闪灯、按喇叭提醒前面的车。这两事件，给我提了一下醒，现在，我对超车操作要求很严格的： 一定要观察后面车辆。万一遇到后面有车辆正在超车，此时不应该打转向灯，不然后面车辆不知道我们的行车目的，容易发生事故。 当被超车辆完整出现在自己的右后视镜里，在打右转向灯，回之前车道。 隧道、桥梁、弯道，都是不可以超车的！
14、安全距离 有次，我送媳妇回上海，在高速上，前面有6车追尾，我是第7辆，我还好没有追尾，很幸运，其实这主要还是我预留了绝对安全的距离， 我发现前方有追尾，赶紧急刹车，快要停下时，我往右转了一下方向盘，换另外一个车道，后面又听到急刹车的声音，大正月十五，天气有雨，不过万幸，急刹车时，车子会怎么样呢？后面的枕头、水果都掉落了，事后，我安抚一下媳妇，别害怕，她告诉我：放心吧相信你。 我遇到最大的事故，是在连霍高速上，一辆车子直接飞到了桥下，原因是他从应急车道超车没有成功，结果撞了护栏，车身转了一圈，越过了护栏，吓死我了。 在高速上，会碰到在应急车道给车换备胎的，很多人都存在违章行为，有的不用三角架，即便放也没有150米的距离。 按照规定，车里边的人必须在护栏外等着，但是大多都在那围着，其实，很多时候，上帝是不会给他们太多的机会去改过。
15、高速行车时，不要里护栏太近，在高速上，小轿车大多在最左侧车道行驶，如果紧靠护栏，会有安全隐患。 车道最左边，有很多螺丝、钉子之类的会爆胎。 离护栏太近的话，一不小心，万一蹭到了护栏，造成事故就惨了！ 16、行车时，注意每一块交通提示牌 每一处都会有交通提示牌，他们不是没用的。能提前预警，如有人施工、事故频繁地、前方急转……能防止事故。 17、高速公路上 在论坛上看到一起交通事故，一辆黑色轿车在出口没出去，在超车道上倒车，时间有点长，后面的白色小轿车只能躲避，结果撞到了左边护栏，又撞到了右边护栏，人死亡了，黑色轿车趁机跑了，虽然没有碰撞，但是黑色轿车要负责任的，上海警方已经去追捕他了。
不要组队跑高速。 有个婚车队伍，第一辆车同大货车追尾了，后面的婚车都跟着追尾，原因就是距离太近，虽然都是豪车，照样撞坏了！ 有些车友喜欢自驾游，也爱在高速上组队跑，很酷，其实，这是不爱生命的表现，因为一旦有车祸，就是连着出事。 18、安装行车记录仪 遇到一些故意撞车的，可以作为证据。遇到交通事故，可以分清责任。 拍摄路边的风景，例如在沙漠里，行车记录仪可以把全程拍摄下来，很有意思。
19、车速过快过慢，都很危险 人们往往有个错误的认识：车子慢一些安全，其实也不都这样。在行驶时，和别的车辆接触的越少，自己更安全。 当车速比较快时，你需要一直超车，当车速太慢时，别人都会超你，这两种情况都会与其他车辆接触，增加了安全问题。 无论什么时候，开车时不要打电话，人在打电话时，注意力太差。
20、切记，莫飚车 时速150，这个速度太快了，一旦有情况，来不及反应啊。时速160，如果碰到车祸，活着基本没有什么可能了，不论你是什么车。 |
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