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说起双胞胎，相信很多人想到的就是两个长得非常像。大师有一对朋友也是双胞胎，可是哥哥长得高瘦，弟弟却比哥哥矮了不少；而且脸型也不一样，见人都不好意思说他俩是双胞胎。 在汽车界也有类似这样的存在，不同的品牌却使用同样的发动机或者同样的平台。之所以会存在这样的现象，稍微了解下咱们就明白了。这种现象很多出现在既有豪华品牌又有普通品牌的车企，主要目的是为了节省开发成本。当然还有另外一个原因，那就是车企间的“互惠互利”。那么有哪些“兄弟车型”是属于这种情况的呢？大师来给大家介绍下。 保时捷Macan和奥迪Q5 血缘关系：MLB平台 保时捷Macan与奥迪Q5都是基于大众的MLB平台打造的，有着相同的轴距；不过从整体的车身尺寸看，Macan在长宽上有一定的优势。虽然都有搭载一款2.0T的发动机，但Macan动力更强，被调校地更加运动。 Q5顶配的价格和保时捷Macan低配的价格相差并不算大，这也让很多消费者在这两者的选择上相当纠结。庆幸的是保时捷和奥迪并没有像讴歌和本田那般销量差距大，可以说在销量上是齐头并进，均有不错的市场表现。 丰田86和斯巴鲁BRZ 血缘关系：FA20水平对置发动机 这两款车可以说都是AE86的继承者，相隔一天发布；除了车标不同外，其他相差不大，还真有几分“双胞胎”的意思。更有意思的是，这两款车在国内的售价相同。那么这两款车是怎么“出世”的？ 丰田负责外观和内饰的设计，而斯巴鲁负责底盘和工程的研发。而两台车共用的发动机是由斯巴鲁的缸体架构和丰田的燃油直喷系统组合成的。当然要说有不同的地方就是底盘是根据两家自己的想法进行调整的。 奔驰C260L和英菲尼迪Q50L 血缘关系：奔驰的代号M274发动机 这两款车的相同之处在于英菲尼迪Q50L共享了奔驰的后驱技术以及采用奔驰的M274发动机。在此前英菲尼迪Q50算不上是奔驰C级的竞争对手，但这两款搭载同一台发动机的新产品问世后，消费者或多或少会纠结如何选择。 之所以会有这种情况出现，是因为在10年日产雷诺集团和戴姆勒奔驰集团互相参股并展开了战略合作。奔驰因此获得日产雷诺成熟的电动车技术，而日产则共享了奔驰在传统汽车平台上的技术。可以说是一次“互惠互利”的合作。 讴歌TLX和本田九代雅阁 血缘关系：相同平台 作为讴歌旗下的中级车，TLX和第九代雅阁采用同平台打造，有着相同的轴距。除此之外，TLX还采用和雅阁同样的前置前驱。可以说讴歌的这款车就是配置更给力、动力也更强劲的雅阁。 然而并没啥用，两款车的销量有着巨大的差别，雅阁在中级车堆里的销量一直居高不下；而反观讴歌TLX，销量可以用惨不忍睹来形容；就不说这款车，说整个讴歌在国内也确实不好过。 林肯大陆和福特金牛座 血缘关系：CD4平台 林肯大陆和福特金牛座都是基于通用的CD4平台打造的；如果从平台层面理解，可以说林肯大路是福特金牛座的加长版。因为大陆的车身长度已经超过5米，而金牛座只是接近5米。当然两款车都有着浓厚的美国味道，不过相对来说金牛座更偏运动些。
其实这个CD4平台不仅出现在这两款车上，像福特旗下的锐界和蒙迪欧也都是出自这个平台。在这里之所以说这两款车“血缘关系”更近，也和这两款车分属林肯和福特的旗舰车型分不开。 大师总结 其实像这样有着“血缘关系”的兄弟车型还有很多，像雷克萨斯NX和丰田RAV4、奥迪A3与大众高尔夫等等，在这里大师就不一一为大家列举了。虽然说很多车型都是基于同平台打造或者使用同款发动机，但不得不说在底盘和发动机参数的调校上还是有区别的，可不要被人啥忽悠了。 |
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