分享

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

 半梦书斋 2017-04-16

酷路泽一直声明远播,为了让他更加接地气,从酷路泽身上延伸出了普拉多。普拉多的表现果然没辜负众望,受到了广大消费者的欢迎!

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

而普拉多走上亲民的路线后就与酷路泽越走越远。那么如何才能拉近普拉多与酷路泽的距离呢?改装可以做到嘛?

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

但是环顾普拉多的改装只是以防护为主。改变总会出就是要对这种一成不变正式发起的挑战。

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

找回野性

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

普拉多已经变成了复杂路况之下的标准通勤用车,这种妥协当然也发生在了同门兄弟身上。

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

想要做越野方面改进,接近角、离去角和纵向通过角的不足就是首要面临的问题。

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

上图这款车替换了保险杠,采用征程版前杠。征程版前杠采用了高强度钢板分体冲压成型工艺,将杠体与原车的前翼子板、水箱中网严丝合缝地连接在了一起。

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

如此一来,不仅不会破坏原车外观的整体性还会增加整体强度、和耐用性。

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

将绞盘隐藏在杠体内避免了直接被日晒雨淋。在提高了接近角的同时,充分考虑到了实用性,预留出了雾灯和大灯清洗装置的安装位置。

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

将普拉多保守的悬挂改装成特别强化版的前悬挂上、下控制臂。

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

下控制臂则由强度超高、耐磨性极强,同时又具有很高韧性的奥贝球墨铸铁材料制成,这种材料也是在制造汽车悬挂羊角、发动机曲轴时最常用的。

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

“龙爪”轮胎和哑黑色的Method The Standard越野轮圈搭配到一起,可以让原厂提供的四轮驱动系统发挥出最大的潜力。整车看起来高大威猛了很多,再加上OME氮气越野减震器和强化弹簧的辅助,整体性能已经取得了巨大的飞跃。

不要误以为国内没有好的普拉多改装方案

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多