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第1页：光之翼-设计理念 未来的汽车什么样子？这可能是一个无穷大的命题，每个人都会有千奇百怪的答案。但对于汽车设计师来说，他们会有清晰具体并且可行的方案，勾勒出对于未来汽车的设想。没有什么比概念车更能代表一个品牌对于未来汽车的构想了，我们今天的主角就是一款来自上汽荣威品牌的全新概念车—光之翼VISION-E概念车。    提到电动化，我们首先想到的自然是新能源车型，而按照上汽集团的规划，在今年除已经推出的荣威eRX5插电混动SUV外，包括荣威ei6插电混动轿车（或5月上市）、荣威ERX5纯电动SUV（6月上市）和EV68燃料电池商用车（今年年中推出）都已经提上日程。 更多关于上汽集团“新四化”战略内容请点击下图   
我们说回光之翼概念车本身，它是由上汽设计总监邵景峰带领上汽设计团队完成。提到邵总相信很多人都不陌生，这位中国汽车设计师中的明星人物刚刚获得了日本杂志《Car Styling》颁发的2016年度中国最佳设计师称号。     
荣威VISION-E概念车色彩主题采用克莱因蓝，同时秉承了荣威品牌“律动设计”理念，创造了四个设计上的首次——首次采用四驱性能豪华比例、首次采用豪华中轴线设计、首次采用双驱腰线设计、首次采用“筋藏肉莹”的曲面处理手法。 第2页：光之翼-外观设计 从整体上看，荣威VISION-E的A柱靠后，低矮的车顶配合流畅的C柱，整车呈明显的溜背造型。运用双拱形的“双驱腰线”，兼具精妙美感和“四驱”力量感。整车形面处理也体现中国书法对“力”的理解，显得曲面饱满，浑劲内含，极具厚重感。 同时，荣威VISION-E在高颜值的基础上，兼顾了实用性和科技性。概念车风阻系数锁定在0.27Cd之内，远远低于市场上现有SUV的0.34Cd~0.39Cd左右的风阻系数。 第3页：光之翼-内饰/动力
荣威VISION-E在设计上强调的未来感、科技感、豪华感，自外向内延伸到内饰设计中，从优雅贯通的形面到精巧的零部件，“冰川融雪”设计主题、14寸超大曲面屏幕、“零重力”座椅。
在荣威VISION-E整个座舱内，最令人眼前一亮的莫过于14英寸超大曲面屏幕，用户可通过这块巨屏完成一系列智能互联的“黑科技”操作。同时，巨大的曲面屏可与全虚拟运动仪表盘信息相连，双巨屏同步显示信息。这种交互性还延伸到车的后排和车门处，后排专属智能交互端口、独特的门板直条式曲面屏设计，使交互设计无处不在。
方向盘上配备了半自动巡航功能，是对未来实现无人驾驶的一种探索。通过智能方向盘，可轻松应对各种驾驶模式，可以提供宽敞空间和驾驶乐趣。座椅则使用Alcantara皮质包覆和“漂木”椅背搭配，相得益彰，如新雪般轻薄且舒适，又有着如跑车座椅般的包裹感。 荣威VISION-E主驾驶座前方采用了AR-HUD抬头显示技术，车主不用看仪表盘，直接在眼前的车窗玻璃大屏上，就能全方位了解行驶时的交通信息和附近路况等，炫酷、科技又实用。同时还配备了无线充电技术，让新能源汽车的充电变得更加方便。可以预见，荣威VISION-E搭载的“黑科技”还远不止于此，该车量产之后，相信将有更多“黑科技”惊喜更用户见面。 在续航里程表现以及操控上，荣威VISION-E的新能源核心技术，也超越了目前国际上同级豪华纯电动汽车品牌的表现。它的续航里程将不少于500公里，百公里加速不大于4秒，表现均达到国际领先水平。 荣威VISION-E概念车是上汽前瞻布局未来技术的代表，不仅从设计层面展现了中国设计团队的实力，诸如拱形腰线、形面复杂的车门以及曲屏等设计，也展现了制造水平的提升，让我们对未来上汽荣威的纯电动产品充满期待。 （责任编辑： HN666）
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