零库存案例分析

篇一：零库存案例分析

“零库存”是2009年海尔“去制造化”战略的一个重要方面，为此，海尔进行了“即需即供”的库存改造。以空调业务为例，原先海尔各地的销售分公司——海尔工贸的仓库已经取消，现在的主要功能就是接单，再将所有的订单反馈到生产线上。因此，海尔每台生产线上的机器都是有订单的。希望“像卖海鲜一样卖空调”的海尔，却由于强力推行“零库存”的市场策略，导致矫枉过正，在渠道、市场制度及市场策略上显得有失灵活性。零库存”的初衷是：减少原材料价格浮动带来的市场风险和产品库存压力，节省大笔流动资金，更确保在任何时候技术与产品的领先地位。海尔提出的“去制造化”是为了成为品牌公司、管理性公司。在原材料价格不稳定的情况下，成本价格波动会影响企业利润。而“零库存”可以帮助减少成本，减小资金占用，从而提升营运目标。但海尔的“零库存”并非轻易可以达到。零库存”并非零风险。追求“即需即供”的模式改革，让海尔空调在“高温救赎战”中因库存不足“很受伤”。根据海尔集团旗下两家上市公司发布的半年报显示，海尔空调业务下滑3成以上。“海尔追求“即需即供”的模式改革，让海尔空调在“高温救赎战”中因库存不足“很受伤”。”你是怎么看待这种零库存模式的改革， 有什么应对方案？解决方案对比据了解，“零库存下即需即供”模式以现代信息技术和先进经营理念为依托，取消仓库，真单直发，使市场开发、产品研发、产品供应链形成一个从用户需求到用户满足的完整过程，从而有效地解决了市场需求与企业供应之间的矛盾，保障了为消费者提供满足需求的新鲜产品。在“零库存下即需即供”商业模式指导下，海尔可以围绕客户订单组织生产，在研发上实现即需即变，制造上实现即需即制，营销上实现现款现货、零库存，物流配送上实现即需即送。通过创新商业流程，海尔有效化解了资金和高库存风险。自运营模式创新以来，海尔的库存资金占用天数由过去的20天左右下降到5天，是目前中国工业企业库存资金占用天数平均值的十分之一。

“零库存下的即需即供”关键是以下两点： 一是要新鲜，为消费者提供的省电产品必须随时保持新鲜。据了解，2008年因各种因素令中国空调业遗留下了千万台的库存；2009年，在定频空调能效新标准即将出台、金融危机影响更加深入的状况下，大多数空调企业为了尽快抛售高能耗库存，纷纷祭起降价大旗。然而在危机面前，海尔空调却没有库存压力。“现在生产线上所生产的每台空调都有买主，否则，我们不会向事业部下生产定单。”海尔空调市场部相关负责人告诉记者。

二是要快，通过快速整合资源，以最快的速度满足用户需求。“4月30日青岛事业部接到了北京政府工程的一笔大定单，按照生产排期这笔定单生产完毕要到5月中旬了，但客户要求5月7日前定单上所有的产品型号必须生产完毕。为满足客户要求，我们迅速与胶南、合肥事业部协同，整合三大事业部生产资源同时开机生产，在5月6日顺利完成了这笔订单。”据海尔空调供应链相关负责人介绍，为了确保能以最快的速度满足用户需求，不仅要快速整合资源，从定单预测、定单评审、原材料采购、系统下单、排产生产直到交付，每一个环节海尔都需要为实现“零库存下的即需即供”以最快的速度做出响应。

而更多的事实也证明，海尔空调依靠“零库存下的即需即供”提升企业竞争力已取得了初步胜利。在国内，2009年初国美、苏宁、日日顺等各大连锁均与海尔高效省电空调签下巨额定单；在金融危机的重灾区美国市场，海尔空调一直保持稳定的增长态势，目前出口份额比重已达到70%；在中国变频空调出口最多的欧洲市场，欧洲空调经销商定单已由日系品牌向中国的海尔倾斜，海尔变频省电空调平均份额高达67%以上。零库存，实现订单制下的即需即供三个JIT,这是我们实现零库存的武器:JIT采购、JIT送料、JIT配送。这个使我们能实现零库存。对中国企业来讲,零库存就意味着不仅仅是没有大量的物资积压,不会因这些物资积压形成呆滞物资。最重要的在于可以为零缺陷铺平道路。就是说，这些物资都是采购最好的,采购最新鲜的。它可以使质量保证有了非常牢靠的基础。

零距离，与用户进行零距离的沟通零距离就是根据用户的需求，我拿到用户的定单，再来以最快的速度满足用户的需求。大家参观的时候可以看到,包括生产过程,也是柔性的生产线,都是为定单来进行生产的。我们在全国有42个配送中心。这些配送中心可以及时地配送到用户手里去。通过这种做法,可以实现零距离。我想零距离对企业来讲,不仅仅是意味着我的产品不需要积压,赶快到用户手中，它还有更深的一层意思，就是说,我可以在市场当中不断地获取新的市场,创造新的市场。就像美国的管理大师德鲁克所说的: 好的公司是满足需求,伟大的公司是创造市场。

对我们来讲,最重要的就是创造市场。

零营运资本，所谓零营运资本,就是零流动资金占用。这在全世界做得最好的就是DELL。我们现在因为有了前面的两个:零库存和零距离,因此我现在也可以做到。简单地说,我在给分供方付款期到来之前,我可以先把用户应该给我的货款收回来。为什么我可以把用户的货款收回来呢?因为我可以做到现款现货。为什么可以做到现款现货呢?因为我是根据用户的定单来制造的。所以,我这个产品到用户手里,用户就可以把款付给我。这就是企业进入良性运作的过程。最后,我想直接表现的就是这三个零。物流带给我们就是这三个零。但最重要的,给企业的是核心竞争力。核心竞争力是什么?我认为,是在市场上可以获得用户忠诚度的能力,这就是核心竞争力。它并非是意味着你一定生产一个核心部件。有人说我生产这个核心部件,因此我有核心竞争力。我看是未必。DELL不生产软件,也不生产硬件,它可以从INTEL采购,可以从微软采购,它可以获取用户的忠诚度,因此就有了核心竞争力。

对我们来讲,物流意味着什么?它可以使我们寻求和获得核心竞争力。我认为,一只手抓住了用户的需求,另一只手抓住了可以满足用户需求的全球的供应链，把这两种能力结合在一起,这就是企业的核心竞争力。按订单生产方式在拉动(PULL)生产方式下，企业只有在接到客户订单后才开始生产，企业的一切生产活动都是按订单来进行采购、制造、配送的，仓库不再是传统意义上的储存物资的仓库．而是物资流通过程中的一个“枢纽”，是物流作业中的一个站点。物是按订单信息要求而流动的，因此从根本上消除了呆滞物资，从而也就消灭了“库存”。协作分包方式主要是制造企业的一种产业结构形式。这种形式可以以若干企业的柔性生产准时供应，使主企业的供应库存为零，同时主企业的集中销售库存使若干分包劳务及销售企业的销售库存为零。委托营业仓库存储和保管货物 营业仓库是一种专业化、社会化程度比较高的仓库。委托这样的仓库或物流组织储存货物。从现象上看，就是把所有权属于用户的货物存放在专业化程度比较高的仓库中，由后者代理用户保管和发送货物，用户则按照一定的标准向受托方支付服务费。采用这种方式存放和储备货物。在一般情况下，用户自己不必再过多地储备物资，甚至不必再单独设立仓库从事货物的维护、保管等活动，在一定范围内便可以实现零库存和进行无库存式生产。优化方案实施

篇二：零库存案例分析

随着商品经济的不断发展,物品的品种呈现多样化、个性化,企业为了顺应市场的变化,尽可能的生产多样化的产品。此时,物流已成为第三方利润的来源了，库 存是物流供应链上的一个重要环节，所以库存管理成为企业中急需解决的一个问 题。库存管理不善却会为企业带来严重的经营问题，所以我们有必要来认识零库 零库存是一种特殊的库存概念，零库存并不是等于不要储备和没有储备。所谓的零库存，是指物料(包括原材料、半成品和产成品等)在采购、生产、销售、配 送等一个或几个经营环节中，不以仓库存储的形式存在，而均是处于周转的状态。

它并不是指以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量真正为零，而是通过实施特定的库存控制策略，实现库存量的最小化。所以“零库存”管理的 此后， “零库存”不仅应用在生产过程中，而且延伸到原材料供应、物流配送、产成品销 售等各个环节。

优点：库存占用资金的减少；优化应收和应付账款，加快资金周转；库存管理成本的降低；以及规避市场变化和产品升级换代而产生的降价、滞销的风险等等 4.1无库存储备 无库存储备事实上是仍然保有储备，但不采用库存形式，以此达到零库存。有些国家将不易损失的铝这种战备物资做为隔音墙、路障等储备起来，以备万一， 在仓库中不再保有库存就是一例。

4.2委托营业仓库存储和保管货物 营业仓库是一种专业化、社会化程度比较高的仓库。委托这样的仓库或物流组织储存货物。从现象上看，就是把所有权属于用户的货物存放在专业化程度比较 高的仓库中，由后者代理用户保管和发送货物，用户则按照一定的标准向受托方 支付服务费。采用这种方式存放和储备货物。在一般情况下，用户自己不必再过 多地储备物资，甚至不必再单独设立仓库从事货物的维护、保管等活动，在一定 范围内便可以实现零库存和进行无库存式生产。

4.3协作分包方式 主要是制造企业的一种产业结构形式。这种形式可以以若干企业的柔性生产准时供应，使主企业的供应库存为零，同时主企业的集中销售库存使若干分包劳务 及销售企业的销售库存为零。

4.4采用适时适量生产方式 适时适量(JIT)生产方式，即“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”。这是在日本丰田公司生产方式的基础上发展起来的一种先进的管理模式，它是一种 旨在消除一切无效劳动，实现企业资源优化配置，全面提高企业经济效益的管理 模式。看板方式是适时适量生产方式中的一种简单有效的方式，也称传票卡制度 或卡片制度。采用看板方式，要求企业各工序之间或企业之间或生产企业与供应 者之间采用固定格式的卡片为凭证，由下一环节根据自己的节奏，逆生产流程方 向，向上一环节指定供应，其主要目的是在同步化供应链计划的协调 下，使制造计划、采购计划、供应计划能够同步进行。在具体操作过程中，可以通过增减看板数量的方式来控制库存量。

4.5按订单生产方式 在拉动(PULL)生产方式下，企业只有在接到客户订单后才开始生产，企业的一切生产活动都是按订单来进行采购、制造、配送的，仓库不再是传统意义上的储 存物资的仓库．而是物资流通过程中的一个“枢纽”，是物流作业中的一个站点。

物是按订单信息要求而流动的，因此从根本上消除了呆滞物资，从而也就消灭了 “库存”。

4.6实行合理配送方式 一般来说，在没有缓冲存货情况下，生产和配送作业对送货时间不准更敏感。无论是生产资料，还是成品、物流配送在一定程度上影响其库存量。因此，通过 建立完善的物流体系，实行合理的配送方式，企业及时地将按照订单生产出来的 物品配送到用户手中，在此过程中通过物品的在途运输和流通加工，减少库存。

企业可以通过采用标准的零库存供应运作模式和合理的配送制度，使物品在运输 中实现储存，从而实现零库存。

(1)采用“多批次、少批量”的方式向用户配送货物。企业集中各个用户的需求，统筹安排、实施整车运输．增加送货的次数、降低每个用户、每个批次的送货量， 提高运输效率。配送企业也可以直接将货物运送到车间和生产线．从而使生产企 业呈现出零库存状态。

(2)采用集中库存的方法向用户配送货物。通过集中库存的方法向用户配送货物，增加库存是商品和数量，形成规模优势，降低单位产品成本，同时，在这种 有保障的配送服务体系支持下，用户的库存也会自然日趋弱化 (3)采用“即时配送”和“准时配送”的方法向用户配送货物。为了满足客户的特殊要求。在配送方式上．企业采用“即时配送”和“准时配送”的方法向用户配送货物。

“即时配送”和“准时配送”具有供货时间灵活、稳定、供货弹性系数大等特点．因 此作为生产者和经营者，采用这种方式，库存压力能够大大减轻，甚至企业会选 择取消库存，实现零库存 5.1零库存管理在国外的发展现状 零库存管理作为产生于日本的先进管理方式，在日本企业中有着广泛的应用。截止 1989 年，零库存管理方式在日本制造业已经被广泛采用。谈到零库存管理 在日本的成功应用，日本丰田汽车公司无可争议地成为了零库存管理最大的受益 者，也是最好的证明。随着零库存管理在日本丰田汽车公司的成功实施，越来越 多的日本企业加入到了实行零库存管理的行列中。经过几十年的发展，零库存管 理在日本已经拥有了供、产、销的集团化作业团队，形成了以零库存管理为核心 的供应链体系。

而美国的企业从上世纪80年代开始逐步了解并认识了零库存管理理论。现在， 零库存管理管理已从最初的一种减少库存水平的方法，发展成为内涵丰富，包括 特定知识、技术、方法的管理哲学。如 Dell 计算机公司运用直销模式以实现产 成品的零库存，通过“供应商管理库存”（VMI，Vendor Management Inventory） 的方式，实现原材料的零库存管理。

零库存管理方式不仅在日本、美国广泛应用，其应用足迹也遍布欧洲、大洋洲等世界各地。

5.2国外企业零库存管理对我国的借鉴 虽然零库存在美国、日本和欧洲等许多国家里已经被普遍推广，但它充满了诱惑也充满了风险，零库存能否真正实现取决于各方面的具体条件和情况，包括供 应商、技术、产品、客户和企业自身决策层的支持，因此，建议企业做好以下工 (1)转变员工观念，树立全员对减少库存的认识。企业在推行零库存管理前，应对全体员工广泛宣传教育，对于不同专业的员工进行针对性宣传。做到人人了解 推行零库存管理的意义，形成推行零库存管理的良好氛围。

(2)合理选择供应商，与供应商建立合作伙伴关系。由于零库存要求供应商在需要的时间提供高质量的原材料，因此对于原料库存、供应商的距离远近及运输方 式的选择是关键因素。同时注重与供应商建立长期的合作伙伴关系，分享信息， 共同协作解决问题，保证对订货的及时供应。

(3)建立由销售定生产的观念。销售部门要致力于拓展销售市场，并保证销售渠道的稳定，而生产部门要有灵活的应变能力和以弹性的生产方式全力配合销售部 门的工作，使企业能较均衡地进行生产，这对减少存货是有利的。

(4)严格奖惩制度。在零库存管理系统中，企业生产经营各环节、各生产工序的相互依存性空前增强。企业内部整条作业环节中的任何一个环节出现差错，都会 使整条作业链出现紊乱甚至瘫痪。因而应严格奖惩制度，来保障生产经营活动顺 序顺利进行。

6.1海尔物流简介 当国内的大部分企业对什么是物流还很陌生的时候，海尔集团早已因为大力发展物流而受益了。1999 年，海尔集团的总销售额为260 亿元人民币，而到2001 年，海尔销售收入已经超过了600 亿元。海尔取得的这些显著业绩是以其强大的 科研开发和生产能力为后盾的，更是以她强大的供应链和物流管理为基础的。

海尔物流是以定单信息流为中心，以全球供应链资源网、全球配送网络、计算机网络为基础，三网同步流动，为定单信息流的增值提供支持。

海尔集团为适应新经济时代的需要，自98 年开始进行流程再造，改原来对上 级负责任的职能管理为对市场负责任的流程管理，成立了物流推进本部、商流推 进本部与资金流推进本部，在各流程的内部实施了市场链咬合的管理模式，注重 整个流程最优与同步工程，消除企业内部与外部环节的重复、无效的劳动，让资 源在每一个过程中流动时都实现增值。这种改革使海尔实现了快速获取定单与满 足定单的目标。

6.2海尔物流的发展 海尔物流在当初的物流重组阶段，整合了集团内分散在28 个产品事业部的采 购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能，并率先提出了三个JI 丁(Just time)的管理，即JIT 采购;J1 丁原材料配送、JIT 成品分拨物流。通过他们，海尔物流 形成了直接面对市场的、完整的以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程 体系，获得了基于时间的竞争优势，以时间消灭空间，达到以最低的物流总成本 向客户提供最大的附加价值服务。

海尔物流成立于1999 年，依托海尔集团的先 进管理理念以及海尔集团的强大资源网络构建海尔物流的核心竞争力，为全球客 户提供最有竞争力的综合物流集成服务，成为全球最具竞争力的第三方物流企 业。海尔物流凭借先进的管理理念及物流技术应用，被中国物流与采购联合会授 予首家“中国物流示范基地”和“国家科技进步一等 6.3海尔物流零库存的实现 6.3.1内向物流 海尔市场链流程再造与创新过程中，JIT采购配送中心整合海尔集团的采购与 配送业务，形成了极具规模化、网络化、信息化的JIT 采购及配送体系： 海尔物流JIT采购管理体系：实现为订单而采购，降低物流采购成本；推行VMI 模式，建立与供应商的战略合作伙伴关系，实现与供应商的双赢合作。目前，JIT 采购面向包括50 余个世界500 强企业的供应商实施全球化采购业务，在全面推 进实施寄售采购模式的同时可为用户提供一站到位的第三方服务业务。

海尔物流JIT配送管理体系：提高原材料配送的效率，“革传统仓库管理的命”， 通过建立了两个现代智能化的立体仓库及自动化物流中心及利用 ERP 物流信息 管理手段对库存进行控制，实现JIT 配送模式。从物流容器的单元化、标准化、 通用化到物料搬运机械化，到车间物料配送的“看板”管理系统、定置管理系统、 物耗监测和补充系统，进行了全面改革，实现了“以时间消灭空间”的物流管理目 目前，JIT配送全面推广信息替代库存，使用电子标签、条码扫描等国际先进 的无纸化办公方法，实现物料出入库系统自动记账，达到按单采购、按单拉料、 按单拣配、按单核算投入产出、按单计酬的目标。形成了一套完善的看单配送体 先进的JIT采购及配送管理体系、丰富的实践运作经验、强大的信息系统，海 尔JIT 采购配送中心将打造出新时代的采购配送流程。

6.3.2外向物流 海尔物流使用SAPLES 系统进行全球物流运作管理： 资源管理：资源统一管理和调配，降低物流成本订单管理：订单信息同 步共享，提高订单响应速度 运输管理：配送、运输系统监控，在途库存监控 库管理：库存信息共享、实时查询,库存报警KPI 分析：物流节点kpi 自动取数， 提高了效率。

6.4海尔物流的管理模式 海尔在供应链管理阶段，海尔物流创新性地提出了“一流三网”的管理模式。海尔集团自 1999 年开始，进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以定单信息流 为中心，带动物流、商流、资金流的运转。海尔物流的“一流三网”充分体现了现 代物流的特征:“一流”是以定单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网 络、全球配送资源网络和计算机信息网络;“三网”同步流动，为定单信息流的增 值提供支持。

好的企业满足需求，伟大的企业创造市场。海尔物流在拥有了三个JIT的速度、 一流三网的资源和信息化平台的支持，在不断完善内部业务运作的同时，积极发 展品牌集群和社会化物流业务:其一是品牌集群，打造搭建一条完整的家电产业 链。其二是构建社会化的采购平台。

海尔通过整合全球化的采购资源，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，极大地提高了核心竞争力。建立起强大的全球供应链网 络，使海尔的供应商由原来的2200 多家优化至不到 800 家，而国际化供应商 的比例却上升至 82.5。目前世界五百强企业中有五分之一已成为海尔的合作伙 伴。全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。

6.5海尔的“一流三网” 海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制的再造，构筑起海尔的核心竞争能力。

海尔物流管理的”一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息 网络。“三网”同步流动，为订单信息流的增值提供支持。

在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，也就是订单来进行采购、制造等活动，这样，从根本上 消除了呆滞物资、消灭了库存。

海尔通过整合内部资源，优化外部资源使供应商由原来的2336 家优化至 978 家，国际化供应商的比例却上升了 20 ％，建立了强大的全球供应链网络，有力 地保障了海尔产品的质量和交货期。不仅如此，更有一批国际化大公司已经以其 高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，目前可以参与产品开发的供应商 比例已高达 32.5％。

（3）实现三个JIT time即时），即 JIT 采购、 JIT 配送和 JIT 目前通过海尔的BBP 采购平台，所有的供应商均在网上接受订单，并通过网 上查询计划与库存，及时补货，实现 JIT 采购；货物入库后，物流部门可根据 次日的生产计划利用 ERP 信息系统进行配料，同时根据看板管理 小时送料到工位，实现 JIT 配送；生产部门按照 B2B B2C订单的需求完成订单以后， 满足用户个性化需求的定制产品通过海尔全球配送网络送达用户手中。目前海尔 在中心城市实现 小时配送到位，区域内24 小时配送到位，全国 天以内到位海尔物流每年的采购额达到数百亿元，所有的物资是按定单采购。在海尔，仓 库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必 须的物资，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。

（4）全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力；海尔 物流通过整合内部资源优化外部资源，先后引进了 GE、爱默生、BASF、DOW 等世界500 强企业成为海尔的供应商，实施并行工程，使一批国际化大公司以其 高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，保证了海尔产品技术的领先性， 加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在 此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了定单的响应速度。

（5）JIT速度实现同步流程； JIT（即JIT 采购、JIT 配送和JIT 分拨物流）来实现同步流程。

2000年10 月份，海尔ERP 上线，B2B 电子采购平台投入使用，在该平台上， 供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流，与供 应商真正实现了公平、互动与双赢 在要么触网、要么死亡的互联网时代，海尔作为国内外一家著名的电器公司，迈出了非常重要的一步。海尔公司 2000 月开始与SAP 公司合作，首先 进行企业自身的 ERP 改造，随后便着手搭建 BBP 采购平台。从平台的交易量 来讲，海尔集团可以说是中国最大的一家电子商务公司.通过 BBP 交易平台，每 月接到 6000 多销售订单，定制产品品种逾 7000 个，采购的物料品种达 15 海尔与SAP 公司的合作，海尔成为国内首家达到世界领先水平的物流中心。

SAP 主要帮助海尔完善其物流体系，即利用 SAP 物流管理系统搭建一个面对供 BBP采购平台，它能降低采购成本，优化分供方，为海尔创造新的利润 分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。

同步运动，为订单信息流的增值提供支持。

海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，这些订单的品种达7000 多个， 需要采购的物料品种达26 万余种。在这种复杂的情况下，海尔物流自整合以来， 呆滞物资降低了73.8％，仓库面积减少50％，库存资金减少67％。海尔国际物 流中心货区面积7200 平方米，但它的吞吐量却相当于普通平面仓库的30 万平方 米。同样的工作，海尔物流中心只有 10 个叉车司机，而一般仓库完成这样的工 作量至少需要上百人。

海尔通过整合内部资源优化外部资源，使供应商由原来的2336 家优化至 840 家，国际化供应商的比例达到74％，从而建立起强大的全球供应链网络。GE、 爱默生、巴斯夫、DOW等世界500 强企业都已成为海尔的供应商，有力地保障 了海尔产品的质量和交货期。不仅如此，海尔通过实施并行工程，更有一批国际 化大公司已经以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，不但保证了海 尔产品技术的领先性，增加了产品的技术含量，还使开发的速度大大加快。另外， 海尔对外实施日付款制度，对供货商付款及时率达到100％，这在国内，很少有 企业能够做到，从而杜绝了“三角债”的出现。

由于物流技术和计算机信息管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT 采购、 JIT 配送和JIT 分拨物流来实现同步流程。

目前通过海尔的BBP 采购平台，所有的供应商均在网上接受订单，使下达订 单的周期从原来的7 天以上缩短为1 小时内，而且准确率达100％。除下达订单 外，供应商还能通过网上查询库存、配额、价格等信息，实现及时补货，实现 JIT 采购。

为实现“以时间消灭空间”的物流管理目的，海尔从最基本的物流容器单元化、集装化、标准化、通用化到物料搬运机械化开始实施，逐步深入到对车间工位的 五定送料管理系统、日清管理系统进行全面改革，加快了库存资金的周转速度， 库存资金周转天数由原来的30 天以上减少到12 天，实现JIT 过站式物流管理。

生产部门按照B2B、B2C订单的需求完成以后，可以通过海尔全球配送网络送 达用户手中。目前海尔的配送网络已从城市扩展到农村，从沿海扩展到内陆，从 国内扩展到国际。全国可调配车辆达 1.6 万辆，目前可以做到物流中心城市 6-8 小时配送到位，区域配送 24 小时到位，全国主干线分拨配送平均 4.5 天，形成 全国最大的分拨物流体系。

计算机网络连接新经济速度在企业外部，海尔CRM（客户关系管理）和 BBP 电子商务平台的应用架起了与全球用户资源网、全球供应链资源网沟通的桥梁， 实现了与用户的零距离。在企业内部，计算机自动控制的各种先进物流设备不但 降低了人工成本、提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平，达到 质量零缺陷的目的。计算机管理系统搭建了海尔集团内部的信息高速公路，能将 电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业内部的信息，以信息代替库存，达到 零营运资本的目的。

海尔物流运用已有的配送网络与资源，并借助信息系统，积极拓展社会化分拨物流业务，目前已经成为日本美宝集团、AFP 集团、乐百氏的物流代理，与ABB 公司、雀巢公司的业务也在顺利开展。同时海尔物流充分借力，与中国邮政开展 强强联合，使配送网络更加健全，为新经济时代快速满足用户的需求提供了保障， 实现了零距离服务。海尔物流通过积极开展第三方配送，使物流成为新经济时代 下集团发展新的核心竞争力。

机制的再造海尔的物流革命是建立在以“市场链”为基础上的业务流程再造。以海尔文化和 OEC 管理模式为基础，以订单信息流为中心，带动物流和资金流的 运行，实施三个“零”目标（质量零距离、服务零缺陷、零营运资本）的业务流程 再造。

构筑核心竞争力物流带给海尔的是“三个零”。但最重要的，是可以使海尔一只手抓住用户的需求，另一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链，把这两种能 力结合在一起，从而在市场上可以获得用户忠诚度，这就是企业的核心竞争力。

这种核心竞争力，正加速海尔向世界500 强的国际化企业挺进 海尔目前已经能够做到物流中心城市6—8小时配送到位，区域配送24 小时到 位，全国主干线配送平均4 天到位。通过汉堡港物流分拨中心，向欧洲客户的 海尔通过物流和供应链管理，整合了各方面资源，降低了成本，提高了效率，从而向顾客提供高质量、个性化的产品和快捷、周到的服务，大大增强了其核心 竞争力，从而为海尔的腾飞插翅添翼。

海尔物流的目标是成为世界一流的物流增值服务提供商。目前除集团内业务外，海尔物流已经开始为雀巢、AFP、乐百氏、HP、廊酒提供不同要求高质量 的物流增值服务，海尔物流希望利用自己高品质的服务为所有企业建立起高效的 供应链体系。

零库存是综合管理实力的体现。零库存是否能实现取决于各方面的具体条件或情况，包括企业自身所处的商业环境、技术以及管理水平综合加以判断和决策。

具体说来，因为零库存要求供应商在需要的时间供应高质量的原材料，所以对于原料库存，供应商的距离远近及运输方式的选择是关键因素，选择与企业相邻 的供应商，相对来说有一定的保障。同时，还要与供应商保持良好的伙伴关系， 并把商务合作关系纳入企业统一的经营管理范围，可以让企业大批量的原材料供 给和零部件供给变成适时、适量供给。

实现生产环节的零库存最为困难，企业在保证产品质量的前提下，为达到零库存，必须尽可能缩短或消除不附加价值时间，就能最大程度地减少浪费，减少库 存，另外，缩短作业转化时间，推进生产过程的同步化，从而可使企业的整个生 产过程接近流水生产状态，没有出现闲置的零部件，进而不会出现库存。

零库存管理的实现还依赖于企业最高决策管理层的大力支持，他们必须摒弃库存是经营所需的观念，而应将其视为资源浪费，是企业的负载，否则，企业不可 能采用零库存管理方式，即使采用了，也可能由于部门间缺乏协调或投入资源不 足，不能发挥零库存管理方式的优势。

综上所述，以上所列因素皆可以用来解释零库存没有实现的原因，但是，需要指出的是，再实际操作中，还存在其他各方面因素（如供应商与企业的相互信任 问题）也是实施零库存的必要条件。

(美)大卫辛奇-利维(DavidSimchi-Levi)等著,季建华等译.供应链设计与管理 [M].上海远东出版社, 2000; 孙明贵主编.物流管理学[M].北京大学出版社,2002; 刘志学主编.现代物流手册[M].中国物资出版社,2001; 翁心刚主编.物流管理基础[M].中国物资出版社,2002; 邓爱民,沈文编.国内外物流经典案例[M].人民交通出版社,2001; 傅桂林编著.物流成本管理[M].中国物资出版社,2004; 宋华,胡左浩著.现代物流与供应链管理[M].经济管理出版社,2000; 王之泰著.现代物流学[M].中国物资出版社,1995; 现代物流与供应链管理案例[M].经济管理出版社,2001; [11]浙江物流网：.cn [12]海尔物流网：

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