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蒸汽机车，它那无坚不摧滚滚向前的形象是很多人包括摄影师的最爱，那震撼的汽笛、庞大的车头、漫天的蒸汽、滚滚而来的红色巨轮和那强劲有力敲击钢轨富有节奏的声音给了我们多少振奋和激动。 可是，很少有人知道蒸汽机车司机是如何工作的。曾有笑话说，“远看像个要饭的，近看像个拾炭的，仔细一看原来是机务段的。” 这就是他们工作的写照。他们的艰难辛苦深深地隐藏在蒸汽机车的光辉形象后面，不为人知。 一台检修保养结束的蒸汽机车，要投入使用，首先要进行烘炉，就是用燃烧木材让机车锅炉缓慢升温。这样一车木材，要司机们自己一一搬上机车，然后送进锅炉烧掉。 蒸汽机车日常的保养维护，很多需要在阴暗潮湿的地沟中完成，又脏又累。 蒸汽机车烧煤，自然少不了产生炉灰炉渣，所以必须经常清理炉灰炉渣，炙热的炉灰炉渣清理起来危险而且又热又脏。 这就是炉灰炉渣清理的现场，腾起的灰尘会把司机变成一个“灰人”。 蒸汽机车烧煤，需要经常加煤，虽然已经机械化了，但是煤尘脏是免不了的。 蒸汽机车还要经常加水，不然蒸汽从哪里来啊？所以，蒸汽机车出车的准备工作特别繁琐，加煤、加水、检查，一般得1个小时。 这就是我国曾经使用量最大的前进型蒸汽机车的驾驶室，司机们一年四季与锅炉为伴，司炉还要一铁锨一铁锨地不停地把煤抛洒进锅炉燃烧室里，这可是重体力劳动。 蒸汽机车司机和副司机把持着驾驶室左右窗口，探身在外，视线越过巨大的机车锅炉，探视前方，在列车的风驰电掣中半截膀子在外，经受寒风刺骨，半截膀子在内，经受锅炉烘烤。
这些都是10年前的老照片，蒸汽机车的时代已经过去了，更为先进、工作环境更好的内燃机车和电力机车已经超越蒸汽机车，成为时代的主流，机车司机也终于可以一身干净整洁的制服，坐在明亮舒适的驾驶室和开汽车一样工作了。 |
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