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我们国家蒸汽机车的驾驶室都在锅炉的后面，火车司机的瞭望视野较小，所以必须在驾驶室两侧都安排司机做瞭望，正司机位置在左，副司机在右，此外还有一个司炉工。火车行进过程中，正副司机都要从瞭望窗探出半个身子瞭望前面铁轨的情况，非常辛苦。摄影师前面发过一个关于蒸汽机车司机的帖子，在留言中，很多网友问，蒸汽机车的驾驶室为啥不能放在车前面？（更多精彩的原创图片，请关注头条号：平凡影像） 要讲明白这个问题，就要先知道我国的蒸汽机车都是烧煤的，运行中要不停地给锅炉里加水，给燃烧室里加煤，因此，蒸汽机车后面必须拖挂一个煤水车。这样，如果驾驶室在锅炉前面，那么煤水车怎么办？只能放在驾驶室前面，司机的视线还是一样不好，设备操作更麻烦。 蒸汽机车的驾驶室放在锅炉的后面，好处是驾驶室靠近煤水车可以方便司炉人员将煤铲入到火车锅炉的燃烧室，水管设置和蒸汽机车控制也比较方便。 这张图是在澳大利亚拍的一个古老的蒸汽机车，可以看出，从蒸汽机车诞生起，驾驶位置就在锅炉的后面，因为这样合理、方便。 这张图是蒸汽机车的煤水车在加煤。 这张图是蒸汽机车的煤水车在加水。 当然，世界上也有驾驶室在锅炉前面的蒸汽机车，但是这些蒸汽机车的燃料都是重油，水和重油都通过管道向前方输送，比较方便。这种蒸汽机车良好的瞭望视野对司机把握前方情况当然是最佳的，但是一旦受到撞击，比起后置式驾驶室，司机的下场也是可悲的。这张图是我国前进型蒸汽机车的后置式驾驶室。 摄影师采访过一个是全国劳模的蒸汽机车老司机，他说，因为驾驶室在锅炉后面，蒸汽机车在所有撞击事故中，没有司机死亡的情况。这也算是驾驶室在锅炉后面的一个附带的好处吧！ |
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